Il vantaggio è che interagisci direttamente con il costruttore si può modificare fino arrivare a quello che cerchi o molto vicino comunque aspetta pure il consiglio di qualcuno che la sta usando
Bright su Pinkbike
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
persina
personalmente però non ho mai capito cosa implica in fatto di personalizzazione il fatto di avere un rapporto diretto col costruttore, cioè, è cmq bello fidelizzare il cliente e assisterlo nel caso di problemi o ricambi, ma in pratica questa è una cosa che fa qualunque sospensionista, cioè la forcella in primo luogo deve personalizzarla il rider tramite il settaggio aria e i registri, poi in caso voglia un ulteriore personalizzazione, qualunque meccanico può variare il comportamento tramite token o boccole di scorrimento, o se si ha un po' di manualità è un lavoro che si può fare pure da soli
NI,nel senso che sull idraulica pochi intervengono e o comunque trovano pagliativi non essendo costruttori. Penserei che un supporto direttamente da chi studia la sospensione sia un supporto migliore in quando sa come e dove si deve intervenire e come e quanto una taratura funziona. Senza screditare il lavoro di nessuno,chi crea dovrebbe saper intervenire al meglio,almeno,dovrebbe fino a prova contraria
Partendo da una buona forcella con le regolazioni che intendi tu si può arrivare certamente ad un buon compromesso, poi però c'è chi vorrebbe qualcosa in più e qua non basta un buon meccanico e neppure un sospensionista qualsiasi
Serve qualcuno che ti ascolti e capisca le tue esigenze e sappia esattamente dove intervenire per accontentarti
Ora non dico che Pablo sia la persona giusta ma dico che meglio del costruttore che ha fatto miriadi di prove non c' è nessuno