Cube Reaction GTC SLT 29

  • La Avona Silva è una bici da XC con 115mm di escursione al posteriore e 120mm all'anteriore. In taglia L, sulla nostra bilancia, pesa 10.3 kg senza pedali, nella sua versione top di gamma con sospensioni Rock Shox Flight Attendant.
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Gattaccio 98

Biker novus
12/3/14
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Casina RE
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Salve a tutti ragazzi, dal punto che ho iniziato a fare agonismo (cross country) devo cambiare mtb, premetto che vengo da un muletto di ben 18 chili, con ruote di 29 pollici e con il quale ho affrontato pendenze fino a 35%, sono stato notato ad un amichevole vicino a casa poiché sono stato "dietro" ad un ciclista armato di una scott di 7,5kg soltanto a fine gara ho scoperto che il suddetto ciclista è un contendente per il campionato italiano; ora sono sicuro che non era nemmeno a metà delle sue potenzialità però per me è stato un bel modo per emergere, avevamo staccato il gruppo di quasi 1-1,5 km.
Tornando a noi, ero intenzionato a comprare una Cube Reaction GTC SLT 29,
Sul fatto che la bicicletta deve essere una 29 non si discute, ho già provato 26 e 27 e mezzo, ma le trovo molto lente, non mi piace il passo che si tiene com questo tipo di ruota; della suddetta dici mi fa impazzire la forcella steli rovesciati della Rock-Shox, E poi anche il prezzo € 2999, mi sembra abbastanza accessibile e anche molto concorrenziale, è montata infatti con gruppo cambio Shimano XT.
Bici pesa 10 chili e mezzo, è sicuramente un bel salto di qualità rispetto al mio muletto, volevo sapere da magari chi l'ha avuta o da chi ce l'ha ancora se è una buona bici o se è tutto fumo e niente arrosto (anche se ne dubito).
 

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mengus

Biker ciceronis
23/6/15
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ciao, io e' la seconda che ho, la prima modello 2015 l'ho tenuta solo quattro mesi perché il telaio lo giudicavo troppo piccolo ed il fuorisella era esagerato, 17' (reali 16.5').


ora ho da cinque mesi il modello 2016, (quello nella tua foto) in misura 19' (18.5') e mi sento molto piu' affine alla bici. (ricordo che l'O.V. della reaction e' inferiore ad altre marche)


io sono alto 1.75 con cavallo 84, pedalo a 74 cm.


bene, il mezzo lo giudico buono, il nuovo XT 11v e' fantastico come rapportatura, praticamente due monocorona, solo 10 denti di differenza all'anteriore.
preciso e mai registrato dopo la prima volta.
forcella, beh oltre ad essere un capolavoro estetico mi ci trovo molto bene.
la flessione lungo l'asse e' praticamente zero rispetto alle tradizionali, mentre permette una torsione della ruota rispetto alla barra il che, quando la sai interpretare da' notevole comfort e permette margini di errore superiori.
gli steli praticamente sono sempre puliti e lubrificati avendo i paraoli rovesciati, la sporcizia sparata dalla ruota non si deposita sugli stessi.
assolutamente nei fanghi estremi non si intasa di pantano visto l'ampio tunnel nel giroruota.
l'olio di lubrificazione e' sempre depositato sopra il parapolvere.


devo dire che e' una bike propensa al Marathon piuttosto che all'XC puro, non e' sveltissima e reattiva quanto una trek superfly ma sul veloce e' una locomotiva.
inconvenienti: sostituito in garanzia il monoscocca in carbonio della RS1 perché ho notato una piccolissima cricca nativa a livello strumentale.
ora sostituisco il disco anteriore del freno perché e' un monoblocco (RT66) con l' RT86. questo perché su asfalto, pinzando mediamente la frenata mi fa vibrare l'anteriore.
cinque mesi e 2500 km. di fuoristrada ed i cerchi sono perfetti, anche sulla precedente. tutti cuscinetti sono ok.


in definitiva direi che rapporto qualita'/prezzo ottimo.
 

DrPeperino

Biker superioris
15/5/14
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ora sostituisco il disco anteriore del freno perché e' un monoblocco (RT66) con l' RT86. questo perché su asfalto, pinzando mediamente la frenata mi fa vibrare l'anteriore.

Ciao,

Perdonate l'OT, eventualmente ne parliamo per pm, ma mi interesserebbe questa considerazione in particolare: ho lo stesso problema di vibrazioni alla forcella quando pinzo sull'asfalto, come fai a sapere che è colpa del disco monoblocco?


Grazie
Luca
 

mengus

Biker ciceronis
23/6/15
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lo suppongo, comunque fine settimana dovrei aver montato il modulare.


dopo la colpa e' sempre in una combinazione di cose, pastiglie, grip gomma ecc. vediamo se risolviamo...
 

Gattaccio 98

Biker novus
12/3/14
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Casina RE
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mengus, siamo due gocce d'acqua (come misure), opterò per una 19, io sono un "abituè" del fangone pesante dunque direi che gli steli rovesciati si riveleranno una soluzione molto utile
 

mengus

Biker ciceronis
23/6/15
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una volta capita e' una forcella fantastica, l'importante e' caricare l'anteriore senza esitare.
come per le moto, sara' il futuro a mio parere, meno masse in movimento e flessione assiale nulla.
siccome ho una certa esperienza motociclistica...non tornerei indietro.
 

adriano1979

Biker serius
15/3/13
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anche io ho preso la cube gtc slt 29.
gruppo xt 2016 ok
forcella rs1 è il top
telaio cosi/cosi...senza lode.
ma devo dire però che le ruote fanno pena e pesano un'accidente, il trittito è di bassissima qualità e pesano tanto e anche la sella fa pena.
in più i copertoni schwalbe con cui viene venduta sono per camera e non tr.
Tutto da cambiare in upgrade con spesa notevole aggiuntiva.
A conti fatti a mio parere mi conveniva decisamente prendere ROSE BIKE MR.2 con personalizzazione rs1 (2800 scarsi con cerchi dt1501 e copertoni tr) o CANYON EXCEED slx 9.9 race (3700 con telaio da 900gr monocorana x0 e cerchi dt1501)
 

mengus

Biker ciceronis
23/6/15
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Ciao,

Perdonate l'OT, eventualmente ne parliamo per pm, ma mi interesserebbe questa considerazione in particolare: ho lo stesso problema di vibrazioni alla forcella quando pinzo sull'asfalto, come fai a sapere che è colpa del disco monoblocco?


Grazie
Luca


sostituito disco RT66 con RT86 e sparite le vibrazioni.
 

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