News Canyon riduce il personale del 20%

[samuelgol]

È ciò che fa qualsiasi amministratore aziendale. Ridurre al minimo i costi produttivi (forza lavoro, materie prime) e aumentando il margine di guadagno sul venduto (che giocoforza prevederà molti meno pezzi) statisticamente è molto più redditizio che aumentare i numeri di produzione diminuendo il margine di guadagno su ogni singolo pezzo. Non sempre è così, ma nella maggior parte dei casi è ciò che si verifica, ahimè

E infatti funziona nel brevissimo e poi nella maggior parte delle volte manda all'aria tutto. Sarebbe come un governo che siccome mancano soldi semplicemente ne stampa altri.
Non succede che vai all'aria solo se hai una richiesta talmente più alta dell'offerta, (e torniamo alla nozione A di economia) che qualsiasi prezzo non sposta i volumi di vendita. Ma per fare ciò devi avere un marchio con un appeal tale che per gli acquirenti il prezzo non è un problema.
Rolex. Ferrari. Valentino (rip), MdD.
p.s. non è vero che qualsiasi amministratore aziendale aumenta sic et simpliciter i prezzi per aumentare il margine. Di sicuro lo fanno più di quelli che possono permetterselo. E infatti saltano per aria miseramente a meno che non corrono ai ripari in tempo.

Prodotti MTB scontati

 

[Tiziano94]

C'è la stiamo prendendo con il marchio/produttore sbagliato.

10 anni fa la MTB più costosa di Canyon veniva poco meno di 5.000€.
Oggi le MTB che costano più di 5.000€ sono alcune Lux Trail, Lux World Cup e Sender, con montaggi UFO per le squadre ufficiali Canyon.

Stona solo la presenza di una Neuron CF LTD con montaggio SRAM XX Eagle AXS Transmission, Fox 34 Factory a 6.299 €
Stessa categoria DownCountry e stesso allestimento Trek offre la Top Fuel 9.9 XX AXS a 11.499 €

Funzione / Attività	Canyon
Progettazione & design	Germania
Produzione telai	(Asia)
Verniciatura telai	Germania
Produzione componenti (es. freni, trasmissioni)	terzi
Assemblaggio biciclette	Germania

Per cui viva Canyon, Cube, Orbea, Bianchi e altri che almeno assembla in un paese europeo e i piccoli produttori che saldano telai e modellano la fibra di carbonio umida.

Ciò non toglie che mi dispiace molto per quei 320 lavoratori ex Canyon che hanno perso il posto.

 

[ChristianR]

vedi anche le Van Rysel che già non sono viste più solo come bici Decathlon

Le VanRysel sono ancora le bici del Deca...solo che adesso sono fighe e le usano i pro, e il marketing spinge forte (vedi scarpe appena presentate) quindi l'esaltato medio non si vergogna più anzi ne fa un vanto (fermo restando che le bici vanno bene come le altre).

 

[samuelgol]

Le VanRysel sono ancora le bici del Deca...solo che adesso sono fighe e le usano i pro, e il marketing spinge forte (vedi scarpe appena presentate) quindi l'esaltato medio non si vergogna più anzi ne fa un vanto (fermo restando che le bici vanno bene come le altre).

E io che ho detto?

 

[Pietro.68]

qui trovi alcuni dati

Canyon in calo del 5%. Secondo GBL le cause sono incertezze su dazi e mercato

Secondo un comunicato diramato in questi giorni dalla casa madre a Coblenza, il fatturato di Canyon nel primo semestre è stato di 398 milioni di euro (464 milioni di dollari), in calo di circa il 5% rispetto al primo semestre dell'anno scorso. Il principale investitore dell'azienda, Groupe...

bikefortrade.it

Vedi l'allegato 707972

Quindi non sono messi molto male. Hanno solo i magazzini pieni.
Il mercato si contrae e loro per non rischiare la sovraproduzione riducono la produzione e quindi hanno un certo numero di operai che non gli serve più.
Comunque tutte queste aziende che finiscono nell'orbita dei grandi gruppi di investimento l'unica cosa che importa è produrre utili.
Se l'utile cala cominciano a tagliare o a vendere.

