Freno anteriore che urla!

[Nikkeribe]

La cosa della discesa l'ho fatta più volte...non è mai servita.

Comunque ho bloccato i pistoncini a metà usando uno spessore, ho poi pinzato un po' di volte con la leva e non mi è sembrato che uscisse niente. Ho tolto lo spessore e ho continuato a tirare la leva, i pistoncini venivano sempre più avanti e non tornavano indietro..inoltre quello più lontano dalla ruota stava proprio per uscire. Rimontato tutto ho notato che ora la leva arriva quasi a toccare il manubrio.

Eccoci! Hai fatto l'unica cosa che non dovevi fare!!!
Adesso hai fatto uscire pure l'olio e devi spurgare l'aria per forza... portalada un meccanico...

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Per forza , ora hai fatto entrare aria, devi spurgare

Ed è una cosa che posso fare io o mi conviene portarla al negozio?

 

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Eccoci! Hai fatto l'unica cosa che non dovevi fare!!!
Adesso hai fatto uscire pure l'olio e devi spurgare l'aria per forza... portalada un meccanico...

Ottimo...cos'è che non dovevo fare? pinzare a caso?

 

[Nikkeribe]

Ottimo...cos'è che non dovevo fare? pinzare a caso?

Beh, sì! Fare le cose a caso non porta mai a niente di buono per definizione, se lo fai con dei freni idraulici non c'è da sorprendersi se esce dell'olio...

 

[scr1]

Ed è una cosa che posso fare io o mi conviene portarla al negozio?

E' una cosa che puoi fare , ma occorrono.
Olio shimano
Siringhe con relativi tubi, almeno che tu non faccia il gravity Bleed
Blocchetto colore giallo da 10 mm per lo spurgo
Funnel balde o imbuto all'italiana, per contenere l'olio se i tuoi freni lo richiedono.
Se invece sono a serbatoio, puoi fillare olio da sopra raccogliendo da sotto con un sacchetto in plastica, in tal caso fai a meno anche delle siringhe

 

[Nikkeribe]

E' una cosa che puoi fare , ma occorrono.
Olio shimano
Siringhe con relativi tubi, almeno che tu non faccia il gravity Bleed
Blocchetto colore giallo da 10 mm per lo spurgo
Funnel balde o imbuto all'italiana, per contenere l'olio se u tuoi freni lo richiedono.
Se invece sono a serbatoio, puoi fillare olio da sopra raccogliendo da sotto con un sacchetto in plastica, in tal caso fai a meno anche delle siringhe

Io, cercando di intuire la situazione, dico di consigliare un meccanico...

 

[scr1]

Io, cercando di intuire la situazione, dico di consigliare un meccanico...

Beh effettivamente lo cercherei anch'io , ma chiedendo se si possa fare spiegavo come fare e che cosa servirebbe.
da li uno si regola

 

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Nono assolutamente meccanico. Grazie comunque dei consigli. Secondo voi quanto vado a spendere tra spurgo e pastiglie nuove?

 

[scr1]

Nono assolutamente meccanico. Grazie comunque dei consigli. Secondo voi quanto vado a spendere tra spurgo e pastiglie nuove?

Le pasticche in negozio costano intorno ai 13/15 euro, mentre lo spurgo si tratta di una 10ina di minuti di lavoro , per uno esperto

 

[Minitrek]

La cosa della discesa l'ho fatta più volte...non è mai servita.

Comunque ho bloccato i pistoncini a metà usando uno spessore, ho poi pinzato un po' di volte con la leva e non mi è sembrato che uscisse niente. Ho tolto lo spessore e ho continuato a tirare la leva, i pistoncini venivano sempre più avanti e non tornavano indietro..inoltre quello più lontano dalla ruota stava proprio per uscire. Rimontato tutto ho notato che ora la leva arriva quasi a toccare il manubrio.

E la miseria, lo spessore ti serviva proprio per non fare uscire i pistoni e vedere eventuali perdite dato che le pastiglie le avevi trovato unte.
A questo punto fai pulire per bene il pistoncino che non rientrava dato che ci sei.

 

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Sbagliando si impara :) non ne avevo idea...sarebbe stata da portare comunque dal meccanico comunque...tanto vale che abbia sperimentato

 

[scr1]

Sbagliando si impara :) non ne avevo idea...comunque sarebbe stata da portare comunque dal meccanico comunque...tanto vale che abbia sperimentato

Beh dai adesso non ti resta che provare a rimettere tutto a posto

 

[Minitrek]

Bravo, giusta filosofia!
Poi magari ci fai sapere, ma digli al meccanico che non funzionava bene(il motivo per cui hai aperto il topic).
Ciao

 

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Ok rieccomi.
Mi hanno ridato la bici, pasticche cambiate e disco pulito. Frena così tanto che mi cappotto...20€, poteva andare peggio. Il meccanico ha fatto qualche prova ma non ha trovato perdite, boh, speriamo regga. Comunque grazie a tutti per l'aiuto :)

 

[Minitrek]

bene! Buon divertimento!

 

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Eccomi qui di nuovo...2 settimane dopo...con lo stesso problema.
In questi giorni sono uscito 3 volte e da quando ho cambiato le pasticche ho progressivamente sentito il peggioramento. Il primo giorno tutto perfetto, dopo una settimana ancora tutto ok. La seconda volta iniziavo a sentire qualche fischio ma solo frenando da fermo, oggi prendo la bici e nuovamente fischia/urla fortissimo frenando poco.
Non ho smontato le pasticche, ma probabilmente sono tutte sporche d'olio come l'ultima volta che è successo. Ovviamente la riporterò dal meccanico dove l'ho comprata...ma fin'ora non ha rimediato niente, è la quarta volta che la porto...idee? consigli?

 

[scr1]

Se hai una perdita, allora c'è poco da fare, va guarita.
Purtroppo non esiste altra soluzione.

 

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Se hai una perdita, allora c'è poco da fare, va guarita.
Purtroppo non esiste altra soluzione.

E come si sistema una perdita? si sostituisce tutto quanto?

 

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Ciao a tutti, sono nuovamente qui sempre con lo stesso problema T_T

Recap rapido:
in questi mesi ho sostituito le pasticche altre 2 volte (gratuitamente al negozio dove ho acquistato), pensavano di aver trovato la perdita e hanno sigillato viti, cavi e quant'altro con una specie di silicone nero (non so cosa sia).
Il risultato è che questa volta ho utilizzato la bici senza problemi per ben 3 mesi.
2 giorni fa però torno in garage (dopo 3 o 4 settimane di inutilizzo della bici) e provandola noto nuovamente il fischio al freno anteriore.

Avendo sigillato tutto il sigillabile, a me viene da dire che la perdita sia nei pistoncini, è possibile? Siccome mi sono veramente rotto di fare avanti e indietro casa-negozio...ha senso sostituire tutto il freno (potrei prendere ad esempio uno Shimano BR-M615 a 30€)?

- Ricordo infine che ho una Cube Analog 2015 attualmente con Shimano MB-M355

Voi che fareste? :(

 

[Anto00RR]

Ho avuto un problema simile con i tektro auriga comp.....sono 2 le cose o sono contaminate o sono pietrificate, non credo altro dato che suppongo siano le pasticche originali e quindi "corrette".
Se sono pietrificate allora scartavetrale in superfice o ancora meglio cambiale
Se sono contaminate cambiale e prima di mettere le nuove pulisci il disco con alcool isopropilico e la pinza.
Nel caso siano pietrificate significa che usi troppo i freni o li usi male, cerca di fare frenate potenti ma brevi piuttosto che lunghe e leggere, in modo che l'impianto scaldi meno.