Differenza tubeless e camera d'aria

[Lorenzo_0]

Salve ragazzi, vi volevo chiedere la differenza tra il tubeless e la camera d'aria, più che altro il funzionamento. Se bucassi con il tubeless, ovviamente credo che non correrei rischi e potrei tornare a casa tranquillamente, ma poi una volta tornato devo mettere di nuovo il liquido dentro ecc? Cioè spenderei comunque altri soldi in più rispetto alla camera d'aria da cambiare?

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[avalonice]

I tubeless non è un sistema failsafe, i rischi sono inferiori ma non nulli.
Con i tubeless annulli il problema della pizzicatura, ma non annulli gli altri problemi quindi non è saggio pensare di poter tornare a casa sempre e comunque con i tubeless.
Anche l'uso dei "salsicciotti" non rende assolutamente certo il poter tornare a casa dopo una foratura, anche se è probabile riuscirci a patto di mantenere andature molto blande.
E' vero che con i tubeless si fora meno, anche molto meno, ma in caso di problemi sul sentiero la risoluzione diventa più laboriosa e non è da escludere a priori la necessità di utilizare una camera d'aria per risolvere il problema e tornare a casa.
Guarda certi piccoli lavori ogni biker deve essere in grado di farli in modo autonomo, uno di questi è la sostituzione di una camera d'aria e/o dei pneumatici, l'altro è la regolazione del cambio; sono tutti lavoretti semplici che non richiedano particolari abilità o strumenti.

 

[Lorenzo_0]

I tubeless non è un sistema failsafe, i rischi sono inferiori ma non nulli.
Con i tubeless annulli il problema della pizzicatura, ma non annulli gli altri problemi quindi non è saggio pensare di poter tornare a casa sempre e comunque con i tubeless.
Anche l'uso dei "salsicciotti" non rende assolutamente certo il poter tornare a casa dopo una foratura, anche se è probabile riuscirci a patto di mantenere andature molto blande.
E' vero che con i tubeless si fora meno, anche molto meno, ma in caso di problemi sul sentiero la risoluzione diventa più laboriosa e non è da escludere a priori la necessità di utilizare una camera d'aria per risolvere il problema e tornare a casa.
Guarda certi piccoli lavori ogni biker deve essere in grado di farli in modo autonomo, uno di questi è la sostituzione di una camera d'aria e/o dei pneumatici, l'altro è la regolazione del cambio; sono tutti lavoretti semplici che non richiedano particolari abilità o strumenti.

Ok grazie perché io vado principalmente su asfalto e di rado su sterrato ma non sono percorsi tecnici

 

[avalonice]

Ok grazie perché io vado principalmente su asfalto e di rado su sterrato ma non sono percorsi tecnici

Le foratura sono in agguato ovunque a prescindere dal tipo e dalla difficoltà del terreno, è un evento da tenere in conto.
Una camera d'aria si cambia in 5 minuti, ovviamente occorre essere attrezzati per l'ermergenze il kit minimo è composto da:

• pompa
• camera d'aria di riserva
• estrattori per pneumatico
• multitool

con poche decine di euro acquisti tutto e puoi pedalare tranquillamente e riuscirai bene o male a tornare a casa sempre

 

[Fra1993to]

Welcome to 1998

 

[Fermo80]

Aggiungo, per esperienza: la pompetta, se usi quella, è meglio se è pensata per l'impiego con le MTB.
Alla mia prima foratura avevo dietro una pompetta da strada e al massimo, dopo sforzi titanici, sono riuscito a portarla intorno al bar e mezzo. Con la pompa "da MTB", ed è una normalissima ed economica Deca, nessun particolare problema anche con le 2.4 su 29" (certo un po' devi pompare comunque, ma almeno si gonfiano).

Per il resto serve pratica. E' più facile se, la prima volta che ti capita mentre sei in giro, sai già come fare.

