Camera VS Tubeless

[XR400R]

io ho cerchi tubeless ma copertoni con camera d'aria!

sono pazzo? In ogni caso sono affezionato alla vecchia camera che a forza di ripararla sta diventando una camera RINFORZATA ... quasi da dh!

Prodotti MTB scontati

 

[monorotula]

io ho cerchi tubeless ma copertoni con camera d'aria!

sono pazzo? In ogni caso sono affezionato alla vecchia camera che a forza di ripararla sta diventando una camera RINFORZATA ... quasi da dh!

Non sei pazzo, a meno che non usi anche coperture tubeless!

 

[Berna]

Io avevo le tubeless e sono tornato al vecchio sistema con la camera d'aria. Premetto che sono abbastanza pesante (77 Kg) e molto irruento in discesa, motivo per il quale il mio problema principale era che la gomma tubeless - spesso e volentieri - si spaccava costringendomi a montare la camera d'aria (e per certi inconvenienti, non c'è liquido che tenga!!).
Adesso monto gomme (talvolta anche tubeless) su cerchi tradizionali (DT Swiss) equipaggiati con camere d'aria che hanno dentro il liquido autoriparatore: mi trovo molto bene e - da luglio - ho avuto il primo inconveniente solo ieri, ma perchè mi sono buttato giù in discesa a tutta velocità e ho aperto completamente la camera d'aria. Nel frattempo, senza alcun problema ho fatto molti Km tra gare e uscite lunghe su terreni accidentati.
Ciao

 

[lele 71]

Le Python sono delle ottime coperture, e con le strisce antiforatura non ho mai avuto problemi di forature, ieri però un mio amico ha dovuto ritirarsi dalla Gimondibike perchè gli si è squarciata di fianco per colpa di una pietra.
Probabilmente sarebbe successo con qualsiasi copertura, comunque è successo.

Le forature le avevo risolte col lattice, pero' alla seconda (tubeless) squarciata sul fianco in meno di un mese, ho desistito dall'acquistarne altre a 40 euro l'una...
Ho montato in seguito una coppia di IRC serac (subito con lattice), cambiate dopo qualche mese perche' usurate, stessi percorsi, mai tagliato, mai bucato...
Non voglio dire certo che le python siano coperture di m...a ma, dopo la mia esperienza, mi guardo bene dal ricomprarle o consigliarle ad altri.

 

[giannimtb]

un'altra curiosità:

c'è differenza tra copertoni "rigidi"
(cioè con bordo rigido)
oppure quelli pieghevoli,
ne senso che i primi si spaccano o pizzicano meno?

 

[monorotula]

un'altra curiosità:

c'è differenza tra copertoni "rigidi"
(cioè con bordo rigido)
oppure quelli pieghevoli,
ne senso che i primi si spaccano o pizzicano meno?

Teoricamente no, se cambiasse solo il cerchietto: in realtà le coperture col tallone rigido sovente appartengono alla fascia economica, e vengono realizzate con mescole più dure e pesanti, molto meno performanti ma sovente più robuste di quelle di gamma alta, concepite pensando anche al risparmio di peso.

 

[Bose]

Io ho ruote XT e tubeless Swalbe Little albert 2.1
Li monto nature... senza lattice o altro...
Non si sgonfiano!
Mai bucato!
Mai stallonato!
Mai Squarciato!
Secondo me sono ottime gomme... buon compromesso in tutte le situazioni... e hanno tutta la spalla rinforzata - snake system (toccare per credere)
Vi assicuro che di pietraie e boschi a manetta, salti e boschi a tutta non gliene faccio mancare di certo!!! ;)

Good Tubeless

 

[Enrico]

finora io però non ho mai squarciato
coperture con camera....

.....sarà un caso......


ciao ciao

 

[windmillking]

alla fine
i vantaggi delle tubeless
non sono poi così evidenti....

Forse perchè non li hai mai provati ...

- puoi usare pressioni più basse (a parità di gomma la versione tubeless ha uno spessore maggiore, e quindi il limite per andare a far sbattere il cerchio contro una roccia è lo stesso che con la stessa gomma per camera a pressioni più elevate). Le pressioni più basse (che devono essere adeguate al tuo peso, alla sezione della gomma ed al tipo di gomma) ti permettono a parità di gomma di avere una maggior aderenza.
Usando la pressione giusta per l'insieme "tipo di copertura,sezione e peso del biker" non stalloni.
E ci deve anche essere il giusto rapporto tra misura della gomma e del cerchio : se non vuoi stallonare non puoi montare una gomma tubeless da 2,3 o più su un cerchio tubeless da xc (es mavic 819, troppo stretto, la gomma da 2,3 ci sta mooolto stretta e lo vedi che non può lavorare bene): il sistema è si più critico, richiede una scelta oculata di tutti i parametri ma il risultato vale lo sforzo

- se usi il lattice (e secondo me è proprio il sistema lattice+tubeless ad essere vincente) non ti accorgi neanche di aver "bucato" e spesso quando ogni due o tre mesi cambi il lattice trovi una decina di spine nel copertone. Certo se lo squarci sul fianco il lattice non lo ripara

