Consiglio acquisto Specialized o Scott ?

[Davide_88]

Ciao a tutti ragazzi sono nuovo di questo forum, innanzitutto vorrei fare i complimenti per come è gestito ed organizzato questo gruppone, secondariamente vorrei esporvi i miei dubbi riguardo all'acquisto di una bici tra:

specialized epic comp carbon del 2011 e scott spark 30 2011

le ho trovate entrambe seminuove ad un prezzo di 2100€, di seguito vi elenco le rispettive caratteristiche:

Specialized epic comp carbon

TELAIO
FACT 9m carbon front triangle, FACT IS construction, gussetless TT S/M, M5 aluminum chainstays & seatstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 135mm drop-outs, sealed cartridge bearing
pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm travel

AMMORTIZZATORE POSTERIORE
Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm

FORCELLA
RockShox Reba RLT, tapered alloy steerer, compression and rebound adj. LO w/external floodgate adj., standard drop-outs, 100mm travel

SERIE STERZO
1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings

ATTACCO MANUBRIO
Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 31.8mm clamp, adjustable rise

MANUBRIO
Specialized XC low-rise bar, 2014 butted alloy, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm

MANOPOLE
Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca

FRENO ANTERIORE
Custom Avid Elixir R SL, hydraulic disc, tool-less reach adjust, alloy backed semi-metallic pads, stainless hardware, G3 Clean Sweep rotor, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor

FRENO POSTERIORE
Custom Avid Elixir R SL, hydraulic disc, tool-less reach adjust, alloy backed semi-metallic pads, stainless hardware, G3 Clean Sweep rotor, S/M: 140mm, L/XL: 160mm rotor

LEVE FRENO
Custom Avid Elixir R SL hydraulic, tool-less reach adj.

DERAGLIATORE ANTERIORE
SRAM X.7,10-speed, S3 direct mount for DMD, bottom pull

CAMBIO POSTERIORE
SRAM X.9, 10-speed, mid cage

COMANDI
SRAM X.7, 10-speed, aluminum trigger

CASSETTA
Shimano HG81, 10-speed, 11-36t

CATENA
KMC X10, 10-speed, w/ reuseable Missing Link, nickel plates

GUARNITURA
Custom SRAM S-1250, 7050 alloy arms, 10-speed XC double, GXP spindle, S: 170mm, others: 175mm

MOVIMENTO CENTRALE
SRAM GXP, outboard bearing

PEDALI
Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std.

CERCHI
Custom DT Swiss X420SL, 24mm w/ eyelets, 28/32h

MOZZO ANTERIORE
Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, OS 28 end caps, sealed cartridge bearing, RWS, 28h

MOZZO POSTERIORE
Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, double sealed cartridge bearing, QR, 32h

RAGGI
DT Swiss Champion 1.8mm (15g) stainless

PNEUMATICO ANTERIORE
S-Works "The Captain", 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0"

PNEUMATICO POSTERIORE
S-Works Fast Trak LK, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0"

CAMERE
Ultralight presta valve

SELLA
Specialized BG Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm width



Scott spark 30 (le specifiche del modello 2011 non le ho trovare purtroppo queste sono del modello 2012 scusate se sono in inglese)

Frame:
Spark Carbon, IMP5 technology, HMF NET, BB 92, Alloy swingarm with 160PM, U-Mono Link, Tapered Headtube, replaceable derailleur hanger, 135mm, BB height adjustable, 120mm rear travel

Fork:
Rock Shox Reba RL3 Air, DNA3 custom damper with 3 modes, tapered steerer, rebound adjustable, 120 mm travel

Headset:
Ritchey Comp Plus Tapered 1.5“ - 1 1/8“

Rear Derailleur:
Shimano XT, RD-M780 SGS, Shadow Type, 30 Speed

Front Derailleur:
Shimano SLX FD-M660

Shifters:
Shimano SLX, SL-M660-10, Rapidfire Plus, 2 way release, w/gear indicator

Brake Levers:
Avid Elixir 5S

Brakes:
Avid Elixir 5S, 180/F and 160/R mm HS1 Rotor

Crankset:
Shimano XT, FC-M780, Hollowtech 2, 42Ax32Ax24A T

BB-Set:
Shimano SM-BB71-41A, shell 41x89.5mm

Handlebar:
Scott Pilot 15 Pro, D.B., 15mm rise, OS, 680mm, Scott lockon grips

Stem:
Scott Pro, Oversize 31.8mm, 1 1/8“, 6° angle

Pedals:
Shimano PD-M520, Clipless pedal

Seatpost:
Scott RC 05-60, 31.6mm

Seat:
Selle Italia Team Edition, FEC rails

Front Hub:
DT Swiss XR30 Disc IT

Rear Hub:
DT Swiss XR30 Disc IT

Chain:
Shimano CN-HG54

Cassette:
Shimano SLX, CS-HG81-10, 11-36 T

Spokes:
DT Swiss Champion Black 1.8mm

Rims:
DT Swiss XR30 Disc, 28H

Tires:
Schwalbe Rocket Ron EVO, 26 x 2.25, 127EPI Kevlar Bead, Tubeless ready, Pace star compound

Rear Shock:
Scott DT Nude2, 3 modes Lockout-TC-AT, Ball joints, 190 x 50mm, rebound adjustable

Remote System:
Scott Twinloc remote lever, front & rear lockout activate by one lever, Travel adjust: Lockout - 85 - 120mm


Non riesco proprio a sbilanciarmi per l'una o per l'altra, non essendo un esperto non saprei quale scegliere, c'è qualcuno che può darmi qualche consiglio, magari dicendomi dei pro e dei contro delle rispettive bici ?
Grazie mille in anticipo !

