Copertoni stradali per MTB

Ricky971

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MTB della COOP (presa scontata, con la tessera)
Ciao, ho letto il thread.
Ti porto la mia esperienza se in un futuro vuoi fare esperimenti.
Io ho una 27,5 (con forcella rigida) la uso moltissimo su sterrato, percorsi compatti su terra e strade bianche. Spesso per circostanze di gruppo, facciamo anche 30km di asfalto con le MTB e posso dire che mi son trovato bene con Schwalbe Hurricane, hanno un dorso piatto e comodo per l'asfalto e sono "sufficienti" per un pizzico di sterrato leggero. Poi per far scena, ho anche un paio di full slick:-).
Ciao Morbosauro,
le gomme che dici tu sono più o meno come queste che ho fotografato?
 

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Ricky971

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MTB della COOP (presa scontata, con la tessera)
Ciao a tutti,
ho fatto circa 500 km con i nuovi copertoni Vittoria Randonneur e devo dire che qualcosa in scorrevolezza si percepisce.
Oggi, però, mi sono accorto che sul fianco dello pneumatico posteriore c’è una sorta di spellatura di circa 4-5 cm; il resto del fianco, oltretutto, nonostante il breve tempo trascorso dall’acquisto, inizia ad essere già abbastanza screpolato.
Non ho mai fatto percorsi particolarmente accidentati, solo qualche sterrato e, per l’80%, asfalto.
Ho quindi dato un’occhiata su internet e, in effetti, sembra un problema piuttosto diffuso per questo modello di copertone.
Lo posso tenere o va cambiato?
Posto una foto del danno, per capire se si tratti solo di un fatto estetico o se è meglio cambiarlo.
 

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Per il battistrada, deve essere la prospettiva della foto, perché è abbastanza simile a quando era nuova.
Per la spalla, è tutta screpolata, non capisco proprio.
O hanno fatto una serie di copertoni con mescola completamente sbagliata, o quelle gomme non valgono nemmeno le spese di spedizione che ho pagato.
Quella anteriore sembra a posto.
Mi sa che mi devo rimettere alla ricerca di un buon copertone stradale, non mi fido a ricomprare le stesse gomme.
Mi sono poi accorto che quando la ruota posteriore gira (tenendo la bici sospesa sul cavalletto per la manutenzione), la cassetta “oscilla” lateralmente, come se fosse storto il perno centrale.
O, forse, È proprio storto il perno centrale, ma questo, se non è pericoloso, mi interessa poco, perché ormai mi sto convincendo a passare (a breve, magari dopo l’inverno) ad una gravel semi seria.
Giusto per chiudere in bellezza la lista dei problemi, ho trovato cinque o sei raggi sinistri quasi completamente allentati…
E dire che controllo tutto ogni tre o quattro uscite, quando lavo la bici.
Meno male che ieri non sono rimasto per strada, perché ero a quasi 50 km da casa e con la moglie al lavoro!
D’altronde, qualcuno “qui dentro” mi aveva consigliato di non allontanarmi troppo da casa con una bici così economica. :-)
 

MagicTartaruga

Biker paradisiacus
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Ciao a tutti,
ho fatto circa 500 km con i nuovi copertoni Vittoria Randonneur e devo dire che qualcosa in scorrevolezza si percepisce.
Oggi, però, mi sono accorto che sul fianco dello pneumatico posteriore c’è una sorta di spellatura di circa 4-5 cm; il resto del fianco, oltretutto, nonostante il breve tempo trascorso dall’acquisto, inizia ad essere già abbastanza screpolato.
Non ho mai fatto percorsi particolarmente accidentati, solo qualche sterrato e, per l’80%, asfalto.
Ho quindi dato un’occhiata su internet e, in effetti, sembra un problema piuttosto diffuso per questo modello di copertone.
Lo posso tenere o va cambiato?
Posto una foto del danno, per capire se si tratti solo di un fatto estetico o se è meglio cambiarlo.
Cantatta il venditore.
 
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avalonice

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con le ruote
guarda anche il battistrada è screpolato
1667314258941.png
Ho spesso usato le Vittoria (e Geax) e mi sono sempre trovato bene, francamente no so dirti se è ci sono problemi su alcuni lotti o è questione di mescola.
Ovviamente l'usura all'anteriore è meno importante non subendo l'attrito della trazione.
Non credo che una ruota mal centrata crei problemi di usura anomala, piuttosto di stabilità e precisione di guida se l'oscillazione è forte è meglio sistemare il problema.
Un perno storto potrebbe essere anche segno di affaticamento e propedeutico ad una rottura, ripeto meglio sistemare.
 
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Ricky971

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guarda anche il battistrada è screpolato
Vedi l'allegato 557005
Ho spesso usato le Vittoria (e Geax) e mi sono sempre trovato bene, francamente no so dirti se è ci sono problemi su alcuni lotti o è questione di mescola.
Ovviamente l'usura all'anteriore è meno importante non subendo l'attrito della trazione.
Non credo che una ruota mal centrata crei problemi di usura anomala, piuttosto di stabilità e precisione di guida se l'oscillazione è forte è meglio sistemare il problema.
Un perno storto potrebbe essere anche segno di affaticamento e propedeutico ad una rottura, ripeto meglio sistemare.
Ah, si, non l’avevo mica notato!
In attesa della nuova bici, mi sa che cambio tutto: ruota, cassetta e copertone!
Spero di trovare qualcosa di affidabile senza buttare via troppi soldi, d’altronde questa bici la vorrei tenere, non so per farci cosa, ma costava talmente poco da nuova che non provo nemmeno a venderla, piuttosto la tengo da prestare a qualcuno per delle passeggiate tranquille o la regalo.
Ma, in ogni caso, la bici deve essere a posto e, soprattutto, sicura: settimana scorsa ho fatto diversi tratti a 55/60 km/h (in discesa, ovviamente, frullando sui pedali a 150 rpm! :-) ) e non voglio nemmeno pensare a cosa sarebbe successo se fosse scoppiata una gomma o si fosse rotto il perno della ruota…
 

avalonice

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Se è un problema di perno un quick release costa pochi euro, si può anche revisionare il mozzo, un meccanico di quelli di una volta non dovrebbe chiederti cifre folli, ad anche una registrata ai raggi costa poco, se vuoi cmq cambiare tutta la ruota
giusto per esempio.
 
