Boh, io non ho mai avuto particolari problemi con i cerchi newmen...
Sicuramente non essendoci saldature o giunture il cerchio mantiene meglio la sua forma e di conseguenza la corretta tensione dei raggi, per questo secondo me uno come te che macina più km di me e ci dà anche dentro dovrebbe trarre solo benefici da ruote carbon.Esatto, penso che con il carbonio finché non rompi il cerchio dovrebbe essere piú facile rientrare il cerchio visto che non si deforma.
Sulle Newmen non saldate ho un salto sulla giunzione che cambia nel tempo e piccolo non é, sfiorava 1mm, ora é diminuito
In generale meglio saldate o carbonio.Sicuramente non essendoci saldature o giunture il cerchio mantiene meglio la sua forma e di conseguenza la corretta tensione dei raggi, per questo secondo me uno come te che macina più km di me e ci dà anche dentro dovrebbe trarre solo benefici da ruote carbon.
Pure io, anzi, tra quelle in alluminio che ho avuto penso siano le migliori.Boh, io non ho mai avuto particolari problemi con i cerchi newmen...
Sembra furbo ma non mi convince, a parte che non monto una camera da....boh, neanche mi ricordo, ma forse è più scomodo stallonare e tallonare a ruota montata piuttosto che tirarla giù in mezzo secondo.8,4 Mio. Aufrufe · 65.474 Reaktionen | Cobra Tube - Fix a flat in seconds with any tool Our patented linear design lets you replace a flat tube without removing the wheel or using any tools. #flybikes #bmx #bike | Flybikes BMX
Cobra Tube - Fix a flat in seconds with any tool Our patented linear design lets you replace a flat tube without removing the wheel or using any tools. #flybikes #bmx #bikewww.facebook.com
..a ecco!
qualche novita ancora la inventano..
Arrivati i Mavic in Carbonkio made in Romania.
Sembrano ben fatte e si sente già in mano la differenza di peso, non tanto in termini assoluto, ma che il peso é concentrato sul mozzo e non sul cerchio.
Non Fore.
Arrivate con 2 raggi e nipple di ricambio x ruota, valvole e con la chiave x precaricare il mozzo posteriire.
A vederla la nastratura sembra ben fatta vista pure la gola accentuata e spigolosa e x rifarla cosí servirà un nastro molto morbido e una buona mano.
1595g la coppia nastrate, CL, XD
Le Newmen Sl A30 pesano poco piú di 1800g da nastrate? Non mi ritrovo il peso.
Sul sito le 6 fori sono dichiarate 1800g
Secondo voi cosa vuol dire custom code?
Sono tolte da qualche bici?
Il mozzo anteriore sembra avere l'interasse della flangia maggiore dei Newmen.
Domani controllo
Sul mozzo si può levare facilmente il raggio spezzato e se non si spezza a filo nipple, in teoria si potrebbe cambiare pure sul campo
Da vari test dicono precisi e comodi.Bei cerchi, pesano poco. Dovrai capire se sono troppo rigidi da essere scomodi o no
cmq...son molte le ruote in cat4..lo sono anche le Evolution sl a30..eppure tengono botta..e come affermato,il loro handicap e situato nei raggi troppo sfinati...ma anche Dtswiss:nella categoria enduro fanno gli EXC1500 che son classificati 5..ma fanno anche la versione piu leggera EXC1501 che con raggi maggiormente sfinati son cat4..Da vari test dicono precisi e comodi.
Certo come faceva il buon Nitros sono categoria 4 e non 5, quindi potrebbe essere quello l'unico vero limite
Aspetto a montarle, valuto se prendere un pignone cinese leggero xd visto che sono xd.
X Shimano non l ho mai trovato.
Le mie Btlos in carbonio nude pesano un 20gr in più a ruota, con mozzi DTswiss 350 straightpull , 28 raggi 2-1.8-2 e nippli in ottone
Già solo 4raggi e nipple sono 30g a ruota e il mozzo DT non mi sembra leggerissimo.Le mie Btlos in carbonio nude pesano un 20gr in più a ruota, con mozzi DTswiss 350 straightpull , 28 raggi 2-1.8-2 e nippli in ottone
Ho appena preso - letto qua da sul forum da qualche parte - il Barbieri No Stop spesso ad ottimo prezzo su Lordgun, appena messo ti farò sapere. Senza ammoniaca costa meno di altri ed è liquido, meno denso e grumoso dello stans che ho usato fino ad oggisenza pero spendere un capitale..vorrei rimaner su qualcosa senza ammoniaca ma che funzioni.
Anch'io sto cercando un'alternativa al mio vecchio lattice perché essendo troppo denso mi ha completamente bloccato la valvola, ma talmente tanto che ho dovuto romperla per toglierla.ora che ci penso:ho quasi finito il lattice e devo prenderne un po..sempre usato il caffelatex..ma..ho voglia di prender qualcos altro senza pero spendere un capitale..vorrei rimaner su qualcosa senza ammoniaca ma che funzioni.
sSpulcianfo qua e la..ero interessato al WTB..ma pio ho letto che e superdenso tanto che x inserirlo occorre stallonare perche dalla valvola nn entra ..cosa similare alche x il muc off..
Ho curiosato il joes ma ha l ammoniaca..quindi nulla..Stans e swalbe son lattici da abbienti.
..consigli?
..Son incuriosito da klein..nn costa uno sproposito e rimane nei filtri che ho messo..
..l ho osservato..ha ammoniaca..dicono poca ma c e l ha...Io uso questo:
PMP Orange Latex - Lattice Liquido Sigillante Antiforatura per Coperture Tubeless MTB e Strada - Bottiglia 1000 ml : Amazon.it: Sport e tempo libero
Compra PMP Orange Latex - Lattice Liquido Sigillante Antiforatura per Coperture Tubeless MTB e Strada - Bottiglia 1000 ml a prezzi vantaggiosi. ✓ Spedizione Gratuita disponibile per membri Prime su oltre un milione di prodotti. Amazon.itwww.amazon.it
sarebbe quello meno caro..ho visto che esiste anche la versione pro ..anch essa senza ammoniaca ma schiumoso..Barbieri No Stop spesso
Anch'io sto cercando un'alternativa al mio vecchio lattice perché essendo troppo denso mi ha completamente bloccato la valvola, ma talmente tanto che ho dovuto romperla per toglierla.
Nelle alternative prese in considerazione il Mucc Off l'ho scartato perché troppo caro e nelle recensioni che ho trovato dicono sia troppo liquido e quasi inutileil contrario di quello che hai trovato tu
Alla fine ho preso lo Stan's perché trovato ad un prezzo molto conveniente in terra germanica.
Spero di trovarmi meglio essendo il prodotto più storico
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?