 

[AxelMTB]

Le VanRysel sono ancora le bici del Deca...solo che adesso sono fighe e le usano i pro, e il marketing spinge forte (vedi scarpe appena presentate) quindi l'esaltato medio non si vergogna più anzi ne fa un vanto (fermo restando che le bici vanno bene come le altre).

ricordo solo pochi anni fa che Decathlon tornò sui suoi passi reintroducendo il marchio "Rockrider" sul telaio perchè Btwin con l'omino monco che pedalava faceva pena anche al matusa di turno...
detto questo Deca non fa cagate di prodotti ma punta sempre al prezzo, quando si sal edi qualità anche i loro prezzi diventano discutibili e molto molto meno concorrenziali e a quel punto iniziano a vedersela con marchi di media gamma Cube, Radon e Canyon a volte

 

[mauretto]

E infatti funziona nel brevissimo e poi nella maggior parte delle volte manda all'aria tutto. Sarebbe come un governo che siccome mancano soldi semplicemente ne stampa altri.
Non succede che vai all'aria solo se hai una richiesta talmente più alta dell'offerta, (e torniamo alla nozione A di economia) che qualsiasi prezzo non sposta i volumi di vendita. Ma per fare ciò devi avere un marchio con un appeal tale che per gli acquirenti il prezzo non è un problema.
Rolex. Ferrari. Valentino (rip), MdD.
p.s. non è vero che qualsiasi amministratore aziendale aumenta sic et simpliciter i prezzi per aumentare il margine. Di sicuro lo fanno più di quelli che possono permetterselo. E infatti saltano per aria miseramente a meno che non corrono ai ripari in tempo.

Infatti ho scritto GLI AMMINISTRATORI. Gli amministratori passano, prima o poi, uno dopo l'altro .
Non stiamo parlando di aziende familiari con al comando gli eredi di terza o quarta generazione

 

[lollo72]

Non mi sembra che i prezzi siano aumentati. gardando le Ebike Spectral on 7 costa meno di 4K con la nuova batteria , l'anno scorso lo stesso modello con batteria da 720 costava 4270€ . La spectra CF 8 costava 4100 ora 3999

Però sulle nuove Spectral ON e Torque ON , ci hanno piazzato il vecchio Shimano EP8 che svilisce un pò quei due mezzi i quali si meriterebbero una motorizzazione in linea con le tendenze attuali ! Anche lì non una sana immagine di Canyon .
Altra soluzione incompresa dall'utente è stata il K.I.S stabilizzatore di sterzo ve lo ricordate ? o le grane con lo shapeshifter .

 

[Rickrd]

Dei punti assistenza se ne può fare a meno come in passato, soprattutto se quelli individuati non conoscono il prodotto su cui devono intervenire. Esperienza personale.

Si presume che se metti su una rete di assistenza specifica per il marchio, i punti stessi debbano essere adeguamente formati sui prodotti che devono assistere. Altrimenti, giustamente, se ne può fare a meno.

 

[lorenzom89]

Secondo me articoli del genere non hanno un gran senso se non vengono contestualizzati, ad esempio:
_ ok ha ridotto del 20% il personale, ma negli ultimi anni di quanto lo aveva aumentato? Se negli ultimi 5 anni lo aveva aumentato del 10% all'anno, allora non è un taglio così significativo, può essere che la maggioranza dipendenti storici siano rimasti fisis.
_ ok Canyon ha un calo, ma la concorrenza come è messa? Può essere che sia messa anche peggio, quindi può essere che canyon sia la meno peggio alla fine dei conti...

Tutte supposizioni le mie per far notare che se si vuole dare un giudizio bisogna contestualizzare per bene.

Io da ex possessore di canyon lux trail (di cui sono rimasto molto contento) posso dire che come marchio mi sembra stia un po' seguendo la filosofia "apple" cioè cercare di avere un brand "figo" per far pagare di più il prodotto anche se qualitativamente è al pari o addirittura inferiore alla concorrenza.
Non è una strada facile, può avere successo come può essere fallimentare.

