Cambio tubo freno posteriore Mondraker Summum 24

[Michelino]

Ciao,
sto provando a cambiare il freno posteriore, passando da Sram Code a Shimano Saint. Ho scollegato il tubo alla pinza ed al pompante ed ho allentato la guarnizione sul telaio dove entra il tubo (allego foto).
Sto provando a tirare il cavo dal lato manubrio, ma non si muove, idem se provo a spingerlo o a tirarlo dal lato pinza.
Cosa sto sbagliando? Forse devo smontare l’ammortizzatore per rendere il passaggio più lineare?
La mia idea è quella di tagliare il tubo lato pinza, collegarci il nuovo tubo shimano (magari con del nastro da elettricista) e portare il nuovo tubo verso il manubrio.

Prodotti MTB scontati

 

[Ride4veryfun]

Ciao,
sto provando a cambiare il freno posteriore, passando da Sram Code a Shimano Saint. Ho scollegato il tubo alla pinza ed al pompante ed ho allentato la guarnizione sul telaio dove entra il tubo (allego foto).
Sto provando a tirare il cavo dal lato manubrio, ma non si muove, idem se provo a spingerlo o a tirarlo dal lato pinza.
Cosa sto sbagliando? Forse devo smontare l’ammortizzatore per rendere il passaggio più lineare?
La mia idea è quella di tagliare il tubo lato pinza, collegarci il nuovo tubo shimano (magari con del nastro da elettricista) e portare il nuovo tubo verso il manubrio.

Se l ammo lo tiene frenato si..a meno che non ci sia c'è qualche curva un po secca che lo frena.il passaggio interno è completamente guidato?

 

[Michelino]

Credo che sia completamente guidato, non riesco a trovare troppe informazioni a riguardo. Ho guardato qualche video ma nulla sulla bici in questione

 

[marco_bordin]

Il tubo freno e anche cambio fanno un giro un po' complicato. Ti conviene sfilare prima la parte del carro, poi scollegare l'ammortizzatore, alzare il carro in modo da creare più posto tra link e telaio per far scorrere meglio il tubo, e poi sfilare la parte restante del tubo obliquo. Oppure fai il contrario e sfili prima il tubo obliquo, però sempre dalla zona movimento centrale prima e lato carro dopo.

 

[marco_bordin]

Credo che sia completamente guidato, non riesco a trovare troppe informazioni a riguardo. Ho guardato qualche video ma nulla sulla bici in questione

È totalmente guidato solo nella parte tubo obliquo, poi nella parte del carro invece è libero

 

[Eraclitus]

L'uso del nastro isolante lo eviterei: al minimo intoppo ti molla e poi crea uno spessore che può ulteriormente ostacolare il passaggio... Recentemente ho usato questo con ottimi risultati:

1 ~ 20 stücke Fahrrad Interne Kabel Routing Werkzeug Rot Fahrrad 4-5,5mm Bremse Schaltkabel Gehäuse hydraulische Schlauch Routing Reparatur Adapter - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

 

[Michelino]

Il tubo freno e anche cambio fanno un giro un po' complicato. Ti conviene sfilare prima la parte del carro, poi scollegare l'ammortizzatore, alzare il carro in modo da creare più posto tra link e telaio per far scorrere meglio il tubo, e poi sfilare la parte restante del tubo obliquo. Oppure fai il contrario e sfili prima il tubo obliquo, però sempre dalla zona movimento centrale prima e lato carro dopo.

Immaginavo che avrei dovuto smontare il tutto...speravo di no. Intanto parto scollegando prima il mono e vedere se in qualche modo libero il carro così da creare un pò di luce per il tubo, se non basta scollego il carro

 

[Michelino]

L'uso del nastro isolante lo eviterei: al minimo intoppo ti molla e poi crea uno spessore che può ulteriormente ostacolare il passaggio... Recentemente ho usato questo con ottimi risultati:

1 ~ 20 stücke Fahrrad Interne Kabel Routing Werkzeug Rot Fahrrad 4-5,5mm Bremse Schaltkabel Gehäuse hydraulische Schlauch Routing Reparatur Adapter - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

Io ho questo https://it.aliexpress.com/item/1005...t_main.14.7e553696D5qKiI&gatewayAdapt=glo2ita spero in qualche modo di poter collegare tubo vecchio / tubo nuovo e riuscire a farlo sbucare

 

[Michelino]

Mi rimane un dubbio, da che verso devo sfilare il tubo? Dall'alto verso il basso oppure dal basso verso l'alto?
Attualmente il tubo è collegato alla pinza, sganciandolo rimane agganciato al tubo, il raccordo che si aggancia alla pinza (vedere immagine), se sfilo dal basso non lo devo tagliare altrimenti lo devo tagliare

 

[Eraclitus]

Mi rimane un dubbio, da che verso devo sfilare il tubo? Dall'alto verso il basso oppure dal basso verso l'alto?
Attualmente il tubo è collegato alla pinza, sganciandolo rimane agganciato al tubo, il raccordo che si aggancia alla pinza (vedere immagine), se sfilo dal basso non lo devo tagliare altrimenti lo devo tagliare Vedi l'allegato 703037

Uso un tubo vecchio senza capocorda: taglio lato leva, faccio scorrere il tubo vecchio sino alla pinza, collego il tubo nuovo e lo porto sino al manubrio, poi innesto l'oliva ed il gioco è fatto, ma se il tubo non devi recuperarlo, puoi tagliare il pezzo che hai evidenziato nella foto ed usare il resto come guida...

 

[Michelino]

Uso un tubo vecchio senza capocorda: taglio lato leva, faccio scorrere il tubo vecchio sino alla pinza, collego il tubo nuovo e lo porto sino al manubrio, poi innesto l'oliva ed il gioco è fatto, ma se il tubo non devi recuperarlo, puoi tagliare il pezzo che hai evidenziato nella foto ed usare il resto come guida...

Benissimo...grazie a tutti per i consigli

 

[marco_bordin]

Non serve smontare il carro, basta che togli l'ammo e poi comprimi il carro. Il link così si alza e libera il passaggio.

 

[Michelino]

Ho tolto l'ammortizzatore, ora l carro è libero ed il passaggio cavo intorno al movimento centrale è libero, però il cavo ancora non scorre. Potrebbe dipendere da questa "guarnizione" che non è completamente fuori?

Ho porvato ad estrarla ma sembra non uscire completamente, non vorrei vare un danno nel continuare a tirarla in fuori con forza

 

[marco_bordin]

No quella non va tolta. È lunga come tutto il telaio ed è quello che fa da guida per il passaggio cavi. Comunque o lo sfili dal basso, lato MC, oppure prima di sfilarlo dall'alto (lato serie sterzo) devi prima sfilare la parte nel carro.

 

[Michelino]

No quella non va tolta. È lunga come tutto il telaio ed è quello che fa da guida per il passaggio cavi. Comunque o lo sfili dal basso, lato MC, oppure prima di sfilarlo dall'alto (lato serie sterzo) devi prima sfilare la parte nel carro.

Allora devo dire che per fortuna non ho insistito a togliere quel pezzetto