La sto disegnando …….Malandrino, hai mandato una mail in Cina?
Hardtail Enduro o All mountain full?
- Creatore Discussione lucavince
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@Speak non ti passa per l'anticamera del cervello che le tue idee, le tue preferenze, siano TUE e non necessariamente degli assoluti che valgono per tutti?
Perchè non scrivi
ma usi l'impersonale come se dovesse valere per tutti. Io faccio giri anche da 10 ore e non mi pesa. Anzi.
Tu usi la moto da motoalpinismo, l'enduro muscolare, l'enduro elettrica, la gravel e l'enduro front. E grazie al membro che non hai perso allenamento. Ti pare che il tuo possa essere il profilo tipico dell'utente elettrificato?
Dai su.
Ma io riporto solo le mie esperieze e basta, avendo provato i diversi generi di bici alcune con soddisfazione, altre buttando un po' i soldi nel cesso (tipo per la bici da trail) ho tratto delle conclusioni, poi uno in base ai suoi gusti si fa i suoi ragionamenti e decide. I pregi e difetti delle varie bici che ho elencato credo siano abbastanza oggettivi, è soggettivo poi come sfruttarli Penso si capisca anche senza fare l'analisi del testo, d'ora in poi potrei usare il plurale maestatis tipo il Divino Otelma: "noi dopo tve ove con la gvavel ci vompiamo i coglioni"
Anche tu stereotipi troppo l'utente medio e-bike pensando sia il solito panzone che si fa tutto il giro in turbo senza nemmeno sudare, quando poi nella realtà almeno nei posti che frequento io è proprio una piccola percentuale, anche perchè ok che in salita con il motore sei faclitato ma le difficoltà in discesa rimangono invariate
PS per precisare comunque con la moto faccio enduro (quasi esclusivamente gare) o motocross, non motalpinismo che è una roba completamente diversa (un po' la differenza che passa in bici tra l'enduro e l'all mountain)
Fai analogie tra moto da enduro con una mtb da enduro e una moto da motalpinismo con una mtb allmtn ma tra una moto da enduro e una da motocross (che la si potrebbe tranquillamente paragonare a una mtb da DH) non batti ciglio? Pelle d'oca .... e il pensiero che tu non conosca le differenze tra le 2 moto si fa prepotentemente strada.
Se, e sottolineo se, di bici ne puoi/vuoi tenere una sola, per me tra le due opzioni meglio una AM full.
Con tutti i pregi che ha la front da enduro o AM, la Laufey l'ho tenuta 1 anno e me la sono goduta, avessi potuto l'avrei tenuta insieme alla Occam, ma potendone tenere solo una ho preferito quest'ultima perché ritengo sia più versatile.
Con tutti i pregi che ha la front da enduro o AM, la Laufey l'ho tenuta 1 anno e me la sono goduta, avessi potuto l'avrei tenuta insieme alla Occam, ma potendone tenere solo una ho preferito quest'ultima perché ritengo sia più versatile.
Discorso legittimo per l’amor di dio.. ma io sono di visione diametralmente opposta.. se potessi tenerli solo una sicuramente sarebbe la front, che é in effetti la più versatile, ci puoi fare tutto, coi suoi tempi e modi ma ci puoi fare tutto.. dall’andare a comprarci il pane all’enduro, con la full il giro sull’argine visto che é piovuto sarebbe uno strazio..
vabbè ma il giro sullo argine o il pane ci vai pure con un endurona, mica devi farci i salti..!
Ma infatti è un discorso molto soggettivo. Io con la SL M10 con sospensioni bloccate mi pare di essere un razzo in pedalata, ci faccio le ciclabili da gravel con media sopra i 25km/h. Con la front e le 2.6" su ruote in alluminio me lo scordavo, però in discesa non avevo paura di nulla.
Molto soggettivo.
Vabbe è un po' fuori argomento ma ti rispondo, l'analogia c'è: la moto de enduro come la bici è un mezzo nato per staccare il tempo in prova speciale, la moto da alpinismo (che poi non è che ne esistano molte mi viene in mente solo beta xtraienr e KTM freeride) son moto ibridate con il trial, il tempo non lo fai con le ciclistiche che hanno ma nel complesso dovrebbero essere moto più facili da gestire nel brutto. Poi il 90% alla fine usa moto da enduro anche per andare a pascolare.
Il paragone motocross DH come disciplina ci sta ma a parte che non centrava nulla con il discorso le differenze tra i mezzi sono molto meno marcate che sulla bici. Fin che i Giapponesi facevano moto da cross a 2t con poche modifiche (con i 4t è un po' più complicato) diventavano ottime enduro (ho corso anni con Honda CR e Suzuki RM), una DH è impensabile usarla anche per pedalare, viceversa sia bici che moto da enduro puoi usarle tranquillamente usarle per allenarti in cross e DH senza problemi.