 

[gmr]

ovvio che ristrutturi per tornare a guadagnare.................
Ma puoi guadagnare tornando al tuo core business invece di pensare a vendere bici con prezzi assurdi come fan tutti.

secondo me hanno ampliato troppo la gamma, dal menu del sito se non ho contato male:
- 9 bici road
- 3 gravel
- 17 mountain bike
- 3 city/touring
(non ho incluso le ebike perchè oltre a apparire in una categoria separata nel menu sono anche incluse in ciascuna delle altre categorie)

Totale = 32 modelli

32 modelli sono tantissimi - per averne cosi' tanti e rinnovarli frequentemente quanti progettisti devi avere? e poi gestire le configurazioni, la logistica... ti serve un magazzino che contenga qualsiasi pezzo per qualsiasi tipo di bici, e piu' modelli per ogni fascia di prezzo.

Per fare un confronto con venditori online, Rose ha una 15ina di modelli, Propain idem, YT è andato ma credo ne avesse di meno.

Se guardiamo brand che vendono nei negozi, Cube ne ha una 20-ina, Santa Cruz 15, Scott meno di 20.

Canyon ne ha 32!

Quanti modelli di automobili produce oggi VW ? 18 (più alcuni veicoli commerciali)

 

[pk71]

Tagliando il personale del 20% probabilmente ritornano ad essere al Canyon del pre-passaggio di proprietà (quella che funzionava e vendeva), il problema è che, come al solito, taglieranno quelli che lavorano invece di togliere le poltrone ai manager, che sono quelli che mandano in vacca tutto.
Comunque rinnovo i complimenti alla generazione manageriale che attualmente guida le aziende e le multinazionali, bravi davvero.

 

[pk71]

secondo me hanno ampliato troppo la gamma, dal menu del sito se non ho contato male:
- 9 bici road
- 3 gravel
- 17 mountain bike
- 3 city/touring
(non ho incluso le ebike perchè oltre a apparire in una categoria separata nel menu sono anche incluse in ciascuna delle altre categorie)

Totale = 32 modelli

32 modelli sono tantissimi - per averne cosi' tanti e rinnovarli frequentemente quanti progettisti devi avere? e poi gestire le configurazioni, la logistica... ti serve un magazzino che contenga qualsiasi pezzo per qualsiasi tipo di bici, e piu' modelli per ogni fascia di prezzo.

Per fare un confronto con venditori online, Rose ha una 15ina di modelli, Propain idem, YT è andato ma credo ne avesse di meno.

Se guardiamo brand che vendono nei negozi, Cube ne ha una 20-ina, Santa Cruz 15, Scott meno di 20.

Canyon ne ha 32!

Quanti modelli di automobili produce oggi VW ? 18 (più alcuni veicoli commerciali)

Infatti anche VW ha il mal di pancia e già da un po' hanno iniziato a produrre con una qualità di poco superiore alla vecchia Dacia (non me ne vogliano i proprietari)

 

[gmr]

Infatti anche VW ha il mal di pancia e già da un po' hanno iniziato a produrre con una qualità di poco superiore alla vecchia Dacia (non me ne vogliano i proprietari)

il mio scopo era fare un confronto anche con un altro settore. 32 modelli sono obiettivamente tanti in ambito bici, non so chi abbia il primato, ma Canyon mi sembra uno dei produttori con la gamma più ampia. E una ampia gamma implica tante cose, più progettisti, più controllo di qualità (anche più macchinari specifici), supporto tecnico, inventario e logistica, manovalanza... Alla fine una azienda dovrebbe trovare un punto di equilibrio perché non sempre ampliare la gamma porta ad aumentare i guadagni visto che di pari passo aumentano i costi. Mi pare che quando Canyon è partita avesse una offerta molto più limitata.. Hanno sempre fatto bici da corsa o sono arrivate in seguito? Certo sono cresciuti moltissimo, ma, come molti hanno detto qui sul forum, per i prezzi concorrenziali. Adesso, come ci ha fatto notare Marco, il comunicato stampa parla di brand premium, una netta sterzata rispetto alle origini, e che probabilmente sembra non funzionare.

E' vero che Canyon ha fatto tanta strada, ma se costa come Santacruz probabilmente il cliente compera Santacruz, anche solo perché la rivendibilità è superiore.

Edit: aggiungo che tu hai parlato di Dacia. Le Dacia di oggi sono molto più belle di quelle di un tempo, ma se domani costassero come BMW non le comprerebbe nessuno.

