Ciao.. sono nuovo e ho bisogno di tanti consigli

[difragi88]

Salve... mi chiamo Giuseppe e da pochi mesi mi sto avvicinando e appassionando a questo mondo. Sin da bambino possedevo una MTB, una ellesse nera arrugginita, che era la mia passione... Appena potevo prendevo la bici e scorrazzavo avanti e indietro.. poi dai 12 .13 anni non ho toccato più una bici... Al che mio zio mi regala qualche mese fa una splendida Atala degli anni 90, una flyer 2620... si il cosiddetto cancello... e me ne innamoro subito... Ho cambiato i copertoni, le due camere d'aria, comprato un cavalletto e via... Montava su pero i freni vecchia maniera, che non funzionavano a dovere, quindi ne ho fatti montare due diversi... Quello anteriore un freno di plastica preso da una bici da buttare, e quello posteriore un freno d'acciaio ( e si vede la differenza).. entrambi non ho pagato nulla...
A ho comprato anche una catena nuova, che la vecchia mi dava problemi.
Vorrei ancora migliorarla... Cosa mi consigliate??
Lo so che è un cancello e che non ne vale la pena, ma considerando che lo ho avuta gratis, e che comunque me ne sono innamorato... qualcosina la potrei spendere... :)

Nella foto c'è la mia amata :)

Prodotti MTB scontati

 

[difragi88]

ei non c'è nessuno :(

 

[ciclista411]

1) Togli il cavalletto;
2) Sostituisci i pedali in resina (che ti si romperanno a breve) con pedali in alluminio (li trovi sui 7-10 euro)
3) Compra una gomma larga (2.20, che trovi sui 15 euro, come ad esempio Geax Saguaro 26x2.20 per dirne una) e montala anteriormente: col maggiore volume d'aria, compenserai, di poco ma comunque sempre meglio di niente, l'assenza di una forcella ammortizzata.
4) Pedala

 

[vediamosesireiscrive]

ei non c'è nessuno :(

di nessuno sono le speranze di migliorare quella bici.

Che percorsi ci devi fare? Che dislivelli? Che suoli? Quanti km? Ore?

La risposta generica è di spendere il meno possibile e passare ad una biga accettabile giusto entry level..

 

[difragi88]

e parecchi km... faccio in media una 20 km ogni due giorni, se non di più... Quasi tutti su asfalto..
Perché è cosi malvagia?? L'unico difetto riscontrato adesso è forse il peso, per il resto il freno è eccellente, il cambio risponde subito ed è preciso, non traballa... ho portato in questi giorni una bici da supermercato da 120 euro, e la differenza era abissale in favore della mia vecchiotta... anche nel prendere i fossi...

 

[difragi88]

questi copertoni vanno bene?
http://www.amazon.it/dp/B004O9DJJC/?tag=mmc08-21

e questi pedali?
http://www.amazon.it/gp/product/B0038VQ2N2/?tag=mmc08-21

 

[gattociclista]

di nessuno sono le speranze di migliorare quella bici.

Che percorsi ci devi fare? Che dislivelli? Che suoli? Quanti km? Ore?

La risposta generica è di spendere il meno possibile e passare ad una biga accettabile giusto entry level..

Ma dai su...
Mi sembra ovvio che per quello che ci fa la sua bici gli va benissimo!
Si pensasse a divertire piuttosto... Che il divertimento lo puoi ottenere sia con la cannondale da 9000 € che con una bici del '90.

 

[vediamosesireiscrive]

Ma dai su...
Mi sembra ovvio che per quello che ci fa la sua bici gli va benissimo!
Si pensasse a divertire piuttosto... Che il divertimento lo puoi ottenere sia con la cannondale da 9000 € che con una bici del '90.

E per quello che non gli ho proposto una cannoidale da 9000€, detto questo se fai così pochi km non hai chissaà che necessità, poi sono su asfalto e non hai il fastidio di stare giornate in sella.
Non ho capito dove hai portato la bici del supermercato

Non ci prenderei troppi fossi con quella comunque la terrei più come una bici d'epoca vintage o aggiustandola il meno possibile o aggiunstandola bene e tenendola da vetrina..

 

[Baich]

E per quello che non gli ho proposto una cannoidale da 9000€

sappiamo benissimo cosa gli avresti proposto...


Comunque come ti hanno già fatto notare la sua atala va più che bene per quello che vuole fare...

 

[difragi88]

ma quale potrebbe essere il rischio di un uso eccessivo della mia bici?? non penso si possa spezzare o quant'altro... è interamente in acciaio vecchia maniera...

