Che fine farà l'AM?
- Creatore Discussione zeromeno
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L'AM è uno stato mentale per me, non una disciplina.... penso che quando tutti noi saremo stufi di allenarci, fare alzatacce per andare alle gare, perdere ore a manutenere le bici ecc ce la godremo molto di più facendo le nostre belle escursioni in compagnia degli amici di sempre..... L'AM nella mia testa sarà l'unica disciplina che continuerà ad esistere fino a quando avrò voglia di andare in bici.
Aspetta, aspetta...: ne riparliamo quando la front sarà quella nuova, in acciaio...
Ops! Si poteva dire o era un segreto?
Le biciclette spiccatamente FR o XC sono però assolutamente limitanti in salita o in discesa. Le prime sono pressochè impedalabili, vincolandoti perciò a dei mezzi di risalita meccanici, le seconde hanno degli evidenti limiti in discesa.
Quel che sta nel mezzo ( chiamalo AM, enduro, trail o come diavolo ti pare ) permette di destreggiarsi in entrambi i frangenti, ovviamente con predisposizione verso l'uno o verso l'altro a seconda di montaggio, escursione, geometrie, peso e bla bla bla.
Direi che questo è lo spirito dell'AM non del FR dove, mi pare che si stia andando verso la gara a chi vola più grosso, o a chi fa' la ca@@ata più grossa...dipende dai punti di vista....
Anzi direi proprio che la tua distinzione la farei cosi....
XC x chi gareggia a pedalare più forte
FR x chi gareggia a pedalare nel pericolo
Dirt x chi gareggia a ad andare più grosso
DH x chi gareggia in discesa
AM per chi manda a quel paese tutte le gare e vuole divertirsi... e non raccoglie la sfida.
Bye
Le definizioni sono sempre un pò pericolose, nel fr non si gareggia, eventualmente ci si diverte a pedalare nel pericolo e anche chi gareggia spesso si diverte nel xc, l'importante è divertirsi
Non si gareggia perché non ci sono i giudici e le federazioni.....
Ma la tribu acclama sempre in più "Grosso".... e ci simpegna per stare alla pari....
Se poi non abbiamo percorsi abbastanza tosti, ci si mette d'mpegno a intostarli con funambolerie di tutti i generi...
E' chiaro che poi le definizioni hanno milioni di sfumature tra l'una e l'altra...altrimenti avremmo tutti la stessa bici e andremmo negli stessi posti....
Tanto per dire...
Un AMer duro e puro, preferisce di gran lunga mettersi la bici in spalla e scavalcare a piedi un tronco caduto, perché la natura l'ha fatto cadere....
Un FRer altrettanto duro e puro, ci costruisce un Nortshore sopra, perché lui non si può fermare...
Sono modi differenti di vedere le cose...poi ci sono le vie di mezzo....
Ma la tribu acclama sempre in più "Grosso".... e ci simpegna per stare alla pari....
Se poi non abbiamo percorsi abbastanza tosti, ci si mette d'mpegno a intostarli con funambolerie di tutti i generi...
E' chiaro che poi le definizioni hanno milioni di sfumature tra l'una e l'altra...altrimenti avremmo tutti la stessa bici e andremmo negli stessi posti....
Tanto per dire...
Un AMer duro e puro, preferisce di gran lunga mettersi la bici in spalla e scavalcare a piedi un tronco caduto, perché la natura l'ha fatto cadere....
Un FRer altrettanto duro e puro, ci costruisce un Nortshore sopra, perché lui non si può fermare...
Sono modi differenti di vedere le cose...poi ci sono le vie di mezzo....
Straquoto.Le definizioni sono sempre un pò pericolose, nel fr non si gareggia, eventualmente ci si diverte a pedalare nel pericolo e anche chi gareggia spesso si diverte nel xc, l'importante è divertirsi
Come l'AM è destinato a sparire?
L'AM è lo spirito della MTB, la MTB delle origini. Non potrà mai sparire.
L'AM è il divertimento fine a se stesso. Vuol dire andare in bici per la sola voglia di divertirsi, fregandosene del cronometro e sfidando se stessi e i propri limiti. A nessuno importa di arrivare in cima prima degli altri, a nessuno importa scendere a 2000 all'ora su un sentiero senza capire neanche dove si trova. Lo spirito dell'AM è di cercare il massimo divertimento, sia in salita che in discesa. Nell'AM puoi raggiungere delle discese che chi sale col furgone non può neanche immaginarsi. Sentieri di alta quota in mezzo al nulla, discese infinite di ore ed ore, ambienti mozzafiato, sentieri al limite delle proprie abilità. Lo spirito di andare all'avventura, senza sapere come sarà la discesa e poi scoprire uno dei sentieri più belli mai fatti. Tutto questo è l'AM.
Come spirito è sicuramente più vicino al FR (tanto che c'è chi lo definisce il vero FR perchè per essere free non puoi dipendere da funivie o furgoni) mentre si dissocia molto dall'XC race o della DH dove l'unico obiettivo è quello di arrivare primi e non di divertirsi o apprezzare il giro.
Che poi si chiamino bici da AM una certa categoria di prodotto è un altro discorso. Ma quello che conta è lo spirito, sia che tu abbia una bici con 120mm di escursione, sia che tu abbia 160mm. Ovviamente per ogni specialità serve un attrezzatura specifica. Quelle che vengono chiamate bici da AM sono bici tuttofare, che ti permettono di divertirti in salita ed in discesa. Ovviamente con la tecnologia si riuscirà a produrre bici sempre più performanti in discesa e comunque divertenti in salita. La bici da AM è la bici totale, quella che può fare tutto, una bici a 360°.