- ne il sitema tubeless ne il lattice trasformano una gomma leggerina da xc in una gomma da fr : spesso i produttori di gomme (e o i mecca) spacciano per gomme da fr gomme buone solo per giretti xc tranquilli. Se fate delle cose toste ci vogliono delle gomme toste, sia tubeless sia non.

marco

 

[lumerennù]

mai provati i senza camera perche' non ne sento la necessita'.
una cosa mi lascia perplesso: la tesi che posso girare con pressioni piu' basse perche' non pizzico. pero' se non pizzico batto sul cerchio che prima o poi perdera' aria. detta cosi' sembrerebbe improbabile poter girare in eterno con pressioni molto piu' basse. cosa mi sfugge?

un'altra cosa che mi raffredda l'entusiasmo e' il problema dello stallonamento in caso di forature in alta montagna. se per caso la bomboletta fa cilecca rimane solo la misera pompetta.... mettentoci dentro la camera sono piu' facili da stallonare?

che vuol dire "stallonare"?

 

[silverhand]

Stallonare è il termine che indica quando il tallone del copertone (cioè la parte che si inserisce nel cerchio) esce dalla sua sede.
Per come sono configurati i tubless è molto + difficile stallonare con questi in quanto il copertone si incastra tra il cerchio e una parte interna al cerchio di materiale plastico formando una camera stagna che non fa uscire l'aria. In questo modo è possibile viaggiare a pressioni + basse unito al fatto che anche se la gomme è più sgonfia è impossibile pizzicare la camera.

Per le gomme con camera la pressione deve essere leggermente superiore in quanto il tallone del copertone è più sottile e meno incastrato nel cerchio.

Di contro se stalloni con un tubless sono c***i acidi.

 

[lumerennù]

io monto gomme a camera d'aria per motivi economici, ma il giorno (molto lontano) che riuscirò a cambiare bici sicuramente metterò tubeless+lattice visto che dalle mie parti rovi e filo spinato abbondano, così che le doppie forature non sono così rare... Per quanto riguarda l'accoppiata cerchio normale - tubeless con camera d'aria dentro lo sconsiglio vivamente, anche se li uso, visto che me ne hanno regalato uno, solo che per togliere il copertone quando foro, bestemmio in cinese

 

[forka]

ok, allora opto per il tube less ,adesso mi manca un consiglio per il cerchio (non il top per il prezzo)e la gomma da terra-rocce

 

[monorotula]

ok, allora opto per il tube less ,adesso mi manca un consiglio per il cerchio (non il top per il prezzo)e la gomma da terra-rocce

Purtroppo in ambito tubeless è dura risparmiare, e per diverse ragioni, non conviene neppure.

 

[Enrico]

Purtroppo in ambito tubeless è dura risparmiare, e per diverse ragioni, non conviene neppure.

quoto...:-?


ciao ciao

 

[forka]

Allora Crepi L' Avarizia!!!!

Grazie Per I Consigli

 

[Century]

Se interessa, per le highroller ust + liquido + revisioncina alle ruote ho pagato 78 euro.
Mi sembra un buon prezzo considerando che solo le gomme di listino siamo sui 45 euro.

 

[stevebj]

Io ci penso spesso a passare al tubless, però ci sono 2 cose che per ora mi fanno desistere:

1) Il prezzo di cerchi, copertoni e liquidi;
2) Il peso che, escludendo Mavic SL e LX, è sempre superiore a quelli di una normale camera + striscia kevlar + copertone normale.

Le striscie funzionano davvero bene, 1.200 km senza forature e mi sono spesso soffermato (durante la pulizia) a togliere spine rimaste nei copertoni.

Se ti capita di rompere il copertone, lo vuoi girare ecc non ti trovi a sporcare dappertutto.

In più il problema del gonfiaggio lo vedo relativo. Io peso 78 kg e le gomme non le gonfio mai oltre il 2,6 2,7 al posteriore, mai pizzicato neanche su discesoni pietrosi. Certo col tubless puoi gonfiare a meno ma come fate a correre con 2 atm ? Il cerchio si distrugge se si scende in mezzo ai sassi, per non parlare della scarsa scorrevolezza!

 

[Cattivik]

Io, dopo una miriade di forature con le camere tradizionali (anche due in un'uscita, anche 3 forature su due bici...), recentemente ho provato le camere con la pappetta verde e le considero un'ottima alternativa. Montate su 2 bici e ZERO forature dall'inizio di settembre...diciamo che avevo giurato amore eterno a questa soluzione

Proprio ieri, però, sono entrato nel mondo delle tubeless...acquistando una bici usata che monta ruote crossland con irc serac UST.
Non ho ancora provato la bici quindi non mi esprimo...l'unica cosa che mi chiedo è: visto che sono intenzionato a "latticizzare" la tubeless, ok che non si fora, però leggo che capita di forare, perdere pressione e poi stop, il foro si "rimargina"...però con la valvola IMPASTATA di lattice o simili, come cappero faccio a rigonfiare ???
ciao
ale

 

[Fil]

...però con la valvola IMPASTATA di lattice o simili, come cappero faccio a rigonfiare ???
ciao
ale

la smonti e la sostituisci (vedi i tutorials)