Cannondale Trail 5 vs

[Car73]

Buongiorno ho trovato la Cannondale Trail 5 a 699 nuova, visto che inizialmente guardavo la Rockrider 540 Explorer che dal deca costa 859 , secondo voi vale la differenza di prezzo? Nella mia inesperienza non mi sembra male la Cannondale rapporto qualità prezzo.
Cannondale Trail 5 ( 699)

Cannondale - Brand

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540 Explorer (859)

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[Fermo80]

Con la Cannondale non hai monocorona, ha una doppia 36/26 con tutti i pro e contro del caso.
Per il resto, niente cannotto conico, forcella a molla, non credo sia boost, sospetto che i cerchi siano con canale da 19. Quindi è sensibilmente "inferiore", però dipende da cosa ci devi fare.

 

[Car73]

Con la Cannondale non hai monocorona, ha una doppia 36/26 con tutti i pro e contro del caso.
Per il resto, niente cannotto conico, forcella a molla, non credo sia boost, sospetto che i cerchi siano con canale da 19. Quindi è sensibilmente "inferiore", però dipende da cosa ci devi fare

Come uso ciclabili, strade bianche , argini sul fiume , niente di che , anche asfalto su strade secondarie ne faccio, ho una rockrider 520 ruota 26, 3x9 velocità acera con forca XCM a molla , per la voglia di cambiare con qualcosa di più moderno e performante e la possibilità di passare la mia attuale stavo guardando in giro, mi piacerebbe notare un upgrade rispetto alla mia. Inizialmente stavo pensando a una gravel forse ideale per i miei percorsi ( sulla mia infatti ho montato copertoni scorrevoli ) però......preferisco una MTB , per la maggior sensazione di libertà che mi da, magari mi capita qualche percorso un po' più "impegnativo" ....... e anche perché mi sembra che le gravel a parità di montaggio costino di più .

 

[torakiki.gt]

Tieni conto che come rapporto qualità prezzo, Dechatlon è sempre il migliore.
La cannondale costa meno perché offre meno, ma dato che l'uso che ne faresti non è molto impegnativo la cannondale è più che sufficiente.
Naturalmente ci sarà sempre l'equivalente Dechatlon che sarà equipaggiata uguale è che costerà leggermente meno

 

[Fermo80]

La Cannondale basta e avanza, ma la Expl è sicuramente più "moderna", se vuoi saggiare le tendenze attuali.
Unico problema: il range di rapporti, con la Cannondale e la sua doppia il passaggio è meno "traumatico" rispetto alla tua tripla e facendo molta strada potresti apprezzare la disponibilità di rapporti più lunghi (sulla Expl minimo ti consiglierei di passare alla corona da 32, ma resta comunque rapportata corta).

 

[Car73]

La Cannondale basta e avanza, ma la Expl è sicuramente più "moderna", se vuoi saggiare le tendenze attuali.
Unico problema: il range di rapporti, con la Cannondale e la sua doppia il passaggio è meno "traumatico" rispetto alla tua tripla e facendo molta strada potresti apprezzare la disponibilità di rapporti più lunghi (sulla Expl minimo ti consiglierei di passare alla corona da 32, ma resta comunque rapportata corta).

Infatti la singola della Explorer era uno dei miei punti di domanda maggiori anche calcolando che ha 10 pignoni ( pur se più moderna anche sotto questo punto di vista ) , sicuramente con la 32 , ho provato a girare utilizzando solo la 32 sulla mia e come rapporti agili per il momento per i miei giri non ho problemi e ho ancora margine , per quanto riguarda i rapporti lunghi è un po' al limite in effetti. Però con la Explorer ho l'impressione che sentirei un miglioramento di mezzo rispetto la mia , tra leggerezza e forcella a aria, con la Cannondale invece non so a parte il colore :) alla fine mi ritroverei con la stessa bici , sbaglio ? La Cannondale l'ho presa in considerazione solo perché in offerta da un negoziante in zona a 699 e probabilmente sbaglio anche qui ma mi sembra un prezzone ( considerando anche il marchio) mentre la.Explorer 150 euro in più , potrei anche temporeggiare un po' magari le scontano a fine stagione

 

[fear_factory84]

questa cannondale va confrontata con la explore 520 che attualmente costa 569, ed ha il monocorona invece della doppia della cannondale.

