Tech Corner La latticizzazione

DRAGOREX · 28/8/11

Non lo so, nel petrolio si perché ho provato

IL_CAPITANO · 28/8/11

Qualcuno ha provato a latticizzare coperture Specialized 2BLISS su cerchi tubeless nativi (tipo Shimano XT) e se si con quali risultati ?

frantic · 28/8/11

IL_CAPITANO ha scritto:
Qualcuno ha provato a latticizzare coperture Specialized 2BLISS su cerchi tubeless nativi (tipo Shimano XT) e se si con quali risultati ?

un mio amico si, e non ha avuto nessun problema, ruote fulcrum red zone.

kikhit · 29/8/11

IL_CAPITANO ha scritto:
Qualcuno ha provato a latticizzare coperture Specialized 2BLISS su cerchi tubeless nativi (tipo Shimano XT) e se si con quali risultati ?

io ho latticizzato un the captain su cerchi non ust, e non ho avuto problemi, quindi penso che su cerchio ust tu ne abbia ancora meno!

l.j.silver · 29/8/11

è da 2 anni che latticizzo gomme ust da Am con il caffelattex, quest'anno mi ha lasciato ben 3 volte a piedi, la prima con una kenda nevegal le altre con 2 maxxis crossmark rispèttivamente da 2.1 la prima e da 2.25 la seconda ,tutte quante forate sulla tassellatura centrale, foro talmente piccolo da non essere riuscito poi a trovarlo, in piu' la gomma da 2.1 è rimasta gonfia x 2 settimane fin quando non l'ho smontata e non c'era assolutamente piu' lattice dentro, infatti in tutti e 3 i casi il lattice, molto liquido e schiumoso finiva sul telaio e sulle mie gambe......
inutile dire che ne ho le scatole piene del caffelattex quindi accetto consigli per lattici di qualita' migliore
alcuni ne ho gia' ricevuti sul topic delle gomme x AM, ma la si era fuori tema e quindi posto la mia richiesta anche qua.

scr1 · 29/8/11

Il lattice è così .
O non secca , rimanendo tropo fluido, o cauterizza subito ma dopo un mese sei a secco.

Prova a metterci due biscottix nel caffelatex, magari si densifica un po

l.j.silver · 29/8/11

scr1 ha scritto:
Il lattice è così .
O non secca , rimanendo tropo fluido, o cauterizza subito ma dopo un mese sei a secco.

Prova a metterci due biscottix nel caffelatex, magari si densifica un po

il caffelattex senza i biscotti dentro mica secca ma esce tutto sotto forma di bolle dal foro e non ne trovi piu' nella gomma xchè è sparso sul telaio e sui polpacci, dove subito solidifica aggrappandosi ai peli...

scr1 · 29/8/11

Comunque quando fori e senti uscire il liquido devi immediatamente fermarti e rivolgere il foro verso terra comprimendo con il peso del corpo.

La compressione della terra fa in modo che il lattice esca in misura scarsa ed abbia il tempo di sigillare

l.j.silver · 29/8/11

scr1 ha scritto:
Comunque quando fori e senti uscire il liquido devi immediatamente fermarti e rivolgere il foro verso terra comprimendo con il peso del corpo.

La compressione della terra fa in modo che il lattice esca in misura scarsa ed abbia il tempo di sigillare

grazie! alla prima occasione provero'.

Eraclitus · 29/8/11

giorni fa, non so in quale discussione, c'era qualcuno che suggeriva di mettere il lattice nelle camere d'aria (idea già sentita che, però, non avevo mai sperimentato). Dato che al momento, tra la mia biga e quella di mio figlio avevo qualche copertone quasi finito che non valeva la pena di latticizzare, ho provato a mettere il lattex nelle camere (anteriore nobby nick di mio figlio e posteriore cross marck mio).
Dopo una settimana la Nobby del pargolo si è afflosciata: il copertone era intatto e senza spine o chiodi, mentre la camera aveva un taglio che il lattice non ha nemmeno provato a riparare (bagno di lattice e grande perdita di tempo durante la gran fodo Nosellari di sabato scorso ). La mattina dopo (per fortuna non in gara) ha ceduto anche la mia camera d'aria posteriore. Anche qui il copertone era intatto e la camera tagliata.
In entrambi i casi si trattava di camere del decathlon seminuove.

A questo punto ho il dubbio che l'amoniaca del lattex corroda le camere deca, è possibile??

