Corsa troppo lunga freno

[AlfreDoss]

Il motivo che la molletta delle pastiglie ha stampigliato r o l,oppure è presente un dentino come riferimento della posizione, è x nn invertirle nel momento del rimontaggio causa manutenzione

Ma su che shimano, scusa? Sui miei M8020 non mi sembra di aver visto nulla del genere, inoltre la molletta mi sembra perfettamente simmetrica.

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[VictorCS]

che io sappia (e che ho potuto constatare) shimano mette le lettere solo sulle mollette delle pastiglie metalliche (le vecchie g03, f03c per passare alle ultime g04 e j04), almeno sulle organiche g01 e g02 mai trovato lettere, le g03 organiche mai avute, così come non posso esprimermi sulle pastiglie per impianti a quattro pistoncini...


la vite, brugola o pomello che c'è sulla leva serve a regolare la distanza della leva dal manubrio, sul pompante di alcuni impianti c'è la vite free stroke che regola la corsa a vuoto delle pastiglie prima del contatto con il disco, ma non tutti gli impianti ce l'hanno, shimano ce l'ha per esempio dall'xt a salire, deore e slx non hanno questa regolazione freestroke, ma hanno la regolazione di distanza della leva dal manubrio che non influisce sulla corsa a vuoto

Su SRAM Level c'è la vite che regola la corsa a vuoto, così dovrebbe essere anche su Guide. C'è questa regolazione addirittura su Tektro Auriga Comp. Mentre posso confermare che su Deore è assente.

 

[marcus69]

Ma su che shimano, scusa? Sui miei M8020 non mi sembra di aver visto nulla del genere, inoltre la molletta mi sembra perfettamente simmetrica.

su alcuni shimano cè su altri no.dipende anche dalle pastiglie che usi.sui miei xtr c'è.su quelli della ebike (shimano decisamnete + economici) c'è.ma nn farti una fissa se nelle tue nn c'è.il discorso che vale è quello di nn invertirle.

 

[AlfreDoss]

su alcuni shimano cè su altri no.dipende anche dalle pastiglie che usi.sui miei xtr c'è.su quelli della ebike (shimano decisamnete + economici) c'è.ma nn farti una fissa se nelle tue nn c'è.il discorso che vale è quello di nn invertirle.

Non era solo curiosità, tanto le inverto comunque quando sono troppo consumate a fetta di salame

 

[marcus69]

Non era solo curiosità, tanto le inverto comunque quando sono troppo consumate a fetta di salame

giusto x completezza d'info,su queste ,come vedi nella prima foto,la lettera è stampata sulla pastiglia .nella seconda c'è anche sulla molletta

 

[AlfreDoss]

giusto x completezza d'info,su queste ,come vedi nella prima foto,la lettera è stampata sulla pastiglia .nella seconda c'è anche sulla molletta

Ah ok, confermo comunque che sulle mie mollette per pastiglie 4 pistoni non c'è nessun verso

 

[scr1]

Ah ok, confermo comunque che sulle mie mollette per pastiglie 4 pistoni non c'è nessun verso

Si esatto , ma sono serie H o D o N li non c'è nessun L R sulla molletta mentre sulle versione J 2 pistoni si.
Nelle versioni 4 pistoni la lettera è stampigliata sulle pastiglie direttamente
Cercando di capire il motivo della stampigliatura sulla molletta sembra che shimano abbia una specie di invito per la parte posteriore dove il disco entra nella pinza, mentre sul 4 pistoni sembra non serva, è un po un controsenso

 

[aria]

No ti sbagli ancora...le due superfici del disco non sono perfettamente planari e si consumano in maniera differente così le pastiglie si adeguano alla superficie e al pistoncino se non fuoriesce correttamente.

mah, non è che sia così convinto...

giusto x completezza d'info,su queste ,come vedi nella prima foto,la lettera è stampata sulla pastiglia .nella seconda c'è anche sulla molletta

grazie al piffero, non sono simmetriche, è OVVIO che ci sia una dx e una sx.
io parlavo di scambiare pastiglie che sono identiche.

 

[marcus69]

Anche senza piffero.Ovviamente quelle senza dissipatore !!! cmq
La stai facendo troppo lunga x me.continua a fare come credi

 

[scr1]

mah, non è che sia così convinto...

grazie al piffero, non sono simmetriche, è OVVIO che ci sia una dx e una sx.
io parlavo di scambiare pastiglie che sono identiche.