Alla fine come rapporto piu' agile sono abbastanza simili:

30 / 48 = 0.625
26 / 42 0= 0.62

La doppia ti da sicuramente piu' range in allungo, quindi pianura o discesa, di contro devi impararla ad usare e pensare ad evitare gli incroci "cattivi" tra corona e pignoni. Col monocorona hai un pensiero in meno.

Punto a favore della cannondale sono forse i copertoni schwalbe, ma e' da vedere se sono la versione superbase economica o quelli buoni.

Detto cio' invece la explore 540 e' su un altro livello e la devi comparare con un modello superiore della cannondale se vuoi un confronto alla pari.

 

[Fermo80]

Siamo sempre lì.
La mia prima MTB dopo secoli è stata una RR 540. Differisce dalla Cannondale più che altro perché ha le 27.5 invece delle 29, e un cambio meno pregiato. Pagata 450 euro.
Sganciargliene oggi 700 per una bici alla fin fine simile non mi pare poco, ma è pur vero che i prezzi attuali non sono quelli di quando l'ho comprata (di fatto sembrano passati decenni...).
E oggi una Expl520 te la porti a casa con 570 euro, che sono sempre 100 euro in più di quanto pagai la mia, ma pur sempre 100 in meno della Cannondale. Certo, il marchio sul tubo è un altro, non hai il passaggio cavi interno ma solo una più proletaria cover e non hai la predisposizione per il telescopico che invece la Cannondale ha (e che potrebbe essere il suo grande vantaggio, se pensi ti possa servire un domani).

La Expl540 invece è già su un livello un poco più alto. La questione della rapportatura invece ha a che fare con il monocorona, qualsiasi bici prenderai con quel sistema avrà sempre una coperta un po' corta

 

[POSTINOPAZZOIDE]

valuta cannondale trail SL 3: geometrie moderne e telaio appena aggiornato, con monocorona e componenti di qualita' rispetto al prezzo.
online la trovi a 950 EURO o meno, spedita.
Io ce l'ho e ne sono ampiamente soddisfatto, minima spesa (rispetto ai prezzi odierni) e massima resa.
Tieni conto che ho sempre avuto SPECIALIZED di alta gamma in carbonio, la TRAIL SL 3 di cannondale e' ottima per le mie esigenze attuali, allenamento ed escursioni, perche' ho abbandonato le gare.

 

[maurosalva]

Mah... passare da una bici con XCM ad una XCR, da un Acera ad un Deore, e discorso estendibile a tutto il resto, non credo valga i 700€ di spesa.
Forse la differenza più marcata sarà passare dalle 26" alle 29".
Per quanto, come già detto, per strade bianche e ciclabili va bene qualsiasi bici.

 

[fear_factory84]

valuta cannondale trail SL 3: geometrie moderne e telaio appena aggiornato, con monocorona e componenti di qualita' rispetto al prezzo.
online la trovi a 950 EURO o meno, spedita.
Io ce l'ho e ne sono ampiamente soddisfatto, minima spesa (rispetto ai prezzi odierni) e massima resa.
Tieni conto che ho sempre avuto SPECIALIZED di alta gamma in carbonio, la TRAIL SL 3 di cannondale e' ottima per le mie esigenze attuali, allenamento ed escursioni, perche' ho abbandonato le gare.

