formula k18....che palle!!

[Nitro Power]

si in effetti durerebbe ben poco (anche xke ci ho gia provato in precedenza)
...nessun mio amico ha freni della formula :(
oggi ho provato a calibrare con quel metodo veloce le pastiglie...la ruota è libera nn frenata ma quando freno ecco li che fa rumore!! ho notato che davvero c'è meno di mezzo millimetro tra le pastiglie e il disco...se spurgassi per distanziarle??

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[monorotula]

...ho notato che davvero c'è meno di mezzo millimetro tra le pastiglie e il disco...se spurgassi per distanziarle??

No, la distanza è corretta, allungheresti solo la corsa della leva.

 

[Nitro Power]

ah...monorotula vedo che te ne intendi parecchio! ma io non capisco da dove possano provenire tutte queste vibrazioni cha oltretutto vanno a periodi...un mese no una settimana si 2 settimane no un mese si ecc....casualmente

 

[monorotula]

.. oltretutto vanno a periodi...un mese no una settimana si 2 settimane no un mese si ecc....casualmente

E' già difficile individuare l'origine delle vibrazioni quando sono costanti, figurarsi quando sono random! Intanto, non sono sicuro che sulle forcelle con steli da 32 sia previsto il montaggio del disco da 200, che se non è direttamente responsabile, sicuramente contribuisce a peggiorare la situazione.

 

[Luca 14]

non ricordo che sul manuale foosero indicatr limitazioni.
solo il classico "max 8''"

 

[Nitro Power]

luca tu che dimensione di dischi monti?

 

[Luca 14]

io ho 203+ 203 (su una front!).

ho controllato sull'user manual ed anche sul read me, non fa accenno di limitazioni, neanche gli 8"

ho controllato sul sito: Max. Recommended Rotor Size 210mm

 

[Nitro Power]

mah..perchè monorotula non è il primo che mi dice che il disco da 200 è un po esageratino...quasi tutti i ciclisti dove sono andato mi hanno detto che dal 200mm in su si monta solo su mozzi a perno passante mentre invece sui mozzi a cuscinetto max 180mm..

 

[Cattivik]

mah..perchè monorotula non è il primo che mi dice che il disco da 200 è un po esageratino...quasi tutti i ciclisti dove sono andato mi hanno detto che dal 200mm in su si monta solo su mozzi a perno passante mentre invece sui mozzi a cuscinetto max 180mm..

A parte la differenza che mi sfugge fra mozzi a perno passante e mozzi "a cuscinetto", in ogni caso ogni forca è data per un diametro max del disco...e ci sono forche senza perno passante che accettano dischi di 200mm...

 

[Cos78]

A parte la differenza che mi sfugge fra mozzi a perno passante e mozzi "a cuscinetto",

e non sei il solo...

 

[gargasecca]

A parte la differenza che mi sfugge fra mozzi a perno passante e mozzi "a cuscinetto", in ogni caso ogni forca è data per un diametro max del disco...e ci sono forche senza perno passante che accettano dischi di 200mm...

Esatto...io ho la Talas 32 2007....con un bloccaggio in Titanio-Ergal e disco Hayes da 203mm....:-?

 

[monorotula]

mah..perchè monorotula non è il primo che mi dice che il disco da 200 è un po esageratino...quasi tutti i ciclisti dove sono andato mi hanno detto che dal 200mm in su si monta solo su mozzi a perno passante mentre invece sui mozzi a cuscinetto max 180mm..

Se il manuale cita la possibilità di montare il disco da 200 vuol dire che non è esagerato, probabilmente mi confondevo con un altra forcella.
Ovviamente il mozzo non c'entra nulla.

 

[Nitro Power]

allora tenterò con le rondelline di gomma

 

[Mr. Blonde]

Ho letto tutti i post...e poi li ho riletti. Ogni volta che si parla di vibrazioni e del rumore che da esse è generato, siamo tutti portati ad indagare le cause macroscopiche del fenomeno. Esaurite quelle, alcuni riconducono il fenomeno a cause inspiegabili a noi comuni mortali. Cause che solo un fisico potrebbe spiegare. Altri si abbandonano all'ineluttabiltà delle cose...quasi non ci fosse soluzione.

Leggendo i post appunto, ho però notato che è stato saltato un anello della catena...si è pensato al contatto forcella-caliper, al contatto pastiglie-disco, al contatto disco-mozzo ma CRIBBIO

il CONTATTO PISTONCINI-PASTIGLIE???

E così facendo una ricerca ho trovato che:

taking the pads out of the calipers and dabbing a SMALL bit of grease on the sides that contact the pistons; be careful NOT to get any on the surface that contacts the disc. I got this advice from one of the tech support guys at Hayes when I had the same problem, and it worked fine for me. The guy said the pads can vibrate when the brakes are applied and that's what causes the noise...

Da un'altra parte ho letto che si consiglia grasso al rame (esiste...) viste le temperature di esercizio...


Oh, Nitro, poi magari il problema sta da un'altra parte, ma se ho ragione

Ciao

 

[Luca 14]

bella mr blonde!

 

[Nitro Power]

mr blonde oggi proverò con grande piacere questo tuo mega consiglio!! il grasso al rame lo ho...grazie davvero tanto!! ti farò senz'altro avere notizie!

grazie ancora a tutti!

 

[Danybiker88]

mr blonde oggi proverò con grande piacere questo tuo mega consiglio!! il grasso al rame lo ho...grazie davvero tanto!! ti farò senz'altro avere notizie!

grazie ancora a tutti!

Se non dovesse funzionare, hai già seguito il consiglio di Cos78 di far fresare l'attacco pinza? Ho sentito di bikers che hanno risolto il problema in quel modo (basta che ci sia qualche irregolarità sulla superficie di contatto adattatore forcella e la pinza inizia a vibrare entrando in risonanza).

 

[Nitro Power]

provato col grasso ma nulla da fare...e me sembra che il problem sia il disco...come se il disco fosse troppo duro non so come spiegare...volevo metterci un ashima ARO-03 da 185 ma esiste?? o c'è solo da 160 con quel disegno??

 

[tambox]

Ho un'impianto Formula K24 e 4 dischi da 200 mm, montati su due diverse coppie di ruote. Uno di questi 4 dischi ha lo stesso problema del disco di Nitro Power. Va in RISONANZA. L'unica conclusione a cui sono arrivato è che il problema sia il disco stesso. Se sostituisco il disco con uno degli altri il problema persiste sempre e solo sulla ruota su cui è montato il disco malefico. Quasi sicuramente il disco si è surriscaldato per una pinzata prolungata nel tempo e da allora non c'è alcun modo di farlo "guarire". Morale: prova a farti prestare un disco da 200 da qualcuno oppure inverti il disco dall'anteriore al posteriore. Vedrai che il problema si sposterà sull'altra ruota. Ho notato comunque che montandolo all'anteriore il problema è leggermente più tollerabile, anche se di poco. Prova e facci sapere.

 

[Nitro Power]

si in effetti prima che facesse così il disco l'ho sforzato un bel po in una discesa giu dai piani di pra...era diventato bronzato con alcuni tratti violacei ma poi x un periodino nn aveva fatto casino...ha iniziato a un tratto di punto in bianco...amici che hanno i 200mm non ne ho :( si accontentano tutti dei 160mm :D poco fa ho chiamato la formula ho spiegato tutto quello che ho provato a fare e tutto quello che ho detto a voi e mi ha detto di provare con le pastiglie Formula in mescola organica e se mai mettere un disco da 185mm...