Giant Trance?

[linetti]

... che ne dite?
... ho visto sul sito Giant Italia che dal 2006 arriva ufficialmente!
... mi piacerebbe avere qualche vostra impressione!

Lino

PS http://www.giantitalia.191.it/main.html

Prodotti MTB scontati

 

[alfone]

la vende già GAMBACICLI
http://www.gambacicli.it/giant.htm
bella bici/telaio.. ma il prezzo non è chissà che abbordabile (almeno x me..)..
cmq mi sembra un'ottima bici!

 

[iuppareppa]

la vende già GAMBACICLI
http://www.gambacicli.it/giant.htm
bella bici/telaio.. ma il prezzo non è chissà che abbordabile (almeno x me..)..
cmq mi sembra un'ottima bici!

L'ammortizzatore è messo nel punto migliore per durare il meno possibile...
Lo schema della sospensione mi sembra razionale e mi sa che rappresenta la fine degli studi sul carri ammortizzzati...

 

[alfone]

la vende già GAMBACICLI
http://www.gambacicli.it/giant.htm
bella bici/telaio.. ma il prezzo non è chissà che abbordabile (almeno x me..)..
cmq mi sembra un'ottima bici!

L'ammortizzatore è messo nel punto migliore per durare il meno possibile...
Lo schema della sospensione mi sembra razionale e mi sa che rappresenta la fine degli studi sul carri ammortizzzati...

xchè!?

 

[KURBLEN]

ci entra tutta la terra possibile ke arriva dalla ruota posteriore e anteriore .. anke 1 sasso .. la ironhorse la stesso skema ma 1 posizione + razionale

 

[linetti]

...si so del Gamba e li ho visti in vetrina...
... ma non mi convince la storia della garanzia...... soprattutto per un telaio nuovo di produzione...

... per lo sporco non ci avevo pensato...ma anche iron horse non mi sembrano tanto meglio....

... cosa intendi per concezione razionale?

...delle santa cruz invece che dite?

 

[iuppareppa]

ci entra tutta la terra possibile ke arriva dalla ruota posteriore e anteriore .. anke 1 sasso .. la ironhorse la stesso skema ma 1 posizione + razionale

Quoto e sottoscrivo.
Vero è che l'ultima frontiera dei carri ammortizzati è quella di queste due bici, a parte il Pull Shock...

 

[iuppareppa]

xchè!?

perchè si riassumono quasi tutti i principi di efficenza e funzionalità degli schemi fino ad ora visti a livello di traiettoria della ruota posteriore, posizionamento dell'ammortizzatore e rigidità della struttura.