Il problema di girarle dipende da come sia ortogonale la pinza al disco. Se la pinza fosse perfettamente ortogonale al disco il consumo sarebbe pressoché uguale dunque invertibili, e così per la spinta dei pistoni, se consumate della stessa quantità
Il fatto è che spesso la pinza non è proprio perfetta come posizione e dunque si consumano differentemente su un lato piuttosto che l'altro
Questo però differisce dalla posizione molla che appunto nei due pistoni ha una specie di convergenza, aperta in entrata e più chiusa in uscita

 

[Nig]

mah, non è che sia così convinto...

grazie al piffero, non sono simmetriche, è OVVIO che ci sia una dx e una sx.
io parlavo di scambiare pastiglie che sono identiche.

Ascolta allora fai come credi ...non c’è nessun problema...è inutile stare qui a condividere esperienze.

 

[AlfreDoss]

mah, non è che sia così convinto...

grazie al piffero, non sono simmetriche, è OVVIO che ci sia una dx e una sx.
io parlavo di scambiare pastiglie che sono identiche.

Due uscite e si assestano sul nuovo lato del disco se proprio le si vuole invertire, quante paranoie...

 

[aria]

Il problema di girarle dipende da come sia ortogonale la pinza al disco. Se la pinza fosse perfettamente ortogonale al disco il consumo sarebbe pressoché uguale dunque invertibili, e così per la spinta dei pistoni, se consumate della stessa quantità
Il fatto è che spesso la pinza non è proprio perfetta come posizione e dunque si consumano differentemente su un lato piuttosto che l'altro
Questo però differisce dalla posizione molla che appunto nei due pistoni ha una specie di convergenza, aperta in entrata e più chiusa in uscita

ovvio. se aspetti che siano diventate cuneiformi, invertirle non va bene.
ma se lo fai ogni... boh, 200km, a mio parere il consumo resta uniforme.

 

[scr1]

ovvio. se aspetti che siano diventate cuneiformi, invertirle non va bene.
ma se lo fai ogni... boh, 200km, a mio parere il consumo resta uniforme.

Non ha molto senso farlo ogni 200 km , se vanno bene si finiscono senza toccarle

 

[CLAUS63]

Perdonatemi. Ma qui secondo me si sta andando un attimino in confusione.
Leggo consigli di ogni tipo, più o meno condivisibili, ma credo che la questione potrebbe essere più semplice.

Non ho esperienze con SRAM Guide, ma secondo me ci sarebbero prima da vedere due cose, che di solito sono le motivazioni principali per cui la corsa delle leve può essere lunga:

1. Leve non correttamente regolate (sulle leve c'è una vite che agisce da registro, modificando appunto la corsa necessaria all'attacco della pinza sul disco, di solito avvitando si riduce la corsa), è una cosa che andrebbe fatta su ogni bici, prima di farci anche solo la prima uscita;
2. Pastiglie dei freni molto consumate (in caso da sostituire).

Dopo aver verificato queste due cose, se non si risolve, allora si può provare a fare uno spurgo (cosa che comunque conviene fare una volta all'anno su impianti a fluido DOT).

Saluti,
Vittorio

Buonasera a tutte le persone educate!!! Attenzione a quella vite che dici, perché nelle bici elettriche se la chiudi troppo( è vero che riduci la corsa,) ma se la chiudi troppo non si aziona più il motore e il display ti da errore. Ci ho provato sulla mia e mi da errore 25

 

[marcus69]

Buonasera a tutte le persone educate!!! Attenzione a quella vite che dici, perché nelle bici elettriche se la chiudi troppo( è vero che riduci la corsa,) ma se la chiudi troppo non si aziona più il motore e il display ti da errore. Ci ho provato sulla mia e mi da errore 25

Detto che il forum delle e-bike è un altro,la vite di cui parla,nn può di certo bloccare il motore!il tuo problema è sicuramente altro

 

[sembola]

Buonasera a tutte le persone educate!!! Attenzione a quella vite che dici, perché nelle bici elettriche se la chiudi troppo( è vero che riduci la corsa,) ma se la chiudi troppo non si aziona più il motore e il display ti da errore. Ci ho provato sulla mia e mi da errore 25

Mi pare un po' difficile che la regolazione della corsa della leva del freno possa avere a
che fare con il motore.

 

[Pietro.68]

Buonasera a tutte le persone educate!!! Attenzione a quella vite che dici, perché nelle bici elettriche se la chiudi troppo( è vero che riduci la corsa,) ma se la chiudi troppo non si aziona più il motore e il display ti da errore. Ci ho provato sulla mia e mi da errore 25

E se è una bici senza motore che errore ti dà?

 

[Ivo]

Probabilmente si riferisce ad una bici elettrificata con motore pas cioè senza sensore di coppia che ha sui freni in sensore per tagliare l'assistenza quando si frena.