Le migliori perle dell'internet :D

albatros_la

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Che fossero tutti fake era una cosa data per scontata.
Se progettassi un auto un blocco di sicurezza sarebbe la prima cosa a cui penserei, soltanto per evitare che "quello intelligente" si crei una prolunga kilometrica per girare in strada.
Così ad occhio far funzionare una batteria in ricarica e in erogazione contemporaneamente non mi sembra la cosa più sicura, sicuramente va a stressare parecchio la batteria.
La gestione della batteria funziona anche a quel modo, volendo. Anche quando carichi l'auto hai servizi che usano la batteria, come tutta l'elettronica di bordo e il condizionamento, sia dell'abitacolo che della batteria stessa. Pensa a un laptop: carica la batteria anche mentre lo utilizzi, perlomeno finché non è al 100 %. Anche con la frenata rigenerativa hai carica mentre consumi con altro.
In generale lo stress della batteria non è una cosa globale: sono batterie enormi fate da decine e decine di celle, caricate in parallelo non soffrono certo quanto poche celle molto grandi. Tant'è che la durata nel tempo delle batterie odierne è ottima, anche dopo centinaia di migliaia di km di utilizzo senza tanti riguardi.
 
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valerio_vanni

Biker paradisiacus
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Sicuramente per farlo bisogna mettere mano al sistema e bypassare il blocco di cui parlavo 3 bisogna vedere se sia proprio possibile farlo. Lo screenshot che riporti, tra l'altro, è di un video fatto con l'AI.

P.S. La guido una Tesla e così com'è di serie se non stacchi il cavo non la muovi.
Invece un mio amico (con la macchina normale) arrivò al bar con la pistola e il tubo del benzinaio ancora attaccati :-)
 

VinciTrail

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tratto non da internet, ma da una storia vera (un mio collega di lavoro)

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3 spacer + prolunga per alzare il manubrio.. in pratica pedala in una posizione con la schiena dritta come un palo.

Io sinceramente una cosa del genere non l'avevo mai vista..
Inutile dire che la sua ebike la usa giusto per il tragitto casa/lavoro (si è no 5km tot) + qualche uscita in ciclabile con la moglie.
 

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bè in ambito "city bike" o passeggiate, la posizione a manubrio alto è sicuramente la più comoda.
per farci MTB un po' meno.. però ad esempio io metto sempre più spacer possibile sotto allo stem e uso manubri con almeno 3cm di rise, recentemente ho preso un renthal con rise 6 che sono proprio curioso di provare..! :-|
 

valerio_vanni

Biker paradisiacus
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tratto non da internet, ma da una storia vera (un mio collega di lavoro)

Vedi l'allegato 721526

3 spacer + prolunga per alzare il manubrio.. in pratica pedala in una posizione con la schiena dritta come un palo.

Io sinceramente una cosa del genere non l'avevo mai vista..
Inutile dire che la sua ebike la usa giusto per il tragitto casa/lavoro (si è no 5km tot) + qualche uscita in ciclabile con la moglie.
Sembra quasi una di quelle immagini generate dalle IA, nel periodo in cui commettevano errori grossolani.
 

geb95

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bè in ambito "city bike" o passeggiate, la posizione a manubrio alto è sicuramente la più comoda.
per farci MTB un po' meno.. però ad esempio io metto sempre più spacer possibile sotto allo stem e uso manubri con almeno 3cm di rise, recentemente ho preso un renthal con rise 6 che sono proprio curioso di provare..! :-|

Immagino che il mio -40° non ti piacerebbe xd