La novità tecnica sono l adozione del perno passante anteriore e posteriore.
Le vostre Scott Scale qui (parte 10)
- Creatore Discussione tostarello
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La novità tecnica sono l adozione del perno passante anteriore e posteriore.
Ottima cosa il perno passante anche se aumenta di poco il peso. In compenso irrigidisce la bici rendendo la guida più precisa.
Io nel modello 2012 non ho pp ne' dietro ne' davanti poiché io ho preso solo il telaio e ho assemblato. Davanti invece della fox ho preferito la rock shox sid. In compenso la bici la sento rigida anche senza pp. :rolleyes:
non voglio andare troppo off topic, ovviamente la differenza si sente , e molto...pur non essendo una bici da trail , c'è poco da fare, col tempo i percorsi si fanno sempre più impervi, lunghi e scassati, con la scale non potevo durare
Ho comunque tenuto anche la 29er rigida, ma, ti dico la verità, non la uso praticamente più.
Tornando in topic, la mia era una quasi provocazione, nel senso che alle prime avvisaglie di necessità di comfort, secondo me è il caso di non investire su un telaio estremo come lo scale, sarebbero soldi mal spesi. Ci sono anche telai front con un'impostazione molto più rilassata, se è quello che si cerca.
La scale è tutto fuorchè rilassata
Ti quoto come ti quotai quando scrivesti della tua intenzione di passare alla full. Per chi non fa gare, ma va comunque in MTB in modo assiduo e fa percorsi degni di questo nome, la full è la scelta migliore. La Scale per l'uso per cui è concepita (XC race) non può e non deve essere comoda. Non è la bici adatta a chi vuole comfort e polivalenza assoluta.
sì esatto, se c'è una bici "estrema" per il suo utilizzo , quella è proprio la scale!
Ecco perchè la vorrei cambiare...anche se dispiace...sì esatto, se c'è una bici "estrema" per il suo utilizzo , quella è proprio la scale!
Ecco perchè la vorrei cambiare...anche se dispiace...
dispiace sì
perchè credi che segua ancora questo storico thread?
dispiace sì
Anche se mai cambierò bici una scale rimarrà sempre nel mio garage, ho la vecchia scale 70 2008 ancora li anche se montata un po' a caso
Anche se mai cambierò bici una scale rimarrà sempre nel mio garage, ho la vecchia scale 70 2008 ancora li anche se montata un po' a caso
beato te
io l'unica che ancora posso vedere è la 60/2007, l'ho ceduta ad un amico che la sta ancora utilizzando! le altre sono sparse per l'italia
più beato te ad averne provate varie perchè io invece ho avuto praticamente solo quella...!beato te
più beato te ad averne provate varie perchè io invece ho avuto praticamente solo quella...!
beh, quella che hai ora è comunque una gran bici!! oltre che una delle più belle livree di sempre.
Negli anni a seguire secondo me Scott sta peggiorando molto da questo punto di vista. Le colorazioni 2014 (SL a parte) mi ricordano le Cube.........per le quali io ho una nota stima estetica
mi duole dirlo ma sono d'accordissimo con te. Le ultime decenti in casa scott a livello di colori a mio avviso sono le 2011 oltre sono tutte uguali praticamente...beh, quella che hai ora è comunque una gran bici!! oltre che una delle più belle livree di sempre.
Negli anni a seguire secondo me Scott sta peggiorando molto da questo punto di vista. Le colorazioni 2014 (SL a parte) mi ricordano le Cube.........per le quali io ho una nota stima estetica
Per distinguere i vari modelli tocca cercare il pelo nell'uovo nelle colorazioni delle righine varie...
Ciò non toglie che cmq siano delle ottime bici
Dopo fatica e sacrifici vendo la mia bici appena allestita per prepararne un'altra da altro progetto.
Peso bici con forcella rigida Kg 7,28 incluso pedali
Peso bici con forcella da 100 Kg 7,98 incluso pedali
Telaio Scott Scale RC 2012 L carbon
serie sterzo tapered ritchey
sella san marco aspide carbon superleggera
guarnitura completa XX1 q-factor 168 pedivelle 175 corona da 38
manubrio fsa k-force light
attacco fsa k-force light (in foto altro per forca rigida)
freni formula r1 racing carbon
dischi ashima aineon 160-160 classici + adattatori center lock super ligh 23 Gr cadauno
forcella rigida dtswiss peso Gr 570 (in foto montata) + forcella xrc 100 race full carbon bloccabile peso Gr 1270
ruote dtswiss xrc 1350 carbon qr9 e qr5x135
kit tubeless
copertoni racing ralph
sganci rapidi super light titanio
porta borracce ctk light carbon
pedali crank brother egg beater
Peso bici con forcella rigida Kg 7,28 incluso pedali
Peso bici con forcella da 100 Kg 7,98 incluso pedali
Telaio Scott Scale RC 2012 L carbon
serie sterzo tapered ritchey
sella san marco aspide carbon superleggera
guarnitura completa XX1 q-factor 168 pedivelle 175 corona da 38
manubrio