 

[Baich]

ma quale potrebbe essere il rischio di un uso eccessivo della mia bici?? non penso si possa spezzare o quant'altro... è interamente in acciaio vecchia maniera...

vai tranquillo che non si spezza... erano tutte cosi allora e ci andavano per monti e non per asfalto come faresti tu...

Nessun rischio, ma se decidi di cambiare e andare in montagna e di traverso, occhio perchè il freno in plastichina lo potresti perdere per strada e in discesa potrebbero essere caxxi amari... io lo cambierei anche in uso asfalto... i freni bisogna che frenino e che non ti mollino se c'è da tirarli di colpo per un imprevisto improvviso...

 

[vediamosesireiscrive]

ma quale potrebbe essere il rischio di un uso eccessivo della mia bici?? non penso si possa spezzare o quant'altro... è interamente in acciaio vecchia maniera...

ahah la forcella si può spezzare se prendi colpi forti, a me è successo diverse volte con bici d'acciaio di bassa fascia.. si crepa o dissalda nella zona dove il tubo è unito al supporto steli (in passato le ho anche fatte saldare). Se la usi in pianura non hai problemi se la porti al limite la spezzi e te lo dico io che di bici simili ne ho spezzate diverse anche se io ho sempre usato full (anche da poco e lo ammetto è stata una cosa data dal fatto che nessuno ancora mi aveva spiegato che se scendi sotto una cifra le full le devi mettere da parte..

 

[sanvo]

Salve... mi chiamo Giuseppe e da pochi mesi mi sto avvicinando e appassionando a questo mondo. Sin da bambino possedevo una MTB, una ellesse nera arrugginita, che era la mia passione... Appena potevo prendevo la bici e scorrazzavo avanti e indietro.. poi dai 12 .13 anni non ho toccato più una bici... Al che mio zio mi regala qualche mese fa una splendida Atala degli anni 90, una flyer 2620... si il cosiddetto cancello... e me ne innamoro subito... Ho cambiato i copertoni, le due camere d'aria, comprato un cavalletto e via... Montava su pero i freni vecchia maniera, che non funzionavano a dovere, quindi ne ho fatti montare due diversi... Quello anteriore un freno di plastica preso da una bici da buttare, e quello posteriore un freno d'acciaio ( e si vede la differenza).. entrambi non ho pagato nulla...
A ho comprato anche una catena nuova, che la vecchia mi dava problemi.
Vorrei ancora migliorarla... Cosa mi consigliate??
Lo so che è un cancello e che non ne vale la pena, ma considerando che lo ho avuta gratis, e che comunque me ne sono innamorato... qualcosina la potrei spendere... :)

Nella foto c'è la mia amata :)

Ciao Giuseppe, per i percorsi e i Km che hai detto di fare ti consiglio di lasciarla così, per di più se hai appena cambiato i copertoni che, per asfalto se non sono grossi è anche meglio! Questa bici va benissimo anche su sterrati poco imegnativi (campagna, alzaie...). Buone pedalate!

 

[difragi88]

Grazie a tutti per i consigli... il primo upgrade sarà il freno anteriore... una curiosità, le leve del freno sono comunque in plastica, mi consigliate di passare ad una versione in alluminio?

 

[vediamosesireiscrive]

vai tranquillo che non si spezza... erano tutte cosi allora e ci andavano per monti e non per asfalto come faresti tu...

Nessun rischio, ma se decidi di cambiare e andare in montagna e di traverso, occhio perchè il freno in plastichina lo potresti perdere per strada e in discesa potrebbero essere caxxi amari... io lo cambierei anche in uso asfalto... i freni bisogna che frenino e che non ti mollino se c'è da tirarli di colpo per un imprevisto improvviso...

Come fai ad assicurargli che non si spezzerà? Era ed è una cosa abbastanza normale che oltre un certo limite si spezza.. succede addirittura ancora oggi con carbonio e alluminio tristrato saldato in un certo modo su bike con forca ammortizzata, una rigida scarica tutto sul raccordo di saldatura della forca..

 

[difragi88]

... scusa Bischerodellecolline, ma un atala del 90 in acciaio, fatta in italia, è paragonabile ad una bici di bassa fascia fatta in cina che trovo al supermercato, in termini di resistenza del telaio??

ma io percorro i miei km su strada, massimo nelle aree camping su sterrato... non vado oltre... posso correre un po, ma nei limiti...

 

[vediamosesireiscrive]

Grazie a tutti per i consigli... il primo upgrade sarà il freno anteriore... una curiosità, le leve del freno sono comunque in plastica, mi consigliate di passare ad una versione in alluminio?

