dite che sono malato?!?!?!
montata tu? il resto lo fai fare al mecca? i tubi freno vanno un pò accorciati!...mi raccomando...attenzione al deragliatore anteriore, se nn l'hai mai posizionato tra un tentativo e l'altro graffi il telaio
per le gomme cosa hai deciso?
i freni: si smontano da una parte (pinza o pompa) e ti taglia il tubo (con un cutter affilato) poi si inserisce l'ogiva e la spina nuova..e si rimonta (quindi uno spurgo se hai perso molto olio.. ti conviene farlo fare al meccanico come la regolazione del cambio... poi avrai tempo piano piano per imparare, così vedi anche come si fà, altrimenti rischi di avere la bici montata...e ogni giorno sbatter la testa perchè qlc non è regolata a dovere..
per le gomme...io sulla front al momento ho le tue gomme...sono perfette, gioca con la pressione per trovare il set-up migliore, la bici dovrebbe esser bella rigida..quindi non esagerare con la pressione, parti con 2.0 davanti e 2.2 dietro..e poi se neccessario aumenta entrambe.
Per il kit..hai fatto benissimo!
Complice la calura estiva, mi son letto un po' la tua storia con le bici.
Complimenti, perché in un paio di mesi da neofita ti sei praticamente trasformato in un meccanico di bici, o in un costruttore!
Così hai costruito una bici che da "muletto" credo sia diventata prima bike, scalzando la GT a muletto, e adesso hai già pronto il progetto per la bici della morosa.
Buon divertimento, anche a me piace molto mettere le mani sulle bici, e anche io mi sono costruito un muletto a cui son quasi più affezzionato che alla "prima monta".
Un parere: io ho risolto il problema della perdita della valvola, latticizzando, ricorrendo al cosiddetto metodo EOT, o ghetto, con la camera d'aria con valvola grande tagliata.
