Corsa troppo lunga freno
- Creatore Discussione Linus57
- Data di inizio
- Watchers 17
I miei Guide RE sono arrivati nuovi che erano esattamente cosi. Premendo le leve con l'indice arrivavo a "schiacciarmi" il medio prima che le pastiglie mordessero il disco, come se fossero in qualche modo incollate alle guarnizioni e rilasciando la leva tornassero troppo indietro. Più che spurgare (nel caso non fosse ancora ora) prova a far fare un po' di movimento ai pistoncini.
Io levo la ruota, inserisco una sottile spatola in metallo pulita e faccio fuoriuscire i pistoncini finchè le pastiglie mordono la spatola.
Poi sfili, inserisci il blocchetto espansore adatto o autocostruito, e ripeti l'operazione un paio di volte.
Non mi sono inventato nulla, sono le indicazioni di SRAM per il problema che descrivi.
Spingi le pastiglie prima da un lato e poi dall’altro con un cacciavite verso il disco e nel frattempo tieni tirato la leva del freno dovrebbe accorciarsi la corsa puoi guardare il video su you nel canale di Lory Bart.
Posso vedere dove sram dice di usare questa procedura?
Perché non mi sembra di averla mai letta nella documentazione ufficiale.
Io ho un paio di freni in garage con la pompa da spurgare. Siccome non sono montati su nessuna bici magari vanno bene via e numero civico? O il colore delle pareti?
Si potrebbe anche tenere pinzato e nel frattempo mettere della Loctite sui pistoncini, così da evitare che rientrino troppo...
E poi lamentano rotture dei pistoncini perche' secondo loro sono i freni che non sono buoni poi ....
FRENA!!! Che poi di certo ci sara' qualcuno che ci prova ...Si potrebbe anche tenere pinzato e nel frattempo mettere della Loctite sui pistoncini, così da evitare che rientrino troppo...
Le cazzate le stai scrivendo tu, c'è solo da spurgare l'impianto, senza fare magheggi strani con i pistoncini o altro.
E un po' di educazione in più non guasterebbe.
Guarda non volermene ma se guardi i video del personaggio che hai citato a me viene freddo coi tutorial che propone!Comunque libero di scegliere di guardare ciò che meglio credi.Il cacciavite per allargare le pastiglie è sconsigliato...
@AlfreDoss puó darsi (sui Guide capita spesso ) che abbia una pastiglia che sia molto adesa al disco mentre l’altra potrebbe essere distanziata di un mm ...questo fa sì che hai una leva lunghissima...se il mm lo spalmo sulle due pastiglie quindi a 0,5 da parte a parte magicamente hai la leva più piena
Ne ho avuti due paia di Guide e sono conscio di certe problematiche, ma se la situazione è quella che dici basta centrare bene la pinza, magari dopo aver controllato che si muovano bene.
Tra l'altro essendo tutti gli impianti frenanti (se in ordine...) autocentranti ho ragione di credere che sia comunque dovuto ad aria nell'impianto, che non fa muovere i pistoni come dovrebbero.
Non è sempre così purtroppo...la pinza autocentrante(come hai specificato tu giustamente se i pistoni funzionano correttamente) soprattutto nei 4 pistoni richiedono più malizia...quindi non mi affiderei al fatto di autocentrare ma bensì come utilizzano nel metodo Hope.
Togli le pastiglie e allinei la pinza col disco nel modo più preciso.Fissi e rimetti le pastiglie...se non avviene subito si fanno lavorare leggermente i pistoni più pigri in modo da ridurre il gap pastiglia disco e infine si ha la leva piena.Poi fin per carità può darsi che ci sia veramente bisogno dello spurgo.