dischi roventi

Massimo_M

Biker poeticus
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Utgard
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se per freddare il disco e la pinza quando mi fermo ci verso un pò d'acqua che succede? si cricca tutto oppure no?

si storce il disco.
anche io ho problemi di surriscaldamento, sia con hayes che con formula 200 mm, ma vedo che e' piu' che altro un problema di pastiglie, non di olio.
prossima fermata: disco da 260 mm che cosi' risolvo il problema, sono stufo di cuocere i freni, che con le discese che faccio io sono sempre con i freni tirati...
 

daedricbattleaxe

Biker serius
10/9/04
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Cava dè Tirreni
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Se pesi 100 kili allora prenditi i gustav sono 1 ancora nn c'è freno migliore nn si surriscaldano nn scendono di potenza nn hanno quello skifo di olio dot ke è corrosivo e necessita d essere cambiato spesso sono la perfezione nn c'è di meglio gli hope sò solo 1 sparata da fighetti.
p.s i gustav sono gli unici freni omologati x tandem.
 

aldo10

Biker ciceronis
22/6/04
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Se pesi 100 kili allora prenditi i gustav sono 1 ancora nn c'è freno migliore nn si surriscaldano nn scendono di potenza nn hanno quello skifo di olio dot ke è corrosivo e necessita d essere cambiato spesso sono la perfezione nn c'è di meglio gli hope sò solo 1 sparata da fighetti.
p.s i gustav sono gli unici freni omologati x tandem.

io da "fighetto" di quasi cento chili dopo aver provato shimano hayes formula ho preso gli hope moto v2 con dischi ventilati e ho risolto il problema dischi viola corsa che si allunga, l'unica nota negativa è la rumorosità , cioè fischiano, ma si sà il fighetto vuole farsi notare anche nel rumore.
ciao.
 

daedricbattleaxe

Biker serius
10/9/04
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Cava dè Tirreni
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Alla fine io nn vedo la necessità di mettere dischi autoventilanti su 1 mtb secondo me hope sa bene come ammaliare la gente con proposte bislacche come i 6 pistoni oppure i dischi autoventilanti....
i gustav nn sono mai stai cambiati in 10 anni e sono sempre stati dichiarati come i freni + potenti sul mercato.
non c'è d meglio a parer mio.
 

gargasecca

Il maestro
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facile a dirsi, ma quando il percorso è molto ripido (e intendo veramente ripido) non puoi fare a meno di rallentare anche se sei in rettilineo!...

oink o-o


Esatto....stesso identico problema.....110kg.....che quando vanno a valle....so proprio tanti...impianto nuovo Hayes 9 Carbon....ho una bici da AM 140/130...ma in discesa non mi risparmio...x il momento ho messo 203 ant e 180 post....ma i dischi diventano incandescenti....x curiosità la settimana scorsa ho buttato delle gocce d'acqua sul disco...è evaporata prima che lo toccasse.....sono in attesa di un nuovo kit di pastiglie....le EBC Gold....''sembra'' siano le migliori.....le altre le ho vetrificate in 200km..:pirletto:..certo....tutti mi dicono di frenare meno...ma davvero...in certe occasioni è impossibile..si prende subito velocità....e sinceramente superare i 65 km/h.....beh....non so se poi riesco davvero a fermarmi...:!:
 

sbiker

Biker novus
16/6/07
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taranto
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un disco perimetrale no eh? :D
io peso piu o meno quanto te e ti tiro coi vbrake deore e pattini shimano
mi ci trovo meglio
anche nelle lunghe discese solo nelle staccate estreme tipo
frontwheel in discesa soffrono un pò
 

big-andrea

Biker grossissimus
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un disco perimetrale no eh? :D
io peso piu o meno quanto te e ti tiro coi vbrake deore e pattini shimano
mi ci trovo meglio
anche nelle lunghe discese solo nelle staccate estreme tipo
frontwheel in discesa soffrono un pò

stiamo parlando di dh e hardfreeride perciò lasciamo perdere i vbrake e non diciamo caxxate perfavore
ps se vuoi lunedì facciamo una discesuccia di 18 km dal gran sasso un pò sconessa se vuoi vieni con i vbrake e se arrivi sano in fondo sei un fenomeno
 

gargasecca

Il maestro
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un disco perimetrale no eh? :D
io peso piu o meno quanto te e ti tiro coi vbrake deore e pattini shimano
mi ci trovo meglio
anche nelle lunghe discese solo nelle staccate estreme tipo
frontwheel in discesa soffrono un pò


Peccato che NON ho gli attacchi sul telaio x i V-Brake....ma il mio problema x il momento è lo ''stile'' di frenata...ovvero...è il mio primo impianto a dischi....x 15 anni ho avuto tra cantilever e V-Brake....e il problema è che freno con i dischi.....nello stesso identico modo di come frenavo con i v-brake....e da quello che ho capito NON va bene...x questo mi stò esercitando...solo che mi rode il c u l o spendere 55€ x un kit di pasticche.....se poi le vetrifico in 200km..:azz-se-m:..tutto qui.....:-|
Cmq....non inquiniamo la discussione con interventi inutili.....:-o
 

daedricbattleaxe

Biker serius
10/9/04
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Cava dè Tirreni
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Alla fine x il tuo peso gli hayes nn bastano nn significa nulla attaccarsi al freno se il freno si affatica vuol dire ke nn è adatto al tuo stile di frenata succedeva anche a me quando avevo gli hayes, devi trovare 1 impianto potente e modulabile ke nn si affatica io ribadisco ke se trovassi qualcuno ke t fa provare il gustav te lo metteresti al volo.
 

gargasecca

Il maestro
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Alla fine x il tuo peso gli hayes nn bastano nn significa nulla attaccarsi al freno se il freno si affatica vuol dire ke nn è adatto al tuo stile di frenata succedeva anche a me quando avevo gli hayes, devi trovare 1 impianto potente e modulabile ke nn si affatica io ribadisco ke se trovassi qualcuno ke t fa provare il gustav te lo metteresti al volo.


scusa, ma un link di chi vende questi freni???
 

Massimo_M

Biker poeticus
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Utgard
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ma il problema e che cuoci le pastiglie o si allunga la leva?

il problema sia con gli hayes che con i formula sono le pastiglie.
con gli hayes gia' provato diverse marche e mescole, ma si saponificano tutte, mentre la leva rimane reattiva e dura, vuol dire che come impianto e' a posto, ma si sente proprio che le pastiglie scivolano.

Se pesi 100 kili allora prenditi i gustav sono 1 ancora nn c'è freno migliore nn si surriscaldano nn scendono di potenza nn hanno quello skifo di olio dot ke è corrosivo e necessita d essere cambiato spesso sono la perfezione nn c'è di meglio gli hope sò solo 1 sparata da fighetti.
p.s i gustav sono gli unici freni omologati x tandem.

dire che il dot e' uno schifo e' meglio il minerale e' come dire che la uaz e' meglio della mercedes.

il dot e' meglio del minerale proprio perche' assorbe umidita', che va solo a diminuire la temperatura di ebollizione, basta guardare i foglietti dei dot, che a seconda del grado di umidita' dell'olio la temperatura scende gradualmente, mentre con il minerale che non assorbe acqua, questa rimane separata dall'olio, per gravita' scende nella pinza e a 100 gradi bolle.
senza tenere conto che il dot ha comunque una temperatura di ebollizione ben superiore al minerale.


questi sono i valori minimi del DBP (dot nuovo) e WBP (olio con tracce di umidita')
DBP WBP
DOT 3 205° 140°
DOT 4 230° 155°
DOT 5 260° 180°
DOT 5.1 275° 175°

moto, camion, auto (a parte forse citroen), tutte hanno il dot.

il dot va comunque pero' cambiato una volta all'anno per essere sicuri...

poi il liquido freni va cambiato anche se hai il minerale, che l'acqua ti entra lo stesso dalle tubazioni o dalle guarnizioni.
e poi uno spurgo una volta l'anno non e' la fine del mondo, ieri con un mio amico abbiamo fatto lo spurgo ai suoi hayes in nemmeno mezz'ora, e mentre gli spiegavo tutti i passaggi da fare.