RenoMTB · 29/8/11

domanda veloce:
l'interno della valvola non si ostruisce con il lattice? (certo che no suppongo! ma come?)
se devo gonfiare o sgonfiare devo tenere la valvola nella parte alta della gomma per farla "affogare"nel lattice e intasarla?

spero di essermi spiegato adeguatamente :)

ciao

DRAGOREX · 30/8/11

Supponi male
Certo che si

Eraclitus · 30/8/11

RenoMTB ha scritto:
domanda veloce:
l'interno della valvola non si ostruisce con il lattice? (certo che no suppongo! ma come?)
se devo gonfiare o sgonfiare devo tenere la valvola nella parte alta della gomma per farla "affogare"nel lattice e intasarla?

spero di essermi spiegato adeguatamente :)

ciao

La valvola si intasa facilmente, per cercare di preservarla puoi usare olio o grasso (mi pare che quello più efficace sia il grasso al litio spry). In ogni caso, comunque, il lattice tende ad ostruire anche il foro: se riesci a salvare la funzionalità della valvola, a volte non riesci comunque ad usarla senza smontarla perchè il foro sottostante risulta sigillato dal lattice.

DOTTORMALE · 30/8/11

nulla da fare , la mia valvolina smontabile non ne vuole sapere di funzionare .

se la maneggio non mi pare bloccata , pero se la monto e gonfia passa pochissima aria.

dovro provare con il petrolio bianco ...

scr1 · 30/8/11

Smontala e puliscila, controlla l'accesso all'interno e poi rimonta :

Deve funzionare

DOTTORMALE · 30/8/11

l'avevo già fatto adesso si presenta così

a me sembra pulita

RenoMTB · 31/8/11

Eraclitus ha scritto:
La valvola si intasa facilmente, per cercare di preservarla puoi usare olio o grasso (mi pare che quello più efficace sia il grasso al litio spry). In ogni caso, comunque, il lattice tende ad ostruire anche il foro: se riesci a salvare la funzionalità della valvola, a volte non riesci comunque ad usarla senza smontarla perchè il foro sottostante risulta sigillato dal lattice.

quindi una volta latticizzato la pressione è quella e basta? e come sgonfio la ruota se voglio cambiare il copertone ad esempio?

Eraclitus · 1/9/11

RenoMTB ha scritto:
quindi una volta latticizzato la pressione è quella e basta? e come sgonfio la ruota se voglio cambiare il copertone ad esempio?

generalmente, anche nei casi di ostruzione più difficili, con un compressore riesci comunque a gonfiare. Per sgonfiare è più facile: smonti il valvolino e inserisci una punta sottile per riaprire il foro.
Comunque non sempre succede: se usi il grasso e verifichi la pressione con regolarità, generalmente non ci sono problemi.
Cambiare il copertone, invece, è un problema diverso: se usi il metodo EOT hai molti vantaggi, ma l'inconveniente principale è proprio quello di non poter più cambiare il copertone (la camera d'aria tende a saldarsi alla spalla del copertone e separarle diventa estremamente difficile, tanto che per due volte ho dovuto aspettare che la gomma fosse finita e poi tagliarla a pezzi per smontarla). Se invece usi il nastro americano, la sostituzione dei copertoni non presenta difficoltà, però, nella mia esperienza, non puoi permetterti pressioni troppo basse, in quanto si rischia di stallonare.

kikhit · 1/9/11

Eraclitus ha scritto:
tanto che per due volte ho dovuto aspettare che la gomma fosse finita e poi tagliarla a pezzi per smontarla).

ma che hai usato, vinavil al posto del lattice?

con il lattice per stampi si incolla parecchio...ma se non si lascia lattice dentro per sei mesi con un levagomme si riesce a separare bene, con un pelo di pazienza, camera e copertone...e può essere d'aiuto una spennellata di acqua calda.
con sigillanti specifici tipo notubes invece, che sono più liquidi e tendono a seccare meno ( ed a sigillare un po' meno in caso di foro grosso..), le due parti si incollano ma si separano molto bene, tanto che sono riuscito ora a cambiare copertone senza dovere sostituire il flap eot.

cdm83 · 1/9/11

Ciao a tutti, avrei un quesito da proporvi:
io utilizzo copertoni normali (non tubless e camera d'aria), dopo varie forature ho trovato delle camere d'aria con il lattice all'interno (premetto che ancora non le ho montate), secondo voi, funzionano?? è possiblie latticizzare manualmente una camera d'aria normale??

Grazie a tutti

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