Freni DB8

[claudioc1964]

Ciao a tutti,

pongo una domanda di non facile risoluzione (o almeno credo)

La nuova bici monta i DB8 ultima versione per cui quelli che sono paralleli al manubrio e secondo me questi freni sono perfetti per le bici che hanno il passaggio cavi integrato.

Nel mio caso ho due problemi (uno estetico e uno più pratico).

Avendo la mia bici il passaggio cavi esterno (quello che etra nell'obliquo all'altezza dello sterzo) fa una piega anomala ma il vero problema che avendo il mio manubrio uno rize di 40 mm, non riesco a posizionare correttamente inclinazione manubrio / inclinazione pompa freno in quanto quest'ultima va ad interferire nella piega del manubrio (ora come l'ho messo sta giusto ad 1mm ma non posso andare oltre come vorrei).

Volevo sapere se esiste un modo per far stare la pinza leggermente inclinata verso l'eterno (basterebbero un paio di gradi). Ho anche pensato di limare l'incavo di fissaggio ma mi sa che faccio più casini che altro.

Grazie per ogni suggerimento.

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[franz_quattro]

Ciao,

ho capito che si tratta della versione Stealth,
di cui su altre serie, non ho visto/trovato problemi sul posizionamento

quello che non capisco è di quanto vorresti inclinare le tue leve
magari è meglio se posti qualche foto

 

[Dani1000]

da quello che ho capito il tuo problema è che sei costretto a montare le pinze molto all' interno del manubrio per avere le posizione delle leve comode per la tua impugnatura e questo è difficile perché la piega del manubrio te lo impedisce, giusto?
O hai un manubrio strettissimo oppure le leve dei freni (che non conosco a dir la verità) sono troppo lunghe, magari perché sono quelle da 4 dita, invece le solite da 1-2 dita

 

[fear_factory84]

magari è meglio se posti qualche foto

quotone.. perche' da quello che ho capito o i cavi sono troppo lunghi (facile da rimediare) o troppo corti (meno facile in quanto dovresti cambiare il cavo)..

 

[claudioc1964]

da quello che ho capito il tuo problema è che sei costretto a montare le pinze molto all' interno del manubrio per avere le posizione delle leve comode per la tua impugnatura e questo è difficile perché la piega del manubrio te lo impedisce, giusto?
O hai un manubrio strettissimo oppure le leve dei freni (che non conosco a dir la verità) sono troppo lunghe, magari perché sono quelle da 4 dita, invece le solite da 1-2 ditcome. Ho scritto vorrei incl

Li vorrei inclinate di 2/3 gradi in maniera che si creino un paio di mm di luce tra pompante e manubrio.. più tardi metto foto

 

[claudioc1964]

Come vedete sono proprio al limite per cui non posso ne aumentare l'inclinazione ne allontanare il freno dalla manopola per avere la corretta presa sulla leva

 

[albatros_la]

Come vedete sono proprio al limite per cui non posso ne aumentare l'inclinazione ne allontanare il freno dalla manopola per avere la corretta presa sulla leva

Ma hai il pompante praticamente sotto il manubrio. Tieni il polso piegato di 90° verso il basso?
Ho hai le braccia di un orango o il reach è di due taglie più corto del dovuto.
Scherzi a parte non capisco come sia anatomicamente sostenibile una posizione del genere, soprattutto in discesa dove sposti il peso indietro

 

[fear_factory84]

Ma hai il pompante praticamente sotto il manubrio. Tieni il polso piegato di 90° verso il basso?
Ho hai le braccia di un orango o il reach è di due taglie più corto del dovuto.
Scherzi a parte non capisco come sia anatomicamente sostenibile una posizione del genere, soprattutto in discesa dove sposti il peso indietro

oppure ha lo sterzo girato tipo le bici cross che usavamo da piccoli




certo che una foto intera era chiedere troppo?

 

[claudioc1964]

Vi è venuto il dubbio che sia un effetto ottico? L'angolo del pompante è meno di 45 gradi . Se osservate bene la foto il pompante non corre parallelo al manubrio ma rientra verso l'interno. Guardate la distanza a sinistra e poi dopo pochi cm

 

[Dani1000]

Come vedete sono proprio al limite per cui non posso ne aumentare l'inclinazione ne allontanare il freno dalla manopola per avere la corretta presa sulla leva

Ora ho capito il problema
Sarà l’inquadratura, ma me così posizionate sembrano troppo inclinati verso il basso. Forse servirebbe ruotare un po’ il manubrio verso l’avanti e ruotare verso l’alto i freni
servirebbe una foto laterale per capire meglio la situazione attuale e cosa si può fare per migliorare

 

[fear_factory84]

Vi è venuto il dubbio che sia un effetto ottico? L'angolo del pompante è meno di 45 gradi . Se osservate bene la foto il pompante non corre parallelo al manubrio ma rientra verso l'interno. Guardate la distanza a sinistra e poi dopo pochi cm

come gia' detto.. ti sei sprecato con le foto.. ma che ti possiamo dire con quelle inquadrature minimali?

 

[Alli74]

Comunque mi sa che c'è ben poco da fare.
Anche cercando on-line, si trovano foto di leve SRAM simili che rimangono molto vicine ai manubri rize.
Ad esempio:


Forse si possono cambiare solo le leve, mettendo quelle non stealth.

Per il problema estetico, anche io sulla mia XC avevo leve stealth e passaggio cavi non dalla serie sterzo, e non mi piaceva il giro che facevano i cavi.

 

[claudioc1964]

Hai centrato il problema. Pensavo di metee dei piccoli spessori su un lato dove si avvita in maniera da obbligarlo nel settaggio a stare un pelo inclinato

 

[Eandrea75]

Mi metto in coda a questa discussione chiedendo se si potessero montare le pinze dei Maven lasciando i pompanti dei db8? qualcuno lo ha fatto? potenza frenate aumenta?

 

[fear_factory84]

Mi metto in coda a questa discussione chiedendo se si potessero montare le pinze dei Maven lasciando i pompanti dei db8? qualcuno lo ha fatto? potenza frenate aumenta?

al massimo potresti fare il contrario.. ma probabilmente ti costa meno comprare un kit di maven base e vendere i tuoi db8:

https://www.bike-discount.de/it/sram-set-di-freni-a-disco-maven-base-stealth

 

[claudioc1964]

Torno in argomento.. alla fine ho cambiato manubrio con uno che aveva un rise minore e ho risolto.

Adesso il problema è la frenata. Sulla scalpel ho freni XT e sono perfetti: (frenata potente e precisa). Sulla fuel+ ho i Db8 e frenano poco.. il posteriore da solo in discesa non ferma la bici, se do un colpo secco non riesco a bloccare la ruota, sembra quasi che la leva pastosa, anche l'anteriore non eccelle. Preciso che avrò percorso 500n km con la bici presa nuova e cha anche mio figlio quando la ha usata ha rilevato lo stesso problema,

Io ho sempre avuto freni shimano, per cu volevo chiedere a chi ha questi freni come si trova, se è un problema mio (magari quando il rivenditore mi ha preparato la bici, accorciando i cavi non ha spurgato bene), o se è una caratteristica comune,

Grazie