Beh se così fosse si risparmierebbe pure quasi mezzo kilo che non è male per niente.
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Beh se così fosse si risparmierebbe pure quasi mezzo kilo che non è male per niente.
possibile che la nuova guarnitura Deore abbia già i denti rovinati?
cioè si nota che tanti dentini sono mozzati o storti
com'è possibile???!!!
Vedo bici con anni sulle spalle e ce l'hanno perfetta.
cioè si nota che tanti dentini sono mozzati o storti
com'è possibile???!!!
Vedo bici con anni sulle spalle e ce l'hanno perfetta.
possibile che la nuova guarnitura Deore abbia già i denti rovinati?
cioè si nota che tanti dentini sono mozzati o storti
com'è possibile???!!!
Vedo bici con anni sulle spalle e ce l'hanno perfetta.
Ueh non scherziamo che la Deore la vorrei montare anche io sulla 540...puoi postare foto please?
Buongiorno e Buona Domenica amici,
Chiedo due cose;
1-dovrei cambiare olio ai freni, dato che specialmente il posteriore e marrone.... qui come mi comporto?
cioè col siringone da 60 o 80ml spingo all'interno l'olio nuovo e tale procedimento è da ripetere 2-3volte o basta solo una volta?
oppure svuoto il sistema ed estraggo i pistoncini e pulisco l'interno pinza+pistoncini?
2-come faccio a capire se i dentini della cassetta pignoni o delle corone sono usurate da cambiare?cioe io che sono all'inizio come lo capisco?
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Chiedo due cose;
1-dovrei cambiare olio ai freni, dato che specialmente il posteriore e marrone.... qui come mi comporto?
cioè col siringone da 60 o 80ml spingo all'interno l'olio nuovo e tale procedimento è da ripetere 2-3volte o basta solo una volta?
oppure svuoto il sistema ed estraggo i pistoncini e pulisco l'interno pinza+pistoncini?
2-come faccio a capire se i dentini della cassetta pignoni o delle corone sono usurate da cambiare?cioe io che sono all'inizio come lo capisco?
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1- credo che con 60-80 ml cambi abbondantemente tutto l'olio nel circuito, e penso che una volta sia più che sufficiente. Far uscire i pistoncini e pulire l'interno della pinza, ho sentito che qualcuno lo fa, ma essendo un circuito chiuso, cosa dovrebbe esserci entrato?
In più, io prima di far uscire i pistoncini, mi procurerei gli o-ring o altre guarnizioni necessarie, per evitare di rimontare tutto e avere perdite o malfunzionamenti.
2- per misurare l'usura dovrebbero esserci diversi sistemi, e anche uno strumento, basta fare una ricerca sul forum, o chiedere a Google, o aspettare che arrivi qualcuno che ne sa di più.
MontyBike
Biker superis
- 11/6/14
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- GRAND CANYON CF 5.9 - La mia vecchietta "stradalizzata" - NS Eccentric Djambo
Ecco a voi, che ne pensate?
Normalissima, i denti di diversa alezza e forma servono per agevolare la salita e/o la discesa della catena durante le cambiate.
Se noti anche sulla cassetta avrai dei denti di altezza e forma diverse.
Normalissima usura, tranquillo...ah mi hai fatto prende un colpo! 
Approfitto per chiedere come ti trovi con la nuova guarnitura + deragliatore Deore? Cosa è cambiato oltre la qualità della cambiata?
Approfitto per chiedere come ti trovi con la nuova guarnitura + deragliatore Deore? Cosa è cambiato oltre la qualità della cambiata?
ecco la 520 hybrid... della mia ragazza ma portata a fare un giro da me,40 km in cui mi ha davvero stupito
della mia ragazza ma portata a fare un giro da me,40 km in cui mi ha davvero stupito
Mi sembra la sella troppo giu' in avanti va anche detto lei non ha le palle
no la sella è mia,l'impostazione l'ho scelta io cosi....poi le selle rialzate dietro,diciamo con lo spoiler si montano cosi....non dritte...
per questo è una 520 hybrid ha la sella e la ruota davanti della mia 540
Povero... Devi sempre rispondere alle 'obiezioni' sulla posizione della sella... :( anch'io avevo insistito sulla posizione 'errata' della tua sella -.-"
Domanda: come mai hai montato la tua ruota anteriore? O.o Capisco la sella, ma... La ruota anteriore? O.o
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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