Non sto giocando. In effetti non mi ero reso conto che il manettino è inquadrato stando in sella, ma ciò non toglie che ci sono molti cambi in cui la regolazione si deve fare da smontati direttamente sul cambio.
Tech Corner La regolazione del cambio
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Non sto giocando. In effetti non mi ero reso conto che il manettino è inquadrato stando in sella, ma ciò non toglie che ci sono molti cambi in cui la regolazione si deve fare da smontati direttamente sul cambio.
Ma a me risulta che alcuni cambi si possano regolare solo scendendo dalla bici e agendo sul cambio vero e proprio. No?
Con la corona da 32 se metto il pignone da 34 con la bici sul cavalletto va tutto bene (cambiata perfetta, nessun rumore da sfregamento o altro). Ma se lo uso in salita mentre vado in bici, la catena tende a scendere aul 30 (scende, poi risale sul 34 poi scende, poi cambio io che mi sono rotto le balls). :D
Cosa dovrei controllare? Il paco pignoni e la catena sono nuovi di zecca.
ciao
Cosa dovrei controllare? Il paco pignoni e la catena sono nuovi di zecca.
ciao
con la catena montata
corona più grande davanti e pignone più grande dietro ... il forcellino del cambio dev'essere tirante, ma il giusto .. deve rimanere 1-2 cm ancora di tiraggio in avanti del cambio
corona più grande davanti e pignone più grande dietro ... il forcellino del cambio dev'essere tirante, ma il giusto .. deve rimanere 1-2 cm ancora di tiraggio in avanti del cambio
Con le misure della catena sono a posto. Io mi riferivo a questo messaggio.
Quando dici che le 2 rotelle del guida catena devono essere verticali sotto il 34, devo verificarlo con la catena montata? e davanti devo mettere il 22, il 32 o il 44 quando faccio questa verifica?
ciao
puoi farlo a catena montata, metti la 34 dietro e la più piccola davanti, e controlli l'allineamento
Un saluto a tutti, vi espongo il mio problema.........con il rapporto 22-34 la catena tende a saltellare quando scorre attraverso la puleggia bassa del deragliatore.
Sto pensando che il braccio del deragliatore sia storto.
Avete altre spiegazioni?
Qualcuno ha avuto esperienze dirette?
ciao
Sto pensando che il braccio del deragliatore sia storto.
Avete altre spiegazioni?
Qualcuno ha avuto esperienze dirette?
ciao
Controlla anche che ci sia lo spazio corretto tra la puleggia superiore del cambio e il pacco pignoni.
quoto .. devi agire sulla vite che regola la puleggia del cambio..e allontanarla di circa 1 cm in modo che non tocca con il pignone 34 e quindi eviti la vibrazione
io ce l'ho distanziato di più di 5 mm, ad occhio 1 cm
non l'ho mai regolato, mi è arrivato così e non ho mai avuto problemi con il cambio
non l'ho mai regolato, mi è arrivato così e non ho mai avuto problemi con il cambio
- 16/7/07
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
ho già provato a variare la distanza della puleggia più alta ma il problema alla puleggia bassa rimane: la catena tende a non seguire il giro della puleggia "scappando" verso l'esterno tra la puleggia e la gabbia di metallo......la cosa che non mi quadra è che il problema si è presentato dopo che ho ripulito per bene catena e pacco pignoni perchè in trazione mi saltava la catena con il rapporto 36-11 
....inutile dirvi che adesso il 36-11 funziona bene....mistero della fede
....inutile dirvi che adesso il 36-11 funziona bene....mistero della fede
ho già provato a variare la distanza della puleggia più alta ma il problema alla puleggia bassa rimane: la catena tende a non seguire il giro della puleggia "scappando" verso l'esterno tra la puleggia e la gabbia di metallo......la cosa che non mi quadra è che il problema si è presentato dopo che ho ripulito per bene catena e pacco pignoni perchè in trazione mi saltava la catena con il rapporto 36-11
Domanda inutile ma a volte con la fretta o quando si fanno le cose in automatico...ma la catena scorre correttamente nella gabbia del deragliatore post.?
nessun problema con gli altri rapporti....sto pensando a sganciare la catena e rimontarla nell'altro verso...hai visto mai
mi sa che qui casca l'asino 
....nel manuale del cambio saint ho rintracciato la presenza di un e-ring interposto tra il foro di fissaggio della puleggia bassa e la vite: nel mio non ce ne è più traccia, probabilmente l'ho persa quando ho smontato il cambio 
....nel manuale del cambio saint ho rintracciato la presenza di un e-ring interposto tra il foro di fissaggio della puleggia bassa e la vite: nel mio non ce ne è più traccia, probabilmente l'ho persa quando ho smontato il cambio
ah ecco!!! hai anche smontato il cambio... non ce lo volevi dire eh???? :D :D :D
comunque un e-ring lo trovi anche dal ferramenta.
ciao
comunque un e-ring lo trovi anche dal ferramenta.
ciao