Freno anteriore che urla!

Nikkeribe · 12/3/16

comand ha scritto:
La cosa della discesa l'ho fatta più volte...non è mai servita.

Comunque ho bloccato i pistoncini a metà usando uno spessore, ho poi pinzato un po' di volte con la leva e non mi è sembrato che uscisse niente. Ho tolto lo spessore e ho continuato a tirare la leva, i pistoncini venivano sempre più avanti e non tornavano indietro..inoltre quello più lontano dalla ruota stava proprio per uscire. Rimontato tutto ho notato che ora la leva arriva quasi a toccare il manubrio.

Eccoci! Hai fatto l'unica cosa che non dovevi fare!!!
Adesso hai fatto uscire pure l'olio e devi spurgare l'aria per forza... portalada un meccanico...

comand · 12/3/16

scr1 ha scritto:
Per forza , ora hai fatto entrare aria, devi spurgare

Ed è una cosa che posso fare io o mi conviene portarla al negozio?

comand · 12/3/16

Nikkeribe ha scritto:
Eccoci! Hai fatto l'unica cosa che non dovevi fare!!!
Adesso hai fatto uscire pure l'olio e devi spurgare l'aria per forza... portalada un meccanico...

Ottimo...cos'è che non dovevo fare? pinzare a caso?

Nikkeribe · 12/3/16

comand ha scritto:
Ottimo...cos'è che non dovevo fare? pinzare a caso?

Beh, sì! Fare le cose a caso non porta mai a niente di buono per definizione, se lo fai con dei freni idraulici non c'è da sorprendersi se esce dell'olio...

scr1 · 12/3/16

comand ha scritto:
Ed è una cosa che posso fare io o mi conviene portarla al negozio?

E' una cosa che puoi fare , ma occorrono.
Olio shimano
Siringhe con relativi tubi, almeno che tu non faccia il gravity Bleed
Blocchetto colore giallo da 10 mm per lo spurgo
Funnel balde o imbuto all'italiana, per contenere l'olio se i tuoi freni lo richiedono.
Se invece sono a serbatoio, puoi fillare olio da sopra raccogliendo da sotto con un sacchetto in plastica, in tal caso fai a meno anche delle siringhe

Nikkeribe · 12/3/16

scr1 ha scritto:
E' una cosa che puoi fare , ma occorrono.
Olio shimano
Siringhe con relativi tubi, almeno che tu non faccia il gravity Bleed
Blocchetto colore giallo da 10 mm per lo spurgo
Funnel balde o imbuto all'italiana, per contenere l'olio se u tuoi freni lo richiedono.
Se invece sono a serbatoio, puoi fillare olio da sopra raccogliendo da sotto con un sacchetto in plastica, in tal caso fai a meno anche delle siringhe

Io, cercando di intuire la situazione, dico di consigliare un meccanico...

scr1 · 12/3/16

Nikkeribe ha scritto:
Io, cercando di intuire la situazione, dico di consigliare un meccanico...

Beh effettivamente lo cercherei anch'io , ma chiedendo se si possa fare spiegavo come fare e che cosa servirebbe.
da li uno si regola

comand · 12/3/16

Nono assolutamente meccanico. Grazie comunque dei consigli. Secondo voi quanto vado a spendere tra spurgo e pastiglie nuove?

scr1 · 12/3/16

comand ha scritto:
Nono assolutamente meccanico. Grazie comunque dei consigli. Secondo voi quanto vado a spendere tra spurgo e pastiglie nuove?

Le pasticche in negozio costano intorno ai 13/15 euro, mentre lo spurgo si tratta di una 10ina di minuti di lavoro , per uno esperto

Minitrek · 12/3/16

comand ha scritto:
La cosa della discesa l'ho fatta più volte...non è mai servita.

Comunque ho bloccato i pistoncini a metà usando uno spessore, ho poi pinzato un po' di volte con la leva e non mi è sembrato che uscisse niente. Ho tolto lo spessore e ho continuato a tirare la leva, i pistoncini venivano sempre più avanti e non tornavano indietro..inoltre quello più lontano dalla ruota stava proprio per uscire. Rimontato tutto ho notato che ora la leva arriva quasi a toccare il manubrio.

