News Essere un ciclista in Italia è sempre più pericoloso

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GiGaX73

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Ormai non mi arrabbio neanche piu', ci rimetto solo io che mi innervosisco e basta. A parte lo spavento che mi son preso, per tanto che "avevo ragione io", fosse successo qualcosa passavo bei casini e la avrei avuta sulla coscienza ugualmente. E a discutere con un gruppetto di gentili signore anziane che chiacchierano e ti gridano contro figuriamoci!

Il racconto e' tanto per dire che finche son si cambiera' mentalita', e non ci sara' una certezza del rispetto delle regole e multe/punizioni certe e severe, tutte ste leggi vanno bene sulla carta, e fa piacere che almeno ci provano, ma all'atto pratico non cambia nulla.

Due cose: una volta parlavo con un parente di mia moglie diversamente nordico sull'uso delle cinture nella sua città, praticamente nullo. Lui affermava che era colpa delle FFOO che non facevano contravvenzioni, io ribattevo che personalmente la cintura la allaccio per la mia sicurezza, per evitare conseguenze più gravi in caso di incidente e che usare una precauzione solo perché te lo impone la legge è da idioti. Chiudevo la conversazione chiedendogli: "Nessuno ti vieta di martellare il tuo dito al posto del chiodo, quindi perché non lo fai???"

L'altra cosa: sono così stufo di determinati comportamenti che, a meno che non mi tocchino personalmente, mi giro dall'altra parte e vado via. Brutto da dirsi ma ho sempre più orticaria per il genere umano.
 

orso2020

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Il fatto è che ci sono illustri precedenti che hanno dimostrato che l'obbligo del casco ha diminuito il numero di ciclisti e non ha portato a un significativo miglioramento della sicurezza complessiva (l'esempio più lampante è l'Australia). Comunque i risultati del cambio non sono così netti, come spiega Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_helmets_in_Australia
E lo dico pure essendo a favore del casco obbligatorio. Per me dovrebbe esserlo e chi sceglie di usare la bici deve farlo per convinzione (e quindi per educazione civica è ambientale) e perché il mezzo a motore per utilizzi equivalenti sia stato reso non conveniente sotto tutti i punti di vista.
Pensavo che quelli strani eravamo noi, il casco obbligatorio solo con pedali con aggancio, i Canguri esentano dall'obbligo, per motivi religiosi i Sich :nunsacci: per me una vita salvata è comunque un risultato significativo, poi se il casco non lo vuoi indossare o vai a piedi o prendi la multa, non riesco a trovare tante scuse.
 

orso2020

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Più che altro mi sembra preoccupante questo, una targa de-facto, con potenziale comminamento di multe per "divieto di sosta". Il risultato sarà anche un forte calo delle vendite (e un probabile boom dell'usato)..aumento di burocrazia etc.
Come deterrente ai furti ci credo molto poco.
Vedi l'allegato 706899
Riguardo il codice identificativo sono favorevole, potrebbe risultare un pochino più difficile rivendere una bici rubata.
 

GiGaX73

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Riguardo il codice identificativo sono favorevole, potrebbe risultare un pochino più difficile rivendere una bici rubata.

Targa e telaio nelle auto e moto funzionano perché sono beni mobili registrati (Pubblico Registro Automobilistico), già con i motorini il numero di telaio diventa puramente indicativo, o decidi che i passaggi di proprietà di TUTTE le bici devono essere assoggettate alle medesime regole dei veicoli registrati al PRA, altrimenti non servirà a un bel niente.
 
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cannon

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Targa e telaio nelle auto e moto funzionano perché sono beni mobili registrati (Pubblico Registro Automobilistico), già con i motorini il numero di telaio diventa puramente indicativo, o decidi che i passaggi di proprietà di TUTTE le bici devono essere assoggettate alle medesime regole dei veicoli registrati al PRA, altrimenti non servirà a un bel niente.
Infatti , questa sarà l'anticamera x targare ,quindi bollo + assicurazione...altro che lotta dei furti...
 

orso2020

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Targa e telaio nelle auto e moto funzionano perché sono beni mobili registrati (Pubblico Registro Automobilistico), già con i motorini il numero di telaio diventa puramente indicativo, o decidi che i passaggi di proprietà di TUTTE le bici devono essere assoggettate alle medesime regole dei veicoli registrati al PRA, altrimenti non servirà a un bel niente.
Allora, codice identificativo associato ai dati del proprietario, la tua bici avrà un codice, la vendi, io controllo il codice identificativo e i tuoi dati associati, se la bici non è di GiGaX73 non la compro.. se po' fà?
 

orso2020

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Le bici dovrebbero essere assoggettate a tutti gli altri veicoli che stanno su strada...
 