PS le bicilindriche che adesso van di moda e le usano anche per fare le gare di enduro estremo (ho fatto 1 Erzberg e mezzo per capire che sostanzialmente è una cagata) a cosa le paragoniamo alle fat-bike ?
Ma perchè a parità di componentistica (visto che si parla di enduro) la full con ammortizzatore bloccato è come se fosse una front
Comunque dipende dalla zona ma dalle mie parti (o meglio dove giro solitamente) se piove conviene andare a fare enduro e non per argini, il discorso si inverte in questa stagione. Mi sa invece che se stai in zona appennino dove è tutta argilla se piove conviene stare solo sull'asfalto
Il mio intervento mirava a sottolineare che la divisione che tu hai fatto tra enduro e allmtn è così mercata tanto quanto lo è tra enduro e DH.... sia tra moto che bici. Se dici che con una enduro ci fai tranquillamente allenamenti da DH, con una allmtn allora ci fai tranquillamente allenamenti da enduro... esattamente con gli stessi contro del caso. Sul discorso poi che con una enduro moto ci fai cross (leggero aggiungerei), certo.... ma proprio come con una Montesa Cota 4Ride potresti fare dell'enduro leggero.Vabbe è un po' fuori argomento ma ti rispondo, l'analogia c'è: la moto de enduro come la bici è un mezzo nato per staccare il tempo in prova speciale, la moto da alpinismo (che poi non è che ne esistano molte mi viene in mente solo beta xtraienr e KTM freeride) son moto ibridate con il trial, il tempo non lo fai con le ciclistiche che hanno ma nel complesso dovrebbero essere moto più facili da gestire nel brutto. Poi il 90% alla fine usa moto da enduro anche per andare a pascolare.
Il paragone motocross DH come disciplina ci sta ma a parte che non centrava nulla con il discorso le differenze tra i mezzi sono molto meno marcate che sulla bici. Fin che i Giapponesi facevano moto da cross a 2t con poche modifiche (con i 4t è un po' più complicato) diventavano ottime enduro (ho corso anni con Honda CR e Suzuki RM), una DH è impensabile usarla anche per pedalare, viceversa sia bici che moto da enduro puoi usarle tranquillamente usarle per allenarti in cross e DH senza problemi.
PS le bicilindriche che adesso van di moda e le usano anche per fare le gare di enduro estremo (ho fatto 1 Erzberg e mezzo per capire che sostanzialmente è una cagata) a cosa le paragoniamo alle fat-bike ?
Insomma, per come la vedo io le 3 categorie (sia di moto che di bici) sono ben distanziate nelle loro caratteristiche e se si vuole utilizzarle per quel che non sono nate si può fare con tutte (e le stesse) le limitazioni del caso.
P.S. Sui bicilindrici che sono una cagata, forse Botturi potrebbe insegnarti qualcosa (visto più volte di persona e i passaggi che porta a casa lui, il 60% degli enduristi se lo sogna). E se si vuole paragonarli a bici, beh a me pare più che ovvio .... emtb
Infatti dipende dalle zone, nell'Appennino Umbro-marchigiano c'è poca argilla e tanto calcare e arenaria.
Il calcare col bagnato diventa una saponetta: giri, ma con la concentrazione di un artificiere.
Su arenaria, ruvida, vai alla grande anche con la pioggia, ma lei si sbriciola formando sabbia, e non hai idea di quello che combina a trasmissione e cuscinetti.
bè ma quello è un problema comunque a molte zone del centro - nord Italia, pure da me in inverno ci sono zone in cui è praticamente impossibile girare causa argilla o fango molto denso, c'è ne sono altre dove il fango è semplicemente molto scivoloso e si riesce a girare ma è comunque abbastanza pericoloso perché c'è il rischio di stendersi a ogni curva, poi c'è il fango "normale" dove semplicemente si sporca semplicemente la bici, e ci sono altre zone in cui anche col bagnato si gira bene.
insomma, in ogni caso se si esce con la pioggia e col fango la bici si rovina sicuramente prima, ma non per questo rinuncio a uscisse per questo problema, basta una bella lavata prima di metterla via e prima che il fango diventa secco e passa la paura.
sicuramente una front ha meno cuscinetti e si rovina meno, ma io che già non sono uno che fa troppa manutenzione alla bici, non ho mai avuto problemi sulle mie full tranne che sulla jekill dove devo tenere sempre in perfetto stato la puleggia alta perché li il fango tende a restare nella sede e rende la trasmissione molto rumorosa