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Grazie.
La bici però ha “già” 3.000 km; ho scritto “già“ virgolettato perché i km non sono poi tanti, ma ho bell’e capito che sulle bici iper economiche la durata dei componenti è 1/10 di quella dei componenti delle bici serie, giustamente.
Quindi penso che, visti i prezzi del nuovo, cambierò tutto: cerchio, mozzo e copertoni.
La cassetta la recupero da questo cerchio, giusto?
Il cerchio ha il freno a disco: recupero anche quello, giusto?
Come devo cercare il cerchio corretto, nei motori di ricerca?
Scrivo “cerchio posteriore 29” 7V disco”?
O devo conoscere altri dettagli?
 

avalonice

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Puoi recuperare tutto ovviamente devi mantenere gli stessi standard per gli attacchi dei dischi e innesto cassetta, inoltre devi mantenere lo stesso tipo di attacco al telaio (larghezza e tipo di attacco) per poter montare la nuova ruota.
Visto il tipo di ruota valuta bene il prezzo finale, visto la bici l'operazione potrebbe essere antieconomica.
 
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Ricky971

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Puoi recuperare tutto ovviamente devi mantenere gli stessi standard per gli attacchi dei dischi e innesto cassetta, inoltre devi mantenere lo stesso tipo di attacco al telaio (larghezza e tipo di attacco) per poter montare la nuova ruota.
Visto il tipo di ruota valuta bene il prezzo finale, visto la bici l'operazione potrebbe essere antieconomica.
Si, infatti, il gioco deve valere la candela, altrimenti non ha senso.
Ho visto che ci sono ruote complete addirittura a 40 euro, ma ora mi devo studiare bene tutte le caratteristiche, come quando ho dovuto cambiare il movimento centrale, per capire cosa acquistare.
Il perno lo danno con la ruota o devo riciclare il mio?
A proposito, prima hai scritto che se si trattasse di perno quick release potrebbero bastare pochi euro; ma il “quick release“ è un tipo di cerchio o forse intendevi dire che potrebbe essere solo un problema limitato al perno passante, quello con la galletta che si allenta per smontare la ruota?
Se fosse così, cioè un problema limitato al perno, ci sono difficoltà a smontarlo e, soprattutto, a rimontarlo e “registrarlo” (Se si deve registrare)?
Se intendevi questo, allora mi conviene andare per step, prima provo a cambiare il perno e, se risolvo con quello, porto la ruota da un meccanico per far registrare tutto, raggi, cuscinetti, perno, tutto quello che c’è da registrare, si registra.
Nel caso, come lo scelgo il perno?
 

avalonice

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Il perno lo danno con la ruota o devo riciclare il mio?
i perni generalmente non sono compresi
ma il “quick release“

ci sono perni da 10€
ma qualche euro in più per un componente critico li spenderei volentieri
 
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Ricky971

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Grazie!
Allora è proprio una stupidaggine cambiare il perno!
Speriamo sia solo quello…
Leggevo che le MB hanno tutte il perno da 135mm ma mi sa che nella mia è meglio misurarlo comunque…
Per il diametro, invece, sono tutti uguali o misuro anche quello?
Hai qualche dritta per un perno discreto, che mi faccia sopravvivere almeno fino alla prossima bicicletta? :-)
Quelli del link che mi hai postato sono quelli validi o quelli da evitare?
 

avalonice

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Grazie!
Allora è proprio una stupidaggine cambiare il perno!
Speriamo sia solo quello…
Leggevo che le MB hanno tutte il perno da 135mm ma mi sa che nella mia è meglio misurarlo comunque…
Per il diametro, invece, sono tutti uguali o misuro anche quello?
Hai qualche dritta per un perno discreto, che mi faccia sopravvivere almeno fino alla prossima bicicletta? :-)
Quelli del link che mi hai postato sono quelli validi o quelli da evitare?
Se hai i QR tradizionali la battuta sarà certamente 135mm, ci sono altre misure: 142mm e 148mm (boost) ma in tal caso si usano perni passanti filettati da 12mm di diametro, anche se qualche produttore ha creato mischioni senza senso logico e tecnico.
Anche i telai con battuta da 135mm possono richiedere perni filettati ma l'uso dei perni è riservato a bici già di un certo livello, visto che parli di una MTB super-economica quasi certamente monta QR tradizionali.
I QR sono barrette filettate uno vale l'altro personalmente usavo Mavic o Shimano mai un problema visto che sono un paio di € in più poi trarne le tue conclusioni.
 
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Ricky971

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Si, si, certo, prenderò quelli.
Se il problema poi dovesse persistere, allora mi sa che dovrò far vedere dal meccanico anche il mozzo o il supporto della cassetta.
 

Ricky971

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Che rinco…nito che sono: mi è venuto in mente che io, di bici, ne ho due identiche, una mia ed una di mia moglie, che però non la usa mai; posso recuperare la ruota della sua, senza comprare nulla! :-)
Tanto lei la usa una volta ogni due mesi, per fare qualche giretto intorno al paese.
Certo, se poi rimane a piedi, mi tocca cambiare residenza…