 

[marcus69]

Un plauso ad @avalonice per la pazienza.....
Fosse un nuovo argomento....
Ma sforzarsi di cercare info nel forum,troppa fatica
...

 

[avalonice]

Un plauso ad @avalonice per la pazienza.....
Fosse un nuovo argomento....
Ma sforzarsi di cercare info nel forum,troppa fatica
...

ha 18 anni, se questi giovani biker non sono un po' aiutati ....

 

[g.f.]

ciao a tutti, mi aggancio a questa discussione per non crearne una simile.
Le differenze tra tubeless e camera d'aria mi sono chiare, ma ho un dubbio sul montaggio della camera d'aria.
Ho praticamente sempre avuto tubeless e latticizzato, nastrato da me le mie ruote, in anni di mtb praticamente non ho mai montato una camera d'aria; ora però sulla gravel ho un problema di tenuta del cerchio (nella zona della saldatura) e frequenti perdite di pressione.
Per usare subito la bici e non perderci tempo ho preso delle camere d'aria da decathlon e montate, ma su un lato il copertone sembra non tallonare, il bordo del tallone (quella riga che deve stare poco sopra il cerchio) per circa 8/10 cm è a filo con il cerchio, non poco sopra, come se in quella zona non avesse tallonato.
Se sgonfio e a mano provo a tirare su il cerchio, il bordino rientra verso il cerchio nella zona adiacente.
Ho gonfiato a 2 bar, devo andare oltre? E' normale con le camere che il copertone possa non tallonare?
Grazie per l'aiuto

 

[daetr1]

Salve ragazzi, vi volevo chiedere la differenza tra il tubeless e la camera d'aria, più che altro il funzionamento. Se bucassi con il tubeless, ovviamente credo che non correrei rischi e potrei tornare a casa tranquillamente, ma poi una volta tornato devo mettere di nuovo il liquido dentro ecc? Cioè spenderei comunque altri soldi in più rispetto alla camera d'aria da cambiare?

Ciao,in linea di massima se il foro è piccolo il lattice ripara e tu non ti accorgi nemmeno ma se è un foro più grande devi mettere un vermicello per tornare a casa.Il lattice va comunque riabboccato periodicamente anche se non fori.Riguardo la camera d aria non è necessario cambiarla quando fori,basta una toppa e torna nuova.Comunque dal mio punto di vista tubeless tutta la vita,spini e forature piccole te le scordi,puoi usare pressioni più basse e il feeling con le gomme è migliore

 

[Strelok]

Ho gonfiato a 2 bar, devo andare oltre? E' normale con le camere che il copertone possa non tallonare?
Grazie per l'aiuto

Prova almeno a 2.5 bar, con "cerchietti" ben insaponati.

Per far tallonare la prima volta i Kojak da 1.35 (con camera d'aria TPU cinese - cerchi DT Swiss DT 466) sono andato a oltre 3 bar.

PS: ovviamente, la camera d'aria deve essere montata in modo corretto.

 

[daetr1]

Ciao,in linea di massima se il foro è piccolo il lattice ripara e tu non ti accorgi nemmeno ma se è un foro più grande devi mettere un vermicello per tornare a casa.Il lattice va comunque riabboccato periodicamente anche se non fori.Riguardo la camera d aria non è necessario cambiarla quando fori,basta una toppa e torna nuova.Comunque dal mio punto di vista tubeless tutta la vita,spini e forature piccole te le scordi,puoi usare pressioni più basse e il feeling con le gomme è migliore

Mi autocito,non avevo visto che il messaggio era così vecchio,chiedo scusa

 

[g.f.]

Prova almeno a 2.5 bar, con "cerchietti" ben insaponati.

Per far tallonare la prima volta i Kojak da 1.35 (con camera d'aria TPU cinese - cerchi DT Swiss DT 466) sono andato a oltre 3 bar.

PS: ovviamente, la camera d'aria deve essere montata in modo corretto.