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Allora, codice identificativo associato ai dati del proprietario, la tua bici avrà un codice, la vendi, io controllo il codice identificativo e i tuoi dati associati, se la bici non è di GiGaX73 non la compro.. se po' fà?

Quelle con codice identificativo... E specialmente se l'acquirente è interessato ad accertarsi della lecita provenienza di una bici.

Dovresti applicare questo codice (e inserirlo in questo database) a tutte le bici, compresi i cancelli da 30 euro che trovo al supermercato, la graziella che salta fuori dalla cantina, ecc. ecc... Per me impossibile...
 

orso2020

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Quelle con codice identificativo... E specialmente se l'acquirente è interessato ad accertarsi della lecita provenienza di una bici.

Dovresti applicare questo codice (e inserirlo in questo database) a tutte le bici, compresi i cancelli da 30 euro che trovo al supermercato, la graziella che salta fuori dalla cantina, ecc. ecc... Per me impossibile...
Nell' articolo si parla di velocipidi prodotti dal gennaio 2026, per quelli prima non c'è niente da fare, è comunque un inizio poi se uno è interessato alla provenienza della bici o meno è un altro discorso.
 

Laconico

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Và, te la fo più semplice, targa, casco e assicurazione obbligatoria, non vuoi pagare? Non usare la bici, nessuno ti obbliga a farlo.
Invece io la faccio ancora più semplice: giri con la tua solita bicicletta e sai che in caso di sinistro se non indossi il casco e non sei assicurato ti attacchi al cazzo per eventuali risarcimenti anche con ragione (questo dalle mie parti vuol dire responsabilizzare senza obbligare nessuno). Sulla targa poi sorvoliamo ... se per un infrazione le forze dell'ordine non riescono a raggiungere una bici, problemi loro (e non ditemi che sono utili per le telecamere perché da quante ne hanno possono vedere fin dove arrivo a casa).
 

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Nell' articolo si parla di velocipidi prodotti dal gennaio 2026, per quelli prima non c'è niente da fare, è comunque un inizio poi se uno è interessato alla provenienza della bici o meno è un altro discorso.

Anche le bici-giocattolo per bambini? Le bici speciali per portatori di handycap? E quelle prodotte e vendute all'estero/internet? E le spinbike?

Ti ripeto, sarà solo un nuovo balzello per noi consumatori. Per quanto riguarda i furti, le bici di un certo lignaggio già ce l'hanno il numero di telaio e al momento del furto puoi comunicarlo in sede di denuncia.

Ma senza trasformare le biciclette (tutte) in un bene mobile registrato, con trasferimenti di proprietà simili a quelli delle auto (quindi pagando IPT ecc in caso di compravendita, ecc), è tutto fumo negli occhi.
 

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Invece io la faccio ancora più semplice: giri con la tua solita bicicletta e sai che in caso di sinistro se non indossi il casco e non sei assicurato ti attacchi al cazzo per eventuali risarcimenti anche con ragione (questo dalle mie parti vuol dire responsabilizzare senza obbligare nessuno). Sulla targa poi sorvoliamo ... se per un infrazione le forze dell'ordine non riescono a raggiungere una bici, problemi loro (e non ditemi che sono utili per le telecamere perché da quante ne hanno possono vedere fin dove arrivo a casa).

Inutile fare leggi sempre più repressive che verranno rispettate dai soliti quattro fessi, quelli che le normative precedenti già le rispettavano e mai hanno creato problemi.

Bisogna far rispettare le normative già vigenti, classico esempio i riders nelle grandi città (ma oramai stanno dilagando ovunque, anche qui a Gorizia): ce n'è uno con la bici elettrica senza acceleratore? Monopattini con sellino, illegali, eppure se ne vedono a bizzeffe...
 

Laconico

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Inutile fare leggi sempre più repressive che verranno rispettate dai soliti quattro fessi, quelli che le normative precedenti già le rispettavano e mai hanno creato problemi.

Bisogna far rispettare le normative già vigenti, classico esempio i riders nelle grandi città (ma oramai stanno dilagando ovunque, anche qui a Gorizia): ce n'è uno con la bici elettrica senza acceleratore? Monopattini con sellino, illegali, eppure se ne vedono a bizzeffe...
Da come ribatti sembra che io sostenga che ci vogliano invece... :nunsacci:
 
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