Secondo te, per una "scollinata" mi servono più rapporti o non dovrei aver problemi con la RR?
Consigli per l'acquisto prima bici con un "basso" budget
- Creatore Discussione Dragix
- Data di inizio
Il problema non è tanto "l'uphill", e nemmeno il "down(the)hill", quanto il piano, perché le MTB di solito prediligono rapportature abbastanza corte, quindi in salita ci si va.
Se vai a spasso come me, il monocorona non è un problema.
Se pretendi di viaggiare spedito e stare dietro a quelli in gravel e, massimo dell'ambizione irrealizzabile
, a quelli in bdc, il monocorona è un problema: o sai tenere cadenze elevate o li vedi con il telescopio per lo spazio profondo.
Tra le due la Expl ha un'impostazione più trail con corona da 30 (quindi rapportatura più corta), mentre la XC100 ha impostazione maggiormente XC con corona da 32 (quindi rapportatura un poco più lunga).
Ovviamente una doppia con 36-11 come sulla Cube permette velocità maggiori rispetto ad entrambe.
Se vai a spasso come me, il monocorona non è un problema.
Se pretendi di viaggiare spedito e stare dietro a quelli in gravel e, massimo dell'ambizione irrealizzabile
, a quelli in bdc, il monocorona è un problema: o sai tenere cadenze elevate o li vedi con il telescopio per lo spazio profondo.Tra le due la Expl ha un'impostazione più trail con corona da 30 (quindi rapportatura più corta), mentre la XC100 ha impostazione maggiormente XC con corona da 32 (quindi rapportatura un poco più lunga).
Ovviamente una doppia con 36-11 come sulla Cube permette velocità maggiori rispetto ad entrambe.
dipende dalla gamba,
le scollinate le fai sia con cube che con la rr
visto che la userai anche per giretti in città, io, andrei di cube
ma l'ultima parola a te!
io vedo la rr come già uno scalino in più, rispetto alla cube che è più basica
sono all'inizio, viaggerei con la mia ragazza e sarebbero più "passeggiate".Il problema non è tanto "l'uphill", e nemmeno il "down(the)hill", quanto il piano, perché le MTB di solito prediligono rapportature abbastanza corte, quindi in salita ci si va.
Se vai a spasso come me, il monocorona non è un problema.
Se pretendi di viaggiare spedito e stare dietro a quelli in gravel e, massimo dell'ambizione irrealizzabile
Tra le due la Expl ha un'impostazione più trail con corona da 30 (quindi rapportatura più corta), mentre la XC100 ha impostazione maggiormente XC con corona da 32 (quindi rapportatura un poco più lunga).
Ovviamente una doppia con 36-11 come sulla Cube permette velocità maggiori rispetto ad entrambe.
Mi interessa più riuscire a fare giretti nei boschi, senza salti estremi
Penso che andrò di RR (domani vado a vederla e probabilmente prenderla... se il tipo che va a vederla oggi non la prende)
Casomai andrò di cube.. come dicevo prima, ho trovato qui anche altri modelli in sconto, ne vale la pena?
Salti estremi sono tanta roba
Per quanto riguarda l'impiego fuoristrada le due RR hanno comunque un telaio categoria 3, la Cube è a controllare, a memoria potrebbe essere un 2. Che comunque basta se non salti
(qua una spiegazione delle classificazioni: https://www.cube.eu/it/support/bike-classification)
Per quanto riguarda l'impiego fuoristrada le due RR hanno comunque un telaio categoria 3, la Cube è a controllare, a memoria potrebbe essere un 2. Che comunque basta se non salti
(qua una spiegazione delle classificazioni: https://www.cube.eu/it/support/bike-classification)
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questa potrebbe essere una valida alternativa perche' ti danno una trasmissione 12v 10-51, un ottimo range che non ti fa rimpiangere la doppia.
Se poi metti una corona da 34 hai anche tanto allungo, pure troppo (io sono per i rapporti agili, ma le tue esigenze le scoprirai col tempo).
al massimo solo qualche sentiero, niente di estremo!Salti estremi sono tanta roba
Per quanto riguarda l'impiego fuoristrada le due RR hanno comunque un telaio categoria 3, la Cube è a controllare, a memoria potrebbe essere un 2. Che comunque basta se non salti
(qua una spiegazione delle classificazioni: https://www.cube.eu/it/support/bike-classification)
Son andato a vedere la bici!
Alla fine ho visto che il freno anteriore non blocca completamente la ruota, nel senso, la blocca ma poi ha un attimo di gioco
È sistemabile facilmente?
Alla fine ho visto che il freno anteriore non blocca completamente la ruota, nel senso, la blocca ma poi ha un attimo di gioco
È sistemabile facilmente?
Nop, anche perchè poi son passato in negozio da decathlon a vederne una nuova e non lo faceva
potrebbero essere i dischi da registrare?
Così su due piedi mi vengono in menti 3 possibili causa:
- il disco leggermente lento ( se non flottante);
- La pinza lenta
- anche la serie sterzo non serrata correttamente può dare quella "sensazione"
Alla fine l'ho presa a 470€
Oggi cambio il copertone e domani lo porto al Decathlon per una "revisione", ha senso?
expl 540 usata di un anno, a 470€
Ora cambio il copertone posteriore che è distrutto e pensavo di portarla al decathlon per una "revisione", visto che ci sarebbe da sistemare il freno anteriore
Allego video fatto alla svelta
secondo me è
semplicemente da stringere la vite della serie sterzo
per me non ha niente a che vedere con il freno
comunque una bella bici e se la usi per andar al bar
prenditi un bel lucchetto
semplicemente da stringere la vite della serie sterzo
per me non ha niente a che vedere con il freno
comunque una bella bici e se la usi per andar al bar
prenditi un bel lucchetto
Ho già provato a stringere la vite della serie sterzo, dopo aver aperto le altre 2 viti nel manubrio
Mi dicevano che non posso girare troppo questa vite, o sbaglio?
Ho poi visto che il freno posteriore non frena troppo, frena ma non inchioda, per esempio
Quanto sei pratico?
Potresti dare un'occhiata a un paio di cose (stato pastiglie e dischi, serraggi vari) e poi provarla.
La "revisone" in negozio può essere utile ma:
1) costa
2) Decathlon non la fa in ngozio, manda la bici in laboratorio. In questa stagione metti in conto ALMENO due settimane tra andata e ritorno, se hai fortuna te la cavi con meno ma potrebbero anche essere di più.
Per quanto riguarda il freno posteriore, anche lì sarebbe da provare. E' normale che non inchiodi sfiorandolo
Potresti dare un'occhiata a un paio di cose (stato pastiglie e dischi, serraggi vari) e poi provarla.
La "revisone" in negozio può essere utile ma:
1) costa
2) Decathlon non la fa in ngozio, manda la bici in laboratorio. In questa stagione metti in conto ALMENO due settimane tra andata e ritorno, se hai fortuna te la cavi con meno ma potrebbero anche essere di più.
Per quanto riguarda il freno posteriore, anche lì sarebbe da provare. E' normale che non inchiodi sfiorandolo