Avevo già usato tubeless la stessa gomma, non è proprio nuovissima, la forma pensavo l'avesse ormai presa.
Cosa intendi per camera d'aria montana correttamente? Non ne ho praticamente mai montata una passando sempre subito a tubeless su tutte le bici. L'ho inserita nel copertone che aveva un lato completamente tallonato e l'altro aperto, gonfiata leggermente e poi montato il lato aperto del copertone

 

[g.f.]

Avevo già usato tubeless la stessa gomma, non è proprio nuovissima, la forma pensavo l'avesse ormai presa.
Cosa intendi per camera d'aria montana correttamente? Non ne ho praticamente mai montata una passando sempre subito a tubeless su tutte le bici. L'ho inserita nel copertone che aveva un lato completamente tallonato e l'altro aperto, gonfiata leggermente e poi montato il lato aperto del copertone

Mi autocito, lasciando la gomma gonfia a poco più di 2 bar, durante la notte sembra aver perso la forma giusta, con brodino tutt' esterno.
Ora devo fare la ruota posteriore.
Speriamo di non tirarlo troppo per le lunghe

 

[freesby]

Mi autocito, lasciando la gomma gonfia a poco più di 2 bar, durante la notte sembra aver perso la forma giusta, con brodino tutt' esterno.
Ora devo fare la ruota posteriore.
Speriamo di non tirarlo troppo per le lunghe

Hai provato a mettere un pò di sapone sul tallone del copertone? Oppure un pò di borotalco

 

[g.f.]

Hai provato a mettere un pò di sapone sul tallone del copertone? Oppure un pò di borotalco

No, montata secco con ancora qualche residuo di lattice dell'uso precedente.
Aspetto domani lasciando la ruota gonfia, se no provo con sapone

 

[fear_factory84]

No, montata secco con ancora qualche residuo di lattice dell'uso precedente.

beh allora vuoi i miracoli :D

 

[Lorenzo_0]

Ciao,in linea di massima se il foro è piccolo il lattice ripara e tu non ti accorgi nemmeno ma se è un foro più grande devi mettere un vermicello per tornare a casa.Il lattice va comunque riabboccato periodicamente anche se non fori.Riguardo la camera d aria non è necessario cambiarla quando fori,basta una toppa e torna nuova.Comunque dal mio punto di vista tubeless tutta la vita,spini e forature piccole te le scordi,puoi usare pressioni più basse e il feeling con le gomme è migliore

D'accordo ti ringrazio, ho comprato già il lattice e il tutto per farlo ma non lo so fare perché non ci ho mai provato a fare queste cose e stavo pensando di farmelo fare direttamente nel laboratorio decathlon, che praticamente pago soltanto la manodopera, poi come funziona?Che do i materiali a loro e lo fanno e mi ridanno il lattice? Perché è molto quello che ho comprato. Grazie

 

[fear_factory84]

D'accordo ti ringrazio, ho comprato già il lattice e il tutto per farlo ma non lo so fare perché non ci ho mai provato a fare queste cose e stavo pensando di farmelo fare direttamente nel laboratorio decathlon, che praticamente pago soltanto la manodopera, poi come funziona?Che do i materiali a loro e lo fanno e mi ridanno il lattice? Perché è molto quello che ho comprato. Grazie

impara a farlo, è pieno di guide... e quando fori o rompi il copertone in mezzo ad un bosco sapere fare ste cose aiuta, a meno che non vuoi dipendere dagli altri.. se ci sono...

 

[emmellevu]

No, montata secco con ancora qualche residuo di lattice dell'uso precedente.
Aspetto domani lasciando la ruota gonfia, se no provo con sapone

Per forza fa fatica a tallonare !!! Lo hai montato a secco con la colla tra cerchio e copertone !!!

Se sei in mezzo a un bosco a riparare ci può stare, ma se sei in box tranquillo ... allora si pulisce bene il lattice con uno straccio e poi la prima volta si passa con un dito un po' di sapone per piatti sul tallone e vedrai che va su' bene, senza gonfiare a bombazza.