Confronto tra gomme FAT

[fabio93]

Ciao a tutti, guardando nella sezione FAT non ho trovato nessun topic riferito al confronto tra gomme rigorosamente FAT ed ho pensato bene di crearlo .
Premetto che é la prima discussione che apro sul forum e quindi se sbaglio qualcosa perdonatemi.

Volevo chiedere a voi sicuramente più esperti di me che gomme mi consigliereste da montare sulla mia mukluk
Premetto che le due gomme saranno da 3.8

Ed ecco il confronto:

Meglio 45nrth hüsker du da 3.8 (ho letto esser le più leggere al momento prodotte)
O
Surly larry 3.8 (sembrano essere molto scorrevoli, magari da mettere al posteriore)

Grazie a chi risponderà

Prodotti MTB scontati

 

[MIKYMAX]

Sulla mia fat per il momento uso le nate di serie.
Per quando il terreno sarà più asciutto mi son preso delle knard, a quanto pare molto versatili.
Mi piacerebbe provare una gomma da 4.7/4.8 all'anteriore, ma se penso che in garage ho già due gomme nuove che praticamente non userò mai, mi passa la voglia di comprarla.

 

[Jaco MtB]

Mi chiedo: con delle gomme così grosse,sussistono lo stesso i problemi di grip tipici delle "normali" MTB con gomme da 2.0 e similia? Si sente il bisogno ad esempio di alternare gomme a seconda della stagione? Già son grosse,poi se sgonfi fai concorrenza alle tracce dei trattori...

 

[fabio93]

Sulla mia fat per il momento uso le nate di serie.
Per quando il terreno sarà più asciutto mi son preso delle knard, a quanto pare molto versatili.
Mi piacerebbe provare una gomma da 4.7/4.8 all'anteriore, ma se penso che in garage ho già due gomme nuove che praticamente non userò mai, mi passa la voglia di comprarla.

Come ti trovi con le nate? Soprattutto in discesa sul tecnico/guidato l'anteriore tiene bene?

Per quanto riguarda la dimensione 4.7/4.8 me l'hanno sconsigliata in parecchi,
Sono veramente troppo ingobranti, in discesa rischieresti di urtare contro qualsiasi cosa perdendo sicurezza (certo che poi dipende per che giri la utilizzi )

Hai anche tu una mukluk gold ?

 

[fabio93]

Mi chiedo: con delle gomme così grosse,sussistono lo stesso i problemi di grip tipici delle "normali" MTB con gomme da 2.0 e similia? Si sente il bisogno ad esempio di alternare gomme a seconda della stagione? Già son grosse,poi se sgonfi fai concorrenza alle tracce dei trattori...

Di solito la gomma si sgonfia per avere piú grip per esempio su neve irregolare, di certo non le sgonfi in salita soprattuto su asfalto o terra se no altro che trattore é come se pedalassi con gomme bucate...
Di solito in discesa si sgonfiano il "giusto" in modo tale che la gomma riesca a sorpassare con facilitá sassi e radici ed avere più grip evitando l'effetto Boing-Boing

 

[MIKYMAX]

Come ti trovi con le nate? Soprattutto in discesa sul tecnico/guidato l'anteriore tiene bene?

Per quanto riguarda la dimensione 4.7/4.8 me l'hanno sconsigliata in parecchi,
Sono veramente troppo ingobranti, in discesa rischieresti di urtare contro qualsiasi cosa perdendo sicurezza (certo che poi dipende per che giri la utilizzi )

Hai anche tu una mukluk gold ?

Si ho proprio quella muk li
La nate sui miei percorsi le trovo fantastiche anche a pressione molto bassa 0.4
e su percorsi belli umidi con sasso smosso tecnico
Le avevo anche rese tubeless, ma sono tornato alla camera

MM

 

[fabio93]

Si ho proprio quella muk li
La nate sui miei percorsi le trovo fantastiche anche a pressione molto bassa 0.4
e su percorsi belli umidi con sasso smosso tecnico
Le avevo anche rese tubeless, ma sono tornato alla camera

MM

Grandissimo !! è fantastica anche per me è stato Amore a prima vista!

alla fine renderle Tubeless non si recupera così tanto peso confrontando con le camere da DH

 

[mogiorace]

bah
io ne ho provate alcune, su tutti i terreni
Su neve ...assolutamente sempre le gomme più larghe possibili (compatibilmente alla bicicletta)
su terreni tecnici, mi sono trovato benissimo con le 3.8.....le Nate ad esempio, ma anche le 45nrth...... le prime più adatte all'umido e smosso,tipiche dei boschi in questa stagione, le seconde un po' più scorrevoli

per un utilizzo su terreni duri, asfalto, strade bianche...le Rolling Darryl sono il meglio
comunque , sempre, in discesa, neve o tecnico, rocce, salti , avere una dimensione 4.8 davanti non fa mai male....a me dà molta sicurezza in più

alla fine , sempre e solo un gioco di pressione....bisogna andare in giro con la pompetta e cambiare più volte la pressione in base alle condizioni del terreno....così ti godrai al massimo le prestazioni

 

[MIKYMAX]

bah
io ne ho provate alcune, su tutti i terreni
Su neve ...assolutamente sempre le gomme più larghe possibili (compatibilmente alla bicicletta)
su terreni tecnici, mi sono trovato benissimo con le 3.8.....le Nate ad esempio, ma anche le 45nrth...... le prime più adatte all'umido e smosso,tipiche dei boschi in questa stagione, le seconde un po' più scorrevoli

per un utilizzo su terreni duri, asfalto, strade bianche...le Rolling Darryl sono il meglio
comunque , sempre, in discesa, neve o tecnico, rocce, salti , avere una dimensione 4.8 davanti non fa mai male....a me dà molta sicurezza in più

alla fine , sempre e solo un gioco di pressione....bisogna andare in giro con la pompetta e cambiare più volte la pressione in base alle condizioni del terreno....così ti godrai al massimo le prestazioni

Gomme rolling darryl ??????

 

[mogiorace]

Gomme rolling darryl ??????

Larry!!!! scusa

 

[fabio93]

Larry!!!! scusa

sono le più scorrevoli le larry ?
cosa ne dici di un accoppiata 45nrth Husker all'anteriore e nate al posteriore?

 

[yoda76]

Io le surly le ho usate tutte...
Polivalenza massima con le knard, ma non su fango.
Fango e neve nate tutta la vita.
Ora sto usando, su asciutto, un larry al post con knard davanti, mi piace ma il larry è molto più stretto del knard.

Big fat larry fighissimi. Massimo volume d'aria e ancora scorrevolezza decente!

Il bud davanti sulla neve va da Dio, ma diventa impissibile sviluppare velocità.

Endomorph ok solo su sabbia, x il resto deludente, soprattutto in curva.

Sto usando dei 45nrth husker du su cerchi da 100 e pare essere la mia scelta definitiva x la neve. Velocissimi, discreto grip (davanti vorrei provare un dillinger) slka fine il miglior compromesso di tutte!

X uso estivo secondo me i 4.8 non servono a nulla, soprattutto nel veloce. La bici diventa lenta e ingombrante, mentre con i 3.8 il controllo è totale e si ha un margine di sicurezza comunque esagerato!

Questione cerchi: x me scelta totale: estate con i marge lite da 65mm e inverno con i clown shoe da 100...

 

[fabio93]

Io le surly le ho usate tutte...
Polivalenza massima con le knard, ma non su fango.
Fango e neve nate tutta la vita.
Ora sto usando, su asciutto, un larry al post con knard davanti, mi piace ma il larry è molto più stretto del knard.

Big fat larry fighissimi. Massimo volume d'aria e ancora scorrevolezza decente!

