Si, poi come seconda misura c'è il "rise" cioè di quanto si alza rispetto al piano di attacco sulla pipa.
Inviato dal mio XT1068 utilizzando Tapatalk
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Watchers 51
- Stato
Inviato dal mio XT1068 utilizzando Tapatalk
Ciao a tutti, il primo amore non si scorda mai..! Dopo tanti anni, passando da Specialized, e BMC mi ributto in Cannondale..... F-Si Carbon 2...!! Buone pedalate a tutti
Non sempre è così. Personalmente non mi trovo affatto bene a pedalare come il gobbo di Notre Dame. Inoltre su distanze medio lunghe la comodità si traduce in prestazione
Mica ho detto in assoluto.. Per primo io che uso il classico OPI da -15° lo trovo comodo/efficiente in salita, ma decisamente scomodo in piano (classico tragitto da rientro per capirci). Avere l'assetto da gobbo per una gara da fare a tutta è una cosa, per un giro lungo un'altra.
Inviato dal mio XT1068 utilizzando Tapatalk
A proposito di OPI...qualcuno ha già applicato la modifica dovuta al richiamo emesso da cdale? Io su due bici z (scalpel29 e FSI)...mi pare una roba inutile e strana. Inoltre pare (solo per sentito dire) che rovini il tubo dell opi...e che sia un problema quando si devono sostituire i cuscinetti sterzo.
Voi che dite...?
Ciao
Marco
Inviato dal mio GT-I9060I utilizzando Tapatalk
Voi che dite...?
Ciao
Marco
Inviato dal mio GT-I9060I utilizzando Tapatalk
Ragazzi secondo voi per il manubrio da acquistare meglio un FSA k-Force di una team a 180 euro (e mi pare un po tantino come cifra) larghezza 700mm nella colorazione bianco verde,o un FSA K-Force flat carbon UD 685 mm nella colorazione nera e Grigio scuro a 139?
Il manubrio della team sarebbe questo,comprensivo di manopole in spugna
Il manubrio della team sarebbe questo,comprensivo di manopole in spugna
Anche questo dovrebbe essere da 685 mm come quello grigio, non 700. Cambiano solo i colori. 685 più racing, 700 più comodo. La differenza è minima ma si avverte cmq
No,quello grigio e nero e' fsa generico da 685mm,questo verde e bianco e' quello "originale" tra virgolette visto che prodotto sempre da fsa m e' quello che viene montato sulla cannondale team di serie ed e' 700 mm.
Volevo un consiglio se vale la pena spendere di più per avere in pratica la stessa cosa solo cambia il colore ed 1,5 cm di larghezza
Quello a 685 mm e' questo
Se ti può essere utile ti illustro un appunto che ho sentito fare da un conoscente in negozio. Lui che ha una team si lamentava un po del fatto che la barra fsa che monta di serie è molto rigida e sopratutto molto molto dritta. Credo abbia pochissima curva. Ha detto che avrebbe preferito un manubrio Cannondale in carbonio tipo quello di serie della 1 e della 2. Lo trovava più comodo.
Dato che devi acquistarlo magari valuta questa cosa.
Gli fsa anche per i reggisella sono molto rigidi, da pro insomma.
Edit: per la misura invece ti dico che io venendo da una 64 della 26 l'ho subito accorciato a 68 il mio... Inizialmente mi sembrava immenso anche così ma ora ti dirò che quasi rimpiango quei 2cm in più....o almeno mi piacerebbe provarli...
Dato che devi acquistarlo magari valuta questa cosa.
Gli fsa anche per i reggisella sono molto rigidi, da pro insomma.
Edit: per la misura invece ti dico che io venendo da una 64 della 26 l'ho subito accorciato a 68 il mio... Inizialmente mi sembrava immenso anche così ma ora ti dirò che quasi rimpiango quei 2cm in più....o almeno mi piacerebbe provarli...
Ha ok,in pratica il C1 che pero' sarà' in vendita solo da marzo,oltre a pesare anche di più.Pero' se e' tanto rigido fsa allora ci penso,perché io passavo al carbonio proprio per le sue proprietà' di assorbire meglio le vibrazioni ma se peggioro rispetto ad adesso allora non faccio il passo.
io monteri l' fsa propio per il discorso della curvatura dell'originale C1 sara' anchè perche lo montavo sulla mia ex 29 e forse mi saro' abituato idem per la larghezza da 68,5 cm esteticamente parlando farei il bianco/verde senza dubbi
come gia' detto io ho avuto un fsa da 68,5 sulla mia vecchia bici per 2 anni e mi trovavo a meraviglia adesso con il c1 mi sento largo. Lo cambiarei volentieri con un bel fsa ma al momento non mi va' di spendere 150 euro. anzi ti diro' di piu' sarei tentatato di permutare sia il manubrio c1 che il reggisella save 2 con un bella accopiata fsa
L'fsa bianco verde pero' e' 70 non 68,5 che sarebbe quello nero e grigio e pure meno costoso
considerando i 40 euro di differenza io farei il grigio da 68,5
L'fsa bianco verde pero' e' 70 non 68,5 che sarebbe quello nero e grigio e pure meno costoso
No,quello grigio e nero e' fsa generico da 685mm,questo verde e bianco e' quello "originale" tra virgolette visto che prodotto sempre da fsa m e' quello che viene montato sulla cannondale team di serie ed e' 700 mm.
Volevo un consiglio se vale la pena spendere di più per avere in pratica la stessa cosa solo cambia il colore ed 1,5 cm di larghezza
Quello a 685 mm e' questo
E' tua la bici in foto ?
Fsa non è rigidissimo, quello di serie (il C1 per capirci) oltre a pesare un pò di più è anche un pò più rigido. Sperimentati entrambe. Tra i due preferisco per il peso l'FSA, per la comodità (in larghezza) il C1. Riguardo la sola estetica, il manubrio bianco lo trovo piuttosto brutto sinceramente. Ripeto: 1,5 cm si sentono tutti in comodità. Però se ti abitui al manubrio stretto ti farà una sensazione strana-
ENTRAMBE I MANUBRI HANNO LA MEDESIMA CURVATURA (stessi gradi di backsweep, 9° per l'esattezza)
No,non e' la mia,era per mostrare qual era l'alternativa come manubrio.
Sinceramente non penso alla fine che cambi molto da 700 a 685,e' 1,5 cm in totale, 7 mm per lato.
- Stato