E la miseria, lo spessore ti serviva proprio per non fare uscire i pistoni e vedere eventuali perdite dato che le pastiglie le avevi trovato unte.
A questo punto fai pulire per bene il pistoncino che non rientrava dato che ci sei.

comand · 12/3/16

Sbagliando si impara :) non ne avevo idea...sarebbe stata da portare comunque dal meccanico comunque...tanto vale che abbia sperimentato

scr1 · 12/3/16

comand ha scritto:
Sbagliando si impara :) non ne avevo idea...comunque sarebbe stata da portare comunque dal meccanico comunque...tanto vale che abbia sperimentato

Beh dai adesso non ti resta che provare a rimettere tutto a posto

Minitrek · 12/3/16

Bravo, giusta filosofia!
Poi magari ci fai sapere, ma digli al meccanico che non funzionava bene(il motivo per cui hai aperto il topic).
Ciao

comand · 19/3/16

Ok rieccomi.
Mi hanno ridato la bici, pasticche cambiate e disco pulito. Frena così tanto che mi cappotto...20, poteva andare peggio. Il meccanico ha fatto qualche prova ma non ha trovato perdite, boh, speriamo regga. Comunque grazie a tutti per l'aiuto :)

Minitrek · 19/3/16

bene! Buon divertimento!

comand · 31/3/16

Eccomi qui di nuovo...2 settimane dopo...con lo stesso problema.
In questi giorni sono uscito 3 volte e da quando ho cambiato le pasticche ho progressivamente sentito il peggioramento. Il primo giorno tutto perfetto, dopo una settimana ancora tutto ok. La seconda volta iniziavo a sentire qualche fischio ma solo frenando da fermo, oggi prendo la bici e nuovamente fischia/urla fortissimo frenando poco.
Non ho smontato le pasticche, ma probabilmente sono tutte sporche d'olio come l'ultima volta che è successo. Ovviamente la riporterò dal meccanico dove l'ho comprata...ma fin'ora non ha rimediato niente, è la quarta volta che la porto...idee? consigli?

scr1 · 31/3/16

Se hai una perdita, allora c'è poco da fare, va guarita.
Purtroppo non esiste altra soluzione.

comand · 31/3/16

scr1 ha scritto:
Se hai una perdita, allora c'è poco da fare, va guarita.
Purtroppo non esiste altra soluzione.

E come si sistema una perdita? si sostituisce tutto quanto?

comand · 9/12/16

Ciao a tutti, sono nuovamente qui sempre con lo stesso problema T_T

Recap rapido:
in questi mesi ho sostituito le pasticche altre 2 volte (gratuitamente al negozio dove ho acquistato), pensavano di aver trovato la perdita e hanno sigillato viti, cavi e quant'altro con una specie di silicone nero (non so cosa sia).
Il risultato è che questa volta ho utilizzato la bici senza problemi per ben 3 mesi.
2 giorni fa però torno in garage (dopo 3 o 4 settimane di inutilizzo della bici) e provandola noto nuovamente il fischio al freno anteriore.

Avendo sigillato tutto il sigillabile, a me viene da dire che la perdita sia nei pistoncini, è possibile? Siccome mi sono veramente rotto di fare avanti e indietro casa-negozio...ha senso sostituire tutto il freno (potrei prendere ad esempio uno Shimano BR-M615 a 30€)?

- Ricordo infine che ho una Cube Analog 2015 attualmente con Shimano MB-M355

Voi che fareste? :(

Anto00RR · 9/12/16

Ho avuto un problema simile con i tektro auriga comp.....sono 2 le cose o sono contaminate o sono pietrificate, non credo altro dato che suppongo siano le pasticche originali e quindi "corrette".
Se sono pietrificate allora scartavetrale in superfice o ancora meglio cambiale
Se sono contaminate cambiale e prima di mettere le nuove pulisci il disco con alcool isopropilico e la pinza.
Nel caso siano pietrificate significa che usi troppo i freni o li usi male, cerca di fare frenate potenti ma brevi piuttosto che lunghe e leggere, in modo che l'impianto scaldi meno.

Freno anteriore che urla!

Biker poeticus

Biker novus

Biker novus

Biker poeticus

Biker nirvanensus

Biker poeticus

Biker nirvanensus

Biker novus

Biker nirvanensus

Biker meravigliosus

Biker novus

Biker nirvanensus

Biker meravigliosus

Biker novus

Biker meravigliosus

Biker novus

Biker nirvanensus

Biker novus

Biker novus

Biker grossissimus

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency