bhe si.pero se dovessi provare un impianto non lo metterei certo in una discesa d'asfalto a 20 all'ora.nel senso non ci arrivi a quelle forze ma deve resisterci lo stesso.(non centra niente con l'esempio dell'auto li è diverso)
Dischi Shimano Ice-Tech testati da Velotech.de: riscontrate ottime prestazioni
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
Si, ma ti sei letto la procedura del test pratico? 400m di dislivello con pendenza media del 20% frenando con un solo freno.
Il test "di resistenza" bike lo fa proprio su asfalto, non so quanto veloce vadano. leggi il mio messaggio qui sopra.
C'erano anche altri freni, ed a nessuno si è sciolto il disco (e ci mancherebbe, visto che solo shimano usa l'alluminio all'interno dei dischi). I freni vengono mandati in fading di proposito, il punto è vedere se e come si riprendono.
si ne hanno testati altri ora nn trovo il link dell'altro topic.cmq al primo posto sono usciti i formula
a me sinceramente sembra strano come i freni da 160/180/203 si rompono tutti allo stesso punto normale? -.-
Che questo test sia più o meno affidabile, io non avverto così forte il rischio di scioglimento dei dischi. A dirla tutta mi preoccupano di più le perdite di olio riscontrate da bike su 2 dei 3 impianti testati.
Per carità, che i dischi si sciolgano è gravissimo, ma io sto facendo un discorso soggettivo.
Sia bike che mountain bike hanno infatti parlato di un ottimo feeling dato da questi freni (che -concedetemelo- secondo me sono bellissimi). Certo, girare con il dubbio che possa sciogliersi un disco non è per niente bello, ma tutto si risolve cambiando i dischi con quelli in acciaio degli xt. Dipende quanto il negoziante sia disposto a vendere una coppia di freni con dischi diversi da quelli di default (magari su molti negozi online non è nemmeno possibile).
P.S.: non dimentichiamo che durante il test di bike anche le pastiglie sono state distrutte, ma anche qui credo che le alternative sul mercato siano parecchie.
Per carità, che i dischi si sciolgano è gravissimo, ma io sto facendo un discorso soggettivo.
Sia bike che mountain bike hanno infatti parlato di un ottimo feeling dato da questi freni (che -concedetemelo- secondo me sono bellissimi). Certo, girare con il dubbio che possa sciogliersi un disco non è per niente bello, ma tutto si risolve cambiando i dischi con quelli in acciaio degli xt. Dipende quanto il negoziante sia disposto a vendere una coppia di freni con dischi diversi da quelli di default (magari su molti negozi online non è nemmeno possibile).
P.S.: non dimentichiamo che durante il test di bike anche le pastiglie sono state distrutte, ma anche qui credo che le alternative sul mercato siano parecchie.
Non si sono rotti, hanno superato la prova che a quel punto è stata interrotta.
Intanto dai dati (parlo delle schede report) i 180mm richiedono maggior pressione dei 160mm per garantire pari decelerazione
Posso essere un tantino perplesso?Inoltre, (non mi sono letto tutti i test, gli ho dato un'occhiata) da quello che ho potuto capire, il test prevede frenate per 90 secondi intervallate da 2 secondi per x volte, ma le potenze in gioco mi paiono molto basse, dovrei mettermi a fare dei conti, ma io che sono sui 110 kg compresa la biga, se freno ripetutamente, a giudicare dalle temperature che raggiungono i dischi, altro che KWh devo dissipare. Secondo mè il laboratorio è attendibile, come dovrebbe comunque essere, ma il problema è la norma a cui fanno riferimento che non centra un fico! (alias parametri di prova)
Per esempio, se testo una macchina da f1 con l'accelerometro su un fondo sconnesso per verificare il comfort, mi dite che senso ha?
cioe che mi fa pensare un po è la potenza sviluppata dai dischi da 160 che sembrerebbe adirittura superare quella dei saint con dischi da 203(conosciuti per la potenza enorme e la resistenza)Tirà la carèta;4518194 ha scritto:Non si sono rotti, hanno superato la prova che a quel punto è stata interrotta.
Intanto dai dati (parlo delle schede report) i 180mm richiedono maggior pressione dei 160mm per garantire pari decelerazione
Concordo!Non so a chi credere anche se pare strano mettere sul mercato un componente come i freni top di gamma che si sciolgono,vuol dire far rischiare la pelle alla gente!
Mi sono letto velocemente la discussione, i risultati dei test "ordinati" da Shimano, non ho potuto leggere quelli di Bike perché non so una sola parola di Tedesco e volevo riportare alcune mie riflessioni.
Affinché un test abbia un minimo significato "scientifico" va realizzato in primis in modo che possa essere replicato, poi siccome parliamo di prove di un componente va scelto il modo di selezionare il campione, poi va dimensionato il campione, poi vanno fatti n test e poi si decide se le differenze tra un impianto e l'altro sono significative. Ho visto troppi test "manomessi" anche solo a livello grafico, chi mi dice che quella differenza tra il freno X e il freno Y è significativa? come è stato scelto il campione? insomma come sempre molta enfasi a come vengono "strillati" i risultati e poco interesse su come si è giunti a quei risultati e come vanno letti quei risultati.... eppure il "gioco" tutto lì.
Se chiedete alla ferrovie vi dirà che meno del 5% dei treni è in ritardo, se chiedete ai pendolari vi diranno che i treni sono sempre in ritardo.....
Affinché un test abbia un minimo significato "scientifico" va realizzato in primis in modo che possa essere replicato, poi siccome parliamo di prove di un componente va scelto il modo di selezionare il campione, poi va dimensionato il campione, poi vanno fatti n test e poi si decide se le differenze tra un impianto e l'altro sono significative. Ho visto troppi test "manomessi" anche solo a livello grafico, chi mi dice che quella differenza tra il freno X e il freno Y è significativa? come è stato scelto il campione? insomma come sempre molta enfasi a come vengono "strillati" i risultati e poco interesse su come si è giunti a quei risultati e come vanno letti quei risultati.... eppure il "gioco" tutto lì.
Se chiedete alla ferrovie vi dirà che meno del 5% dei treni è in ritardo, se chiedete ai pendolari vi diranno che i treni sono sempre in ritardo.....