Se parliamo di questa https://www.cannondale.com/it-it/bikes/mountain/trail-bikes/trail/29-m-trail-sl-3 ed arrivando a spendere 1000 euro a sto punto io personalmente prenderei la am 100ht dal decathlon, sempre per rimanere su bici trail montate simili:

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Acquista Online o in Decathlon! Bici Mtb ALL MOUNTAIN AM 100 HARDTAIL a 999.99€. Questa MTB è stata ideata per scoprire la pratica dell'All Mountain. È particolarmente adatta per per imparare, progredire e migliorare la tecnica di guida.

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[Car73]

Se parliamo di questa https://www.cannondale.com/it-it/bikes/mountain/trail-bikes/trail/29-m-trail-sl-3 ed arrivando a spendere 1000 euro a sto punto io personalmente prenderei la am 100ht dal decathlon, sempre per rimanere su bici trail montate simili:

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La Cannondale dal negozio c'è a 950 , in cosa è meglio la RR AM 100 ? Guardando la scheda tecnica mi sembrano simili

 

[maurosalva]

Veramente la Trail SL di fatto non è trail, la versione trail è la SE.
Quindi ha poco a che vedere con la AM 100.
E sinceramente una front con angolo di sterzo di 66° per fare strade, ciclabili e argini mi pare una cavolata...

 

[Car73]

Veramente la Trail SL di fatto non è trail, la versione trail è la SE.
Quindi ha poco a che vedere con la AM 100.
E sinceramente una front con angolo di sterzo di 66° per fare strade, ciclabili e argini mi pare una cavolata...

Allora diciamo che io sono fermo alla differenza tra front e full, non riesco a cogliere questa gran differenza tra i due modelli , per essere più preciso così da poter avere un consiglio " migliore" i tipi di percorsi sono quelli detti principalmente , poi se capita qualche tratto un po' più "Trail" (??) , mi piacciono anche , nella mia zona qualche sentierino c'è ma poco , ripeto è più la voglia di cambiare che reale necessità, anche se ultimamente ho trovato abbastanza costanza e vorrei aumentare il chilometraggio e fare qualche piccolo viaggetto di tre quattro giorni.

 

[Commest2]

Possiedo la Explore 540, e te la consiglio per i per corsi che fai. Abito in pianura e faccio argini, saliscendi anche ripidi, sentieri in terra battuta oltre al solito asfalto. La posizione di guida è leggermente meno accentuata rispetto ad altri modelli più sportivi, pertanto aumenta il piacere di pedalare risultando anche meno stancante. I perni passanti e il telaio boost, oltre che un peso da 13 kg circa in taglia M, rendono la bici molto scorrevole. Ho comprato una corona da 32 su AliExpress, speso circa 9 €, ed ora ho una bici che mi da una buona andatura pure in pianura, su asfalto sia su terra battuta. Le Hutchinson kraken che monta di serie non mi fanno impazzire, ma sono sicuramente scorrevoli su fondo duro e asciutto. La bici è predisposta per reggisella telescopico con passaggio cavi interno, che infatti ho messo, per agevolarmi nei passaggi più cattivi, (che però vedo affrontati da altri senza telescopico, ma io non sono più così coraggioso..).
Aggiungo che ha una buona forcella ad aria con escursione mm 120, bloccabile, che mi fa pensare che se dovessi affrontare qualche percorso un po' più accidentato potrebbe ancora aiutarmi. Rispetto alla Explore 520 che ho avuto, tutta un'altra cosa. Ho sentito soprattutto la differenza di peso della forcella ad aria ( sulla Expore 520 è ancora a molla). Secondo me ottima bici per principianti o biker tranquilli senza velleità troppo spinte.
La Explore 540 attualmente non è in sconto, ma mi aspetto che presto anche lei vedrà il prezzo ritoccato verso il basso, dato che ho l'impressione che di bici ora non se ne vendano quasi più.

 

[Car73]

Grazie, si anche la questione della posizione di guida più comoda , meno accentuata come dici è uno dei punti che valuto positivamente, avevo visto anche in una video recensione che il recensore lo diceva. Approfitto per una curiosità, il proteggi cavi sotto il telaio si può togliere ? I cavi sono comunque fissati al telaio ?