Guarda ripeto, per me non spendere soldi inutili oltre a quelli necessari per farla andare avanti. Se poi vuoi fare montagna, a mio avviso, quel tipo di bici è assolutamente inadatta e rischi da farti male...

Anche perchè pensandoci se quelle rigide andavano così bene in montagna e in pianura non sarebbero nate le xc ne le am con force e ammo centrale, sarebbero rimaste tutte rigide..

... scusa Bischerodellecolline, ma un atala del 90 in acciaio, fatta in italia, è paragonabile ad una bici di bassa fascia fatta in cina che trovo al supermercato, in termini di resistenza del telaio??

Si a oggi si. I livelli di saldatura che hanno raggiunto ora sull'acciao e sull'alluminio in cina sono molto buoni. All'inizio non erano molto abili ma con gli anni sono diventati sempre più bravi (anche perchè sono telaisti come gli italiani, non è che perchè sono cinesi non sanno saldare). Poi le saldature vengono controllate in modo più scrupoloso di allora perchè in un secondo con l'elettronica si riesce a fare quello che 25 anni fa non si poteva proprio controllare. Ovvio poi che una DH sarà più resistente di una da supermercato.

A oggi però quasi tutte le bici anche di alto livello da DH, FR, Enduro, XC e qualsiasi disciplina ecc vengono saldate in oriente e in cina, quindi pensa quanto sono bravi a saldare se resistono a salti di decine di metri (Cerca Rampage su youtube) salti che ovviamente una rigida non supererebbe.

ma io percorro i miei km su strada, massimo nelle aree camping su sterrato... non vado oltre... posso correre un po, ma nei limiti...

Per te quella bici va benissimo, pedala e spendici il meno possibile, l'importante e che non vai ad usarla in montagna perchè A OGGI non è consigliabile rischiare con una rigida cose che si possono fare con maggior sicurezza con una FR o una AM. Negli anni 90 è vero che molti la usavano per scendere in posti dove oggi usano le dh, ma quente ne rompevano? e quanti erano quelli che lo facevano? La popolazione di bikers è notevolmente aumentata...

 

[difragi88]

forse ho sbagliato a generalizzare... So che la cina ha alzato di tantissimo il livello di standard dei suoi articoli... solo che resta nel'uso comune il termine cinese per indicare un prodotto che proviene dall'oriente caratterizzato dalla bassa qualità dei materiali e da una scarsa tecnica di assemblaggio... dicesi cineseria.... e di questa categoria penso facciano parte bici come frejus, topbike, cup's.. quelle a 100 euro che trovi al supermercato, addirittura bi-ammortizzate a 100 euro... io penso che la mia atala sia di gran lunga superiore a questo livello di bici..

 

[vediamosesireiscrive]

forse ho sbagliato a generalizzare... So che la cina ha alzato di tantissimo il livello di standard dei suoi articoli... solo che resta nel'uso comune il termine cinese per indicare un prodotto che proviene dall'oriente caratterizzato dalla bassa qualità dei materiali e da una scarsa tecnica di assemblaggio... dicesi cineseria.... e di questa categoria penso facciano parte bici come frejus, topbike, cup's.. quelle a 100 euro che trovi al supermercato, addirittura bi-ammortizzate a 100 euro... io penso che la mia atala sia di gran lunga superiore a questo livello di bici..

Assemblare la stessa bici che tu trovi a 100€ in italia rispettando l'ambiente che noi facciamo spesso km e km per ammirare, non schiavizzando i lavoratori, rispettando tutte le norme qui da noi, pagando tutte le tasse costerebbe minimo 500/600€

Quelle dei cinesi = scadente è una vecchia leggenda ormai ampiamente superata. Il fatto che siano biammortizzate e costino nulla deriva anche dal fatto che montano poi pezzi di qualità infima. Gomme durissime, forcelle a molla, non regolabili e con 3cm reali contro i 10 dichiarati, ammortizzatori centrali penosi ecc..

Una rr 5.3 in fine serie a 299 o 349€ ad esempio sarebbe molto più qualificata di una rigida fatta in italia una vita fa ad affrontare un certo tipo di percorsi... e questo nonostante non sia fatta in italia e non costi un capitale..

 

[difragi88]

una curiosità, la bici ha un tot. di 20 velocità... 4 avanti e 5 indietro.. se dovesse rompersi il cambio posteriore, come faccio a sostituirlo con un cambio nuovo?? visto che oramai tutti portano almeno 7 velocità?