 

[marpa]

E’ sempre una brutta notizia leggere queste scelte delle aziende . Purtroppo il taglio del personale in genere è il metodo più veloce per tagliare i costi . Se poi hai un calo di vendite, problemi che hanno fatto risonanza ed hanno sicuramente fatto allontanare possibili acquirenti e hai in listino bici che hanno prezzi simili al mercato tradizionale è impossibile fare utili sufficienti per sopravvivere . Io ho avuto due Canyon, la prima nel 2009 (pochi conoscevano il marchio , ricordo che il mitico nonnocarb ne aveva una) e la seconda nel 2011, negli anni successivi sono passato ad altri marchi online proprio perché il rapporto qualità prezzo stava assottigliandosi . L’unico augurio che mi sento di fare è che riescano a superare la situazione di crisi e per chi sarà licenziato magari trovare lavoro nel settore militare , ci saranno posizioni aperte dal momento che tutti i governi stanno solo pensando ad investire i ”nostri” soldi in quel settore .

 

[stefano's mtbsardegna]

Ribadendo che negli ultimi 3 anni ho acquistato prima una neuron cf8 e 1 anno fà la cf9 perchè rispetto alla concorrenza il prezzo a parità di componenti e caratteristiche era nettamente inferiore (anche 2 mila euro), e non mi interessava avere negozio fisico affiliato in Sardegna perchè molte cose le faccio da me ma in ogni caso non ho mai avuto problemi a portarla da meccanici che trattano altri marchi per gli interventi meccanici che non riuscivo a gestire da solo. Nel 2025 pur mantenendo lo stesso telaio la neuron ha subito un notevole incremento di prezzo per il solo fatto che hanno messo nuove colorazioni e magari il cambio elettronico che fà figo ma nel contempo abbassando il livello di qualche altro componente, determinando l'aumento del peso della bici. Per quanto riguarda invece la lux trail, bici alla quale mi sarei voluto orientare per un nuovo acquisto, allo stato attuale sono presenti a catalogo la cf6 e la cf7 che la definiscono nuova per il solo fatto che hanno aggiunto la colorazione azzurra al solito ed unico grigio metallizzato, ma in compenso hanno fatto un downgrade dei componenti facendo crescere di 500 gr il peso della bici. Mancano a catalogo le più quotate cf8 e cf9 giò da parecchie settimane, cosa mai vista prima. A sto punto tanta gente in procinto di acquistare la bici si rivolgerà ad altri marchi, a me personalmente dispiace perchè mi sono trovato bene col marchio anche quando ho avuto bisogno di assistenza in garanzia al telaio. Ma se ora l'azienda non propone un'offerta completa per due delle bici più vendute, la neuron e la lux trail, non capisco come possa risultare nuovamente attrattiva.

 

[Pietro.68]

Comunque se hai il magazzino che vale quanto un anno di fatturato qualcosa devi fare. Altrimenti salti per aria...

 

[samuelgol]

editato il post quotato

 

[Transalp52]

Però sulle nuove Spectral ON e Torque ON , ci hanno piazzato il vecchio Shimano EP8 che svilisce un pò quei due mezzi i quali si meriterebbero una motorizzazione in linea con le tendenze attuali ! Anche lì non una sana immagine di Canyon .
Altra soluzione incompresa dall'utente è stata il K.I.S stabilizzatore di sterzo ve lo ricordate ? o le grane con lo shapeshifter .

Ti sbagli ,sulle Spectral On è dal 2023 che montano l'Ep 801 ,mentre sulla Torque è solo un modello On Cf 7 monta l'Ep600 il resto Ep 801. per quanto riguarda il K.I.S chi lo ha ne è contento

 

[lollo72]

Ti sbagli ,sulle Spectral On è dal 2023 che montano l'Ep 801 ,mentre sulla Torque è solo un modello On Cf 7 monta l'Ep600 il resto Ep 801. per quanto riguarda il K.I.S chi lo ha ne è contento

Il fatto è che su dei mezzi aggiornati non puoi mettermi una motorizzazione Shimano ormai vecchia e superata specie se vuoi affermarti come top brand .
Il K.I.S potrà pur essere valido , ma non è stata l'innovazione che ha spinto l'utente all'acquisto di un mezzo con tale sistema e sembra già una di quelle tecnologie passate al dimenticatoio !