la mia è una questione di peso....
notavo che montando particolari copertoni e determinate camere d'aria
si ottiene un ottimo valore....
Infatti e' cosi' se usi copertoni max 2.1 da 450g circa tipo Continental Eplorer supersonic,
Schwalbe Racing Ralph, oppure ci sono anche I Michelin XCR Dry 2 e Schwalbe Nobby nic ecc. ecc...che non pesano di molto di piu (470g/485 g)
e ci metti camere leggere da 120/130g ottieni dei pesi discretamente bassi, puoi limare ancora mettendo i paranippol, michelin gialli che pesano 28g a coppia contro i 60g degli originali Mavic.
Un set di
ruote Mavic X ride disk montato come sopra puo' arrivare a pesare al minimo (escluso P.pignoni, sganci, dischi) 3.100g scarsi
Considera che mettendo gia un paio di copertoni UST mediamente leggeri (atrimenti non avrebbe senso il confronto) da 650g cad su un paio di ruote ultraleggere UST per disco da competizione che possono pesare anche 1500g al set arrivi a 2800 mettici dentro un po di sigillante antiforatura magari un 60g per ruota e arrivi tranquillamente a 2900 abbondanti. 200g ti ballano ma li puoi compensare investendo in un paio di dischi e PP piu' leggeri per ridurre lo svantaggio
Quindi per farla breve se vuoi allegerirti senza allegerirti troppo di quattrini penso che una soluzione disco come ti ho descritto dovrebbe essere l' optimum., ma se non badi a spese inutile dire che ci sono componenti ultraleggeri e sluzioni per tutti i gusti. UST e non UST
Cosa ne pensi delle camere d'aria in
lattice?
Valgono quello che costano?
Penso che se le metti per risolvere sul peso, ci sono anche camere in butile di pesi quasi equivalenti o qulacosa poco di piu' che trovo piu' affidabili, ma se ti interessano esclusivamente per le performance, ricordati che non sono longeve e perdono pressione pure a star fermi...
Ciao.
