C
ciarlyy
Ospite
Poi messo un telescopico meccanico a tre posizioni con comando al manubrio e un rotore 180 dietro...
Per il telescopico hai usato una boccola di riduzione?
Poi messo un telescopico meccanico a tre posizioni con comando al manubrio e un rotore 180 dietro...
Per il telescopico hai usato una boccola di riduzione?
Per il telescopico hai usato una boccola di riduzione?
obbligatoriamente....
Si, come detto da .ab.
Ok Grazie!!!!
Già che ci sono che misura hai preso del telescopico?
Al momento non ho intenzione di metterne uno ma nella vita non si sa mai!!!!
Ok Grazie!!!!
Già che ci sono che misura hai preso del telescopico?
Al momento non ho intenzione di metterne uno ma nella vita non si sa mai!!!!
Lo presi a inizio anno spedito dalla Cina a 55 tutto compreso...dovrebbe essere un 27.2mm se ricordo bene.
per il diametro deve essere 27,2....per l'escursione e la lunghezza ti devi regolare col tuo fuorisella...
Ancora: il rotore da 180 ha migliorato notevolmente la frenata?
Per metterlo hai dovuto prendere adattatori o bastano le viti?
Grazie!!!
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se vuoi ti rispondo io che l'ho messo sulla 9.1![]()

Ormai mi rispondete in coppia!!!!
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Ancora: il rotore da 180 ha migliorato notevolmente la frenata?
Per metterlo hai dovuto prendere adattatori o bastano le viti?
Grazie!!!
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...voglio voglio....
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Tieni conto che sono abbastanza leggero, per cui il freno posteriore non andava male ma tirando tutta la leva la ruota non si bloccava col 160...ora col 180 si blocca se tiro tutta la leva, pur mantenendo una buona modulabilita'. Si, ho preso un adattatore PM/PM per il 180.
scherzi parte io ho gli Shimano SLX e ho usato questo adattatore PM>PM che è lo stesso dell'anteriore http://www.bike-discount.de/it/comp...m-ma-f180p-p2-for-front-180mm-37435/wg_id-284
per Magura non saprei
Charlie non ti do' torto, in effetti quello che volevo trasferire è proprio ciò' che dici tu, è il sistema a essere un po' rigido. Sono io che mi ero fatto un' idea sbagliata (in quanto mai provata una biammortizzata): credevo che sgonfiando un po' (di poco chiaramente) l'ammo posteriore esso avrebbe avuto più' gioco, invece si ottiene solo di affondarlo un po' di più quando ti siedi sulla bici rischiando di arrivare a fine corsa se non ti sollevi dalla sella quando c'è una grossa sconnessione e comunque l'intensità di risposta agli ostacoli rimane identica (ovvero lievemente rigida per quello che era il mio immaginario) semplicemente parte da un po' più schiacciato ma ha la stessa risposta di quando è un po' più' "disteso".. sono pertanto tornato a gonfiarlo secondo la regola che avevo letto (ovvero di avere un'escursione misurata con il ring di circa il 20% da tutto a steso a quando ci stai seduto).
Bel sito (nel senso di "belli utenti")![]()