 

[maurosalva]

Allora diciamo che io sono fermo alla differenza tra front e full, non riesco a cogliere questa gran differenza tra i due modelli , per essere più preciso così da poter avere un consiglio " migliore" i tipi di percorsi sono quelli detti principalmente , poi se capita qualche tratto un po' più "Trail" (??) , mi piacciono anche , nella mia zona qualche sentierino c'è ma poco , ripeto è più la voglia di cambiare che reale necessità, anche se ultimamente ho trovato abbastanza costanza e vorrei aumentare il chilometraggio e fare qualche piccolo viaggetto di tre quattro giorni.

Tutte le MTB permettono di fare (quasi) tutto, nei limiti del ragionevole.
Non funziona che MTB "normale" = passeggiate - MTB Trail/AM/Enduro = percorsi offroad.
Più la MTB ha escursioni sospensioni maggiori, sterzo più aperto, e tutto ciò che ne consegue, più pesa e meno è pedalabile.
E portarsi a spasso una bici più faticosa, anche se non è certo un carro armato, se non serve ti fa solo stancare di più e prima.
Quindi per fare sentieri che non siano ciclabili non serve una enduro, se ne può fare a meno. E' come comprarsi un ducato perché devi caricare le buste della spesa per casa, non per una caserma.
Quindi nel tuo caso potrebbe bastare pure una gravel (che hai scartato, quindi è solo per ragionare), una trail direi proprio di no.
Poi c'è sempre chi consiglia bici esagerate a tutti indiscriminatamente, per il discorso che si sa mai se ti appassioni, se qua e se là, anche a chi abita in pianura. Ammesso e non concesso che succeda, perché non tutti hanno la stessa evoluzione nell'uso della bici, nel frattempo ti porti a spasso per anni una bici eccessiva per l'uso.

Discorso viaggetto non entro nel merito perché non so nulla a riguardo, ma presumo comporti il portarsi dietro bagagli. Come? Basta lo zaino? Portapacchi? Serve predisposizione?

 

[Commest2]

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Non so se possano funzionare però...

 

[fear_factory84]

La Cannondale dal negozio c'è a 950 , in cosa è meglio la RR AM 100 ? Guardando la scheda tecnica mi sembrano simili

cassetta 11-51 11v, pedivelle a perno passante, telaio boost, ruote con cuscinetti sigillati.

La forcella e' sempre entry level (purtroppo ormai meno di 1200 euro ti danno al massimo la judy silver air), i copertoni di primo equipaggiamento sono quello che sono, ma con qualche upgrade fatto nel tempo con la am100ht ci fai anche percorsi abbastanza impegnativi. Ovvio che se non ti interessa il fuoristrada un po' piu' serio (non estremo, c'e' altro per quello), e' inutile.

In quanto a peso la am100ht fa 13 kg e spicci, la cannondale probabilmente e' simile se non piu' pesante.

Se vuoi qualcosa di piu' leggero devi prendere una bici da xc, tipo la xc120 che attualmente e' in sconto a 1099 (la xc100 attuale ha senso solo scontata, a prezzo pieno non la prenderei).

 

[Fermo80]

Considerando che Car73 sta nel piattume padano, se vuole cambiare e non intende caricarsi la bici in auto ogni volta per fare sentieri montani secondo me non serve andare su chissà cosa. O una bici tranquilla e abbastanza polivalente come la Expl540, o una qualche XC non troppo tirata. Con gommature abbastanza scorrevoli (oggi se non è 2.40 non è bello...).
Cito quelle perché sono comunque un passo avanti "globale" rispetto alla RR520 che ha adesso, la Expl520 non lo è più di tanto.

Bici come AM100, Cannondale SE ecc per lui non penso proprio abbiano senso (anche se la prima, se non la si cingola, in pianura e su asfalto non si fa odiare, basta non avere la pretesa di inseguirci gli Xcisti in fregola da prestazione)