Ma più che una categoria di bici, l'AM è un modo di intendere la MTB completamente indipendente da quello della altre discipline. Per tanto non potrà mai morire.
L'AM è lo spirito della MTB, la MTB delle origini. Non potrà mai sparire.
L'AM è il divertimento fine a se stesso. Vuol dire andare in bici per la sola voglia di divertirsi, fregandosene del cronometro e sfidando se stessi e i propri limiti. A nessuno importa di arrivare in cima prima degli altri, a nessuno importa scendere a 2000 all'ora su un sentiero senza capire neanche dove si trova. Lo spirito dell'AM è di cercare il massimo divertimento, sia in salita che in discesa. Nell'AM puoi raggiungere delle discese che chi sale col furgone non può neanche immaginarsi. Sentieri di alta quota in mezzo al nulla, discese infinite di ore ed ore, ambienti mozzafiato, sentieri al limite delle proprie abilità. Lo spirito di andare all'avventura, senza sapere come sarà la discesa e poi scoprire uno dei sentieri più belli mai fatti. Tutto questo è l'AM.
Come spirito è sicuramente più vicino al FR (tanto che c'è chi lo definisce il vero FR perchè per essere free non puoi dipendere da funivie o furgoni) mentre si dissocia molto dall'XC race o della DH dove l'unico obiettivo è quello di arrivare primi e non di divertirsi o apprezzare il giro.
Che poi si chiamino bici da AM una certa categoria di prodotto è un altro discorso. Ma quello che conta è lo spirito, sia che tu abbia una bici con 120mm di escursione, sia che tu abbia 160mm. Ovviamente per ogni specialità serve un attrezzatura specifica. Quelle che vengono chiamate bici da AM sono bici tuttofare, che ti permettono di divertirti in salita ed in discesa. Ovviamente con la tecnologia si riuscirà a produrre bici sempre più performanti in discesa e comunque divertenti in salita. La bici da AM è la bici totale, quella che può fare tutto, una bici a 360°.
Ma più che una categoria di bici, l'AM è un modo di intendere la MTB completamente indipendente da quello della altre discipline. Per tanto non potrà mai morire.
Cercando di non cadere nella discussione "cos'è il freeride?", mi pare che qui in Italia ci sia una visione un po limitata del FR. In Italia, almeno da quello che riguarda la mia esperienza personale, il FR è vissuto prevalentemente come una specie di DH senza il cronometro e la classifica. Non si cerca di conoscere nuovi posti, nuovi spot. Si gira sempre sullo stesso percorso sugli stessi salti. L'obiettivo è uno solo: la ricerca della velocità e del rischio.
Non mi pare che l'immagine di Wildshark sia tanto distante dalla realtà. Se c'è un tronco che ti ostacola il sentiero viene visto come un fastidio, come un qualcosa che ti impedisce di andare forte. Per questo va rimosso (o al limite sfruttato per costruire un salto).
Con questo non voglio criticare nessuno. Ognuno è libero di intendere la MTB come più gli piace. Se non ho voglia di faticare in salita ma voglio comunque divertirmi in discesa, sono liberissimo di farlo. Ma si tratta di una visione incompatibile con quella che è la visione da "spirito libero" che c'è nell'AM, dove sei alla continua ricerca del sentiero perfetto.
preciso:
la mia nn era una valutazione sullo spirito con cui si affronta l'uscita
era una valutazione tecnica sul mezzo AM
la mia nn era una valutazione sullo spirito con cui si affronta l'uscita
era una valutazione tecnica sul mezzo AM
Yeeeahh !
Direi di no, anzi, le sfumature sono sempre di più! Dopo il cross country c'è il trail con tutte le full da 120 e qualche front, vedi trance x, fuel ex, stunpjumper fsr. Poi c'è l'am del tipo specy enduro, giant trance X ecc, e poi c'è l'AM spinto con quelle da 165, come nomad, ransom, reign X...
Secondo me invece di sparire, l'am continuerà a svilupparsi in tutte le sue varianti.
Aspetta, aspetta...: ne riparliamo quando la front sarà quella nuova, in acciaio...
Ops! Si poteva dire o era un segreto?
Nessun segreto, ho cambiato la rigida in alluminio con una in acciaio proprio per rendere la front un pelo più simile ad una full.
Comunque se non potessi permettermi due bici opterei alla fine per la full da am che mi consentirebbe di far tutto, comprese discese tossiche e, perché no, anche giornate di sola discesa. Per fare un esempio, una giornata intera a Sestola con la rigida non la vedo come una situazione troppo divertente e anche la bici secondo me alla fine ne risentirebbe...
anzi, perche' d'ora in poi non aboliamo il termine AM e lo sostituiamo con FR e il FR come inteso oggi (bike park, navette, etc.) non lo chiamiamo con il suo vero nome, e cioe' DH???
giusto per dare alle cose nomi piu' appropriati, eh...
scusa ma erri... il FR di oggi con la DH c'entra come i cavoli a merenda.... nel FR non si corre a tempo come nella DH e pure i mezzi sono diversi...
E il FR di oggi è profondamente diverso dalle sfacettature leggere dell' AM dove si vedono full anche sotto i 10kg...