Cube Stereo - parte quarta

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Cube stereo 150tm
Eeeeeeeeh...230 così... sull'unghia...
...sssio can!:paur::!::paur::!:
..ma intanto grazie alla modifica apportata da Fox..si e obbligati.Non credo che glo oring del nuovo kit vadano bene x il pre modifica..che poi spero almeno che con cio abbiano migliorato qualcosa e non al contrario.
La ghiera originale ha 2 boccole che fanno da guida di scorrimento allo stelo interno dell ammo..e fra quedte due c e un oring di tenuta che separa la parte idraulica dalla camera dell aria.
La nuova ghiera ha una boccola sola..a ragion veduta dovrebbe essere piu lunga..
 

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..ritornando al mozzo fade delle Newmen..ieri sera revisione del posteriore..
una volta tolto gli end cup..sfilo il corpetto.
Dopo 6000km all interno c era una bella crema nera carbone:il sistema ruota libera funzionava perfettamente e senza intoppi..si era fatto un minimo piu rumoroso.
Qualche segno all interno del corpetto dove appoggiano i pin..qiasi come una deformazione dell alluminio..ma cio che piu mi ha colpito..e la fantasia con cui i signori ingenieri si son sbizzarriti a metter i cuscinetti:
1x...30x 17x7
2x...26 x 17x5
1x...24x15x5..complimenti per la fantasia!
almeno mi han dato il contentino di metterne uno da 30x7 :azz-se-m:
..con dei cuscinetti un po piu cristiani la ruota si faceva troppo pesante..chiedo io!
che vacche che sono!
 
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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940
Messo I nuovi adesivi.
Lavoro non perfetto e il colore é piú sul metallizzato, invece il telaio é opaco..
Nel complesso non sanno male.
Costano talmente poco che li riordino e li cambio.
Non credo di trovali opachi
 

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..ritornando al mozzo fade delle Newmen..ieri sera revisione del posteriore..
una volta tolto gli end cup..sfilo il corpetto.
Dopo 6000km all interno c era una bella crema nera carbone:il sistema ruota libera funzionava perfettamente e senza intoppi..si era fatto un minimo piu rumoroso.
Qualche segno all interno del corpetto dove appoggiano i pin..qiasi come una deformazione dell alluminio..ma cio che piu mi ha colpito..e la fantasia con cui i signori ingenieri si son sbizzarriti a metter i cuscinetti:
1x...30x 17x7
2x...26 x 17x5
1x...24x15x5..complimenti per la fantasia!
almeno mi han dato il contentino di metterne uno da 30x7 :azz-se-m:
..con dei cuscinetti un po piu cristiani la ruota si faceva troppo pesante..chiedo io!
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Quello più grande x me fa lla diifferenza.
Sulle vecchi non mi durano una ceppa, mentre con questo cuscinetto ho solo Ingrassato e sono perfette, vabbè quasi, dopo 2 anni
 

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Quello più grande x me fa lla diifferenza.
Sulle vecchi non mi durano una ceppa, mentre con questo cuscinetto ho solo Ingrassato e sono perfette, vabbè quasi, dopo 2 anni
..spero..sulle Newmen gen1 i cuscinetti ruota post erano da 26 ma all interno del mozzo c era un riduttore in alluminio.Nelka conversione a grn 1.5 il ruliduttore va tolto e i cuscinetti forniti son da 30.Montati ed ingrassati gia piu volte ma..ancor mai sostituiti da quando ho fatto la modifica..all attivo oltre 11000km..
 
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Ecco vedi, non mi conviene cambiare il mozzo posteriore per quello di tipo fade!
..se nn ti da alcun problema..direi di no!
L aspetto bellissimo e la silenziosita del sistema che..a volte mi pare sia piu scorrevole con maggior accellerazione in discesa.. poi mi rendo conto della differenza di gommatura e pesi...
Diverso e se hai problemi al mozzo..ma a sto punto sarebbe consigliabile prender raggi e nippli nuovi..almeno per un po non hai da smadonnare a cambiarli xche si rompono..ed in quell ipotesi,un aggiornamento valido e il passare a raggi Race(2-1.8-2) meno costosi ma piu resistenti..con aggravio di un 30 grammi di peso
 
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