Fare asfalto: è importante ?

  • La Avona Silva è una bici da XC con 115mm di escursione al posteriore e 120mm all'anteriore. In taglia L, sulla nostra bilancia, pesa 10.3 kg senza pedali, nella sua versione top di gamma con sospensioni Rock Shox Flight Attendant.
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maverikk

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Ci sono degli amici che mi rompono spesso dicendomi che è importante fare asfalto per allenare le gambe.
Io l'asfalto non lo digerisco e al solo pensiero di fare un'uscita di 30/40 km di solo asfalto mi passa la voglia.
Voi cosa ne pensate ?
 

benozzo71

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maverikk ha scritto:
Ci sono degli amici che mi rompono spesso dicendomi che è importante fare asfalto per allenare le gambe.
Io l'asfalto non lo digerisco e al solo pensiero di fare un'uscita di 30/40 km di solo asfalto mi passa la voglia.
Voi cosa ne pensate ?

Se leggi le tabelle di allenamento consigliate sia agli agonisti sia ad amatori più tranquilli (vedi ad esempio quelle di MTB Magazine), tutte prevedono una buona parte del lavoro da fare su strada. Sentivo un'intervista all'allenatore di un pro (mi sembra Bui) che diceva che sul totale dei KM percorsi in un anno l'80% erano su strada. Ne rimasi allibito, ma evidentemente è un male necessario, specie nella fase di preparazione invernale.
Certo che ci vorrebbe una BDC o delle coperture slick, ma sai che pizza smonta e rimonta ...
 

BikerScott

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io ho preso le slick montate su cerchi di "riserva" così l'operazione monta/smonta è più agevole.
per me è anche la soluzione più facile abitando in città. percorro la strada che costeggia il naviglio e macino km...
non è il massimo, ma mi serve per avere i km nelle gambe.
 

lucabona

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benozzo71 ha scritto:
... Sentivo un'intervista all'allenatore di un pro (mi sembra Bui) che diceva che sul totale dei KM percorsi in un anno l'80% erano su strada...
Beh... anche la Pezzo si allenava su asfalto e Zoli prendeva la MTB SOLO per la gara... a quanto pare.
 

maverikk

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Sono d'accordo che l'asfalto serve per allenare le gambe. Ma io penso che, dal momento che non faccio gare, posso "permettermi" di pensare solo a divertirmi facendo più sterrato possibile.
Per contro c'è da considerare che facendo asfalto si allenano di più le gambe, per poi trovarsi più allenati ad affrontare percorsi con sterrato impegnativo. Anche questo è vero.
 

lucabona

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maverikk ha scritto:
... dal momento che non faccio gare, posso "permettermi" di pensare solo a divertirmi...
Allora fai quello che hai sempre fatto... pedalare per puro divertimento, le uscite di "Allenamento" lasciale agli agonisti...
 

il Trento

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lucabona ha scritto:
Allora fai quello che hai sempre fatto... pedalare per puro divertimento, le uscite di "Allenamento" lasciale agli agonisti...

Sono d'accordissimo,tutto sta a quello che si vuole fare e se si pedala per puro divertimento è giusto fare ciò che rende le uscite più piacevoli...:mrgreen:

per quel che mi riguarda considero la parte d'allenamento su asfalto importante e per questo ho comprato la BDC.
 

yayayaya

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fare bitume pure secondo me serve,purtroppo oltre al discorso di piacere o meno aggiungo il fattore sicurezza,dalle mie parti le strade sono dissestate al punto che devi concentrarti quasi come sullo sterrato e infine traffico e auto che sfrecciano oltre 100km/h.
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Kayman

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yayayaya ha scritto:
fare bitume pure secondo me serve,purtroppo oltre al discorso di piacere o meno aggiungo il fattore sicurezza,dalle mie parti le strade sono dissestate al punto che devi concentrarti quasi come sullo sterrato e infine traffico e auto che sfrecciano oltre 100km/h.
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Dimentichiamo il DIESEL puzzone che in salita al 25%, quando affanni come una caldaia ti supera di slancio e ti avvelena con nube nera togliendoti il poco ossigeno che vorresti respirare??
 

benozzo71

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lucabona ha scritto:
Beh... anche la Pezzo si allenava su asfalto e Zoli prendeva la MTB SOLO per la gara... a quanto pare.

e questo per me rimarrà sempre un mistero, in cui credo per carità, ma che mi lascia molto perplesso, perché vorrebbe dire che i percorsi non sono abbastanza tecnici se sono tali da non richiedere una preparazione specifica: poi se uno è in griglia tutte le domeniche allora è già quello allenamento specifico.
 

maverikk

Biker assatanatus
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yayayaya ha scritto:
fare bitume pure secondo me serve,purtroppo oltre al discorso di piacere o meno aggiungo il fattore sicurezza,dalle mie parti le strade sono dissestate al punto che devi concentrarti quasi come sullo sterrato e infine traffico e auto che sfrecciano oltre 100km/h.
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Ecco che dimenticavo un altro motivo importante per cui odio il bitume.
 

R4ptor

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L'asfalto per gli agonisti è fondamentale, praticamente la mtb la prendono una volta alla settimana per fare tecnica e la domenica per fare la gara il resto sono km e km di BDC.
Ma attenzione, parliamo di agonismo e quindi dipende sempre dove una persona vuole arrivare.
Macinare km con la BDC serve sicuramente a incrementare le prestazioni nella mtb questo è appurato (tutti quelli che vanno veramente forte fanno così)
Sono però altresì convinto che, se non ci si può permettere una BDC, si riesce lo stesso ad allenarsi per raggiungere risultati interessanti, dipende tutto da come si imposta il lavoro.
 

pescecane

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Mare & Majella
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...l'asfalto è una palla...ho appena acquistato 2 slik x la front x fare un po' di km post-ufficio (quando ne ho voglia in questo periodo che le giornate sono + lunghe)...ma poi non vedo l'ora che arrivi il WE x sentire pietre&radici sotto le ruote...cmq serve, eccome se serve...
 

Il fondista

Biker ciceronis
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Lugo (Ra)
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Il mio allenatore è un amico, nonchè parte dell' equipe di fisioterapisti che seguono Zoli: quando correvano insieme nel ciclocross (grande palestra per l' mtb e Jader viene proprio da quello sport) mi diceva che il faentino era l' unico capace di saltare gli ostacoli tenendo tutti e due i piedi bloccati sui pedali, senza dover scendere insomma; ciò perchè è dotato di una forza esplosiva nelle gambe incredibile... per dire che molti hanno tecnica per un lavoro che viene da anni e anni di allenamenti, quindi i loro metodi di allenamento sono frutto di eperienze e costanza. Certo non possiamo paragonarci a loro, se ti diverte la mtb e non hai velleità agonistiche prediligila e lascia la strada a lavori di scarico. Per l' agonismo il discorso è diverso, ma alternare tutte e due porta gran benefici.
 

Classifica giornaliera dislivello positivo