First Ride Casco Abus Targon con mentoniera staccabile

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marco

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Abus presenta il Targon, un casco con mentoniera staccabile dotato di un sistema di aggancio e sgancio molto rapido e facile da attuare anche a casco indossato. Ho avuto modo di provarlo per due giorni di pedalate sulla Paganella, per un totale di circa 3000 metri di dislivello pedalati (senza...
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daetr1

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Volevo vedere in che colori fosse disponibile ( il nero-grigio di quello provato non mi ispira : per il casco preferisco colorazioni più visibili e preferibilmente con calotta chiara ) ma sul loro sito https://www.abus.com/it/Panoramica/Caschi-per-bici/MTB il Targon non è ancora presente !
Si unisce alla compagnia : Bell Super DH , Met Parachute , Leatt 4.0 Enduro , Uvex Revolt e chi altro ?
Un paio di miei amici hanno il Giro,non so il nome del modello ma davvero ben fatto,devo dire che lo trovo migliore del mio Bell
 

stefano.dallalda

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Io preferisco il mio leatt enduro 2.0 che pesa 3 etti e costa 100 euro in meno. Non è certificato DH chiaramente, ma se non si gareggia son convinto che sia ancora la soluzione migliore
 

lollo72

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Un paio di miei amici hanno il Giro,non so il nome del modello ma davvero ben fatto,devo dire che lo trovo migliore del mio Bell
Giro mi pare facesse un modello denominato Switchblade Mips ; ma non so se è ancora in produzione ? tolta la mentoniera rimaneva comunque molto avvolgente coprendo anche le orecchie in stile casco da trial .
Questo Abus Targon sembra ben fatto e ben ventilato , se devo trovare un limite forse è il peso un pò rilevante ( 535+488=1023g versione senza Mips ! )
 
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dde

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Io preferisco il mio leatt enduro 2.0 che pesa 3 etti e costa 100 euro in meno. Non è certificato DH chiaramente, ma se non si gareggia son convinto che sia ancora la soluzione migliore
.....che pesa 3 etti meno di abus (650gr in taglia M leatt enduro 2) comunque i certificati dh sembrano tutti da 850gr in su (leatt enduro 4 met parachute esempi)
Per quanto concerne la certificazione dh (di cui non conosco le specifiche) personalmente preferirei una mentoniera che non si sgretoli se tiro una facciata in terra....il peso dovrebbe ritornare nella media quando togli la mentoniera per i tragitti dove il peso si sente....da valutare il prezzo reale in uscita, il listino sembra altino per i miei gusti
 

Zero Cool

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È pesante, costoso col parasole fisso e senza mips a meno di diventare ancora più costoso, pur essendo esteticamente un bel prodotto, e magari sarà anche comodo, ma non sembra molto interessante a meno che nello Street Prince poi non cali di almeno un centone se non di più.. io ho e ho avuto bell super 3R, giro Switchblade, e ora met parachute mcr, al momento se dovessi ricomprare andrei ad occhi chiusi sul met, non che lo regalino nemmeno lui, ma si trova a prezzi umani e mi sembra che abbia più di qualcosa in più..
 
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stefano.dallalda

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@dde mi è rimasto un "di meno" nella tastiera :smile:

Quello che intendo dire è che anche senza la mentoniera peserà 150 gr in meno circa e che su qualche ora di pedalata la differenza la si sente eccome a livello di comfort.

Per tutti i caschi senza certificazione per la coppa del mondo mi aspetto che comunque forniscano una protezione adeguata
 

marco

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È pesante, costoso col parasole fisso e senza mips a meno di diventare ancora più costoso, pur essendo esteticamente un bel prodotto, e magari sarà anche comodo, ma non sembra molto interessante a meno che nello Street Prince poi non cali di almeno un centone se non di più.. io ho e ho avuto bell super 3R, giro Switchblade, e ora met parachute mcr, al momento se dovessi ricomprare andrei ad occhi chiusi sul met, non che lo regalino nemmeno lui, ma si trova a prezzi umani e mi sembra che abbia più di qualcosa in più..

la visiera è regolabile in 3 posizioni. C'è scritto
 
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Per chi scrive che è caro: ha lo stesso listino del Bell Super DH, che però essendo fuori da un po' si trova tranquillamente a 100 euro meno del listino.

Bisogna vedere lo "street price" e se è comparabile qualitativamente.

Personalmente adoro il Super DH per la comodità che ha rispetto ai suoi "colleghi" (ho la testa a lampadina e non tutti caschi mi stanno comodi :smile: )
 

Aerre

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@dde mi è rimasto un "di meno" nella tastiera :smile:

Quello che intendo dire è che anche senza la mentoniera peserà 150 gr in meno circa e che su qualche ora di pedalata la differenza la si sente eccome a livello di comfort.

Per tutti i caschi senza certificazione per la coppa del mondo mi aspetto che comunque forniscano una protezione adeguata
Non darei per scontato la protezione adeguata in ogni caso, rimuovere il vincolo della massima flessione consentita alla mentoniera in caso di impatto non é una cosa da poco. Secondo me se si decide di acquistare un casco che può diventare full face, oppure lo é sempre ma con peso più leggero (tipo IXS Trigger FF per intenderci) é principalmente per avere una maggior sicurezza. A quel punto scegliendo il accuratamente l’aggravio di peso per avere un casco con certificazione ASTM per dh non é poi così tanto in più
 

stefano.dallalda

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Penso sia legittimo aspettarsi protezione adeguata per trail riding generico, altrimenti che senso hanno?

Certo che se il mio utilizzo principale è bike park, gare enduro e drop da 3 metri allora è obbligo un casco certificato, ma se sevo pedalarci anche in salita 4 ore il peso diventa una componente più rilevante
 

Aerre

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Penso sia legittimo aspettarsi protezione adeguata per trail riding generico, altrimenti che senso hanno?

Certo che se il mio utilizzo principale è bike park, gare enduro e drop da 3 metri allora è obbligo un casco certificato, ma se sevo pedalarci anche in salita 4 ore il peso diventa una componente più rilevante
È vero che il peso è rilevante, ma ci sono caschi scomponibili con pesi intorno agli 800/850 grammi e certificati anche per le gare, come il mio Parachute MCR, che è sugli 840gr in taglia M. Penso sia ragionevole anche perché in versione aperta si alleggerisce ancora un bel po’ e anche facendo giri all mountain da diverse ore non è problematico da usare.

Il fatto è che anche facendo “trail riding generico”, non si sa mai che caduta si possa fare e risparmiare quei pochi grammi per un casco senza quella certificazione extra potrebbe avere brutte conseguenze. Personalmente se faccio un giro in cui la leggerezza è veramente fondamentale vado in maglietta, pantaloni corti e casco aperto, assumendomi qualche rischio in più ovviamente