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[86_Canaglia_MTB]

sono di parte quindi ti direi scott

 

[Davide_88]

Come mai sei orientato verso Scott ?

 

[Davide_88]

nessuno ?

 

[Sam Cooper]

sono di parte quindi ti direi scott

Io, invece, sono di parte opposta!

 

[Vinc74]

Come montaggio sono quasi equivalenti.
Come estetica io preferisco Scott.

Alla fine si gioca su sram o shimano, doppia o tripla e su quella che semplicemente piace di più...

 

[Davide_88]

Grazie ragazzi, mentre confrontando la epic con una spark 20 sempre del 2011 ?
Vinc74 cosa intendi per quasi equivalenti ce n'è una leggermente migliore ?
Mettendo a confronto le sospensioni quale delle 2 è equipaggiata meglio ? (tra spark 30 ed epic)
Grazie.

 

[alucard3d]

La spark ha una forcella da 120 mentre la Specialized da 100.

Si equivalgono

Parere personale biammortizzate con escursione da 100 per me non hanno senso.

Che tipo di utilizzo devi farci?

Io prenderei in considerazione il fattore ciclista + vicino/onesto per l'assistenza post vendita . Per quanto riguarda l'assistenza delle 2 marche anche lì puoi stare tranquillo.

Alucard

 

[Davide_88]

La utilizzerei principalmente su percorsi con salite abbastanza impegnative (mulattiere, radici) e discese non troppo hard.

 

[alucard3d]

Allora valuterei una bella front. Con uel budget ti troveresti una bici top senza avere tutti i problemi di settaggio e manutenzione che una full comporta.

Guarderei addirittura le 29"

 

[Davide_88]

Una front non è che mi ispiri molto, perché un minimo di ammortizzamento lo vorrei dietro,
riguardo alle 29 non riesco proprio a farmele piacere (esteticamente) mi sembrano sproporzionate,
quali benefici si avrebbero rispetto ad una 26 ?

 

[alucard3d]

Da quello che ho capito non ti piacciono molto le discese tecniche.

Quindi la full con quelle escursioni ti aiuterebbe poco in discesa e ti darebbe qualche vantaggio sulle salite molto scassate (tipo la Martica la parte dopo il chiusarella-vedo che sei di Varese).

Le 29" ormai sono usatissime nel cross country come avrai anche per visto alle recenti Olimpiadi. I vantaggi sono una certa scorrevolezza in piano e in salita, data dalle ruote molto grandi.

Anche a me non piacciono però una full con delle escursioni così limitate mi sembrano soldi buttati.

Ci sono sempre le front da 26. Con il tuo budget prenderesti un super mezzo ultralight

 

[motobimbo]

Una front non è che mi ispiri molto, perché un minimo di ammortizzamento lo vorrei dietro,
riguardo alle 29 non riesco proprio a farmele piacere (esteticamente) mi sembrano sproporzionate,
quali benefici si avrebbero rispetto ad una 26 ?

hai ragione, sono orrende, però ti fanno passar sopra allo scassato che è un piacere, sui ripidi è difficile che ti cappotti ed in pianura macini chilometri con più facilità.

 

[Sciuscia]

hai ragione, sono orrende, però ti fanno passar sopra allo scassato che è un piacere, sui ripidi è difficile che ti cappotti ed in pianura macini chilometri con più facilità.

Aggiungo: in salita ti fanno faticare un po' di più, ma compensano "mangiando" pietruzze e ostacolini vari che a volte con la 26" possono anche esserti fatali e costringerti a mettere il piede a terra.

C'è poi da dire che con la 26" questi fastidi li schivi meglio.

 

[Davide_88]

Essendo abbastanza un neofita dite che il 29 sarà la scelta per il futuro nell'xc ?

Comunque alucard3d non è che non mi piacciono le discese impegnative, solo che dove giro io (non sono di varese città ma provincia) non ce ne sono molte, nel caso in cui dovessi affrontarle mi piacerebbe eccome, pratico enduro (ktm exc 125) da un pò di anni prima di iniziare ad andare in mtb, non è la stessa cosa ma tra salite e discese ne ho viste parecchie.

 

[alucard3d]

Essendo abbastanza un neofita dite che il 29 sarà la scelta per il futuro nell'xc ?

Comunque alucard3d non è che non mi piacciono le discese impegnative, solo che dove giro io (non sono di varese città ma provincia) non ce ne sono molte, nel caso in cui dovessi affrontarle mi piacerebbe eccome, pratico enduro (ktm exc 125) da un pò di anni prima di iniziare ad andare in mtb, non è la stessa cosa ma tra salite e discese ne ho viste parecchie.

La 29 è già lo standard Xc. Se vai ad una qualsiasi gara di Cross Campi farai fatica a trovare qualcuno che va forte con una 26.

Beh nella provincia di Varese c'è di tutto e arrivare nelle zone + belle ci vuole veramente poco.

 

[Davide_88]

è vero hai ragione comunque grazie dei consigli !

 

[iaco70]

La 29 è già lo standard Xc. Se vai ad una qualsiasi gara di Cross Campi farai fatica a trovare qualcuno che va forte con una 26.

Magari nel "cross campi" ma nel cross coutry qualcuno che va forte con la 26 ancora c'è
[url]http://www.worldxcmtb.com/news/international-xc/la-bresse-wc-elite-super-absalon.html[/URL]

ma forse ti bastava andare a vedere i campionati italiani U-23, o marathon.
Per andare forte contano le gambe, non la misura delle ruote!

 

[Davide_88]

Una curiosità come "taglia" Specialized e Scott sono equivalenti ?

 

[Berga86]

Ciao,sono di parte e ti consiglio Scott.
Poi secondo me la Scott è anche più bella esteticamente.