Il bud davanti sulla neve va da Dio, ma diventa impissibile sviluppare velocità.

Endomorph ok solo su sabbia, x il resto deludente, soprattutto in curva.

Sto usando dei 45nrth husker du su cerchi da 100 e pare essere la mia scelta definitiva x la neve. Velocissimi, discreto grip (davanti vorrei provare un dillinger) slka fine il miglior compromesso di tutte!

X uso estivo secondo me i 4.8 non servono a nulla, soprattutto nel veloce. La bici diventa lenta e ingombrante, mentre con i 3.8 il controllo è totale e si ha un margine di sicurezza comunque esagerato!

Questione cerchi: x me scelta totale: estate con i marge lite da 65mm e inverno con i clown shoe da 100...

grazie Yoda cosa ne dici sull'accoppiata ANTERIORE nate 3,8 e al POSTERIORE una 45nrth Husker 3,8 ? può essere una buon compromesso per un uso a 360° ?

 

[megun75]

Si ho proprio quella muk li
La nate sui miei percorsi le trovo fantastiche anche a pressione molto bassa 0.4
e su percorsi belli umidi con sasso smosso tecnico
Le avevo anche rese tubeless, ma sono tornato alla camera

MM

ciao, come mai sei tornato alla camera d'aria? Qualche problema con il tubeless?
io per ora mi trovo bene, e devo dire che la camera che mi porto nello zaino come peso si sente eccome!
Gs

 

[fabio93]

ciao, come mai sei tornato alla camera d'aria? Qualche problema con il tubeless?
io per ora mi trovo bene, e devo dire che la camera che mi porto nello zaino come peso si sente eccome!
Gs

ti consiglio in alternativa alla camera FAT che pesa 500gr
di portarti una camera da DH da 2.5 pesa molto meno e il portafoglio ringrazia anche

 

[megun75]

ti consiglio in alternativa alla camera FAT che pesa 500gr
di portarti una camera da DH da 2.5 pesa molto meno e il portafoglio ringrazia anche

Quello sicuro...comunque intendevo anche a livello di diminuzione dei pesi, con le ruote latticizzate qualcosa si guadagna, no?

 

[fabio93]

Quello sicuro...comunque intendevo anche a livello di diminuzione dei pesi, con le ruote latticizzate qualcosa si guadagna, no?

scusa avevo letto male il messaggio
comunque dovresti recuperare qualche grammo, ma la differenza non è così eclatante.

 

[yoda76]

grazie Yoda cosa ne dici sull'accoppiata ANTERIORE nate 3,8 e al POSTERIORE una 45nrth Husker 3,8 ? può essere una buon compromesso per un uso a 360° ?

credo scorrano meglio le knard!

le husker du sono a metà tra knard e nate, per farti un'idea!

 

[MIKYMAX]

ciao, come mai sei tornato alla camera d'aria? Qualche problema con il tubeless?
io per ora mi trovo bene, e devo dire che la camera che mi porto nello zaino come peso si sente eccome!
Gs

Avevo latticizzato e la gomma teneva pure bene.
Il risparmio su entrambe le ruote togliendo camere originali surly è stato di quasi 700 gr.
Son tornato alle camere perchè su percorso tecnico/pietroni a pressioni basse 0.4/0.5 vedo che il lattice tende ad uscire tra cerchio e gomma e non mi sento sicuro , mi dà l'idea che la gomma prima o poi stalloni, visto che ne faccio un uso a 360° senza pormi tanti problemi.
Ok il peso risparmiato non è indifferente soprattutto su masse rotanti tipo le ruote, magari rivedrò più avanti se tornare al lattice ma per il momento resto con le camere.

 

[fabio93]

credo scorrano meglio le knard!

le husker du sono a metà tra knard e nate, per farti un'idea!

Grazie mille Yoda e in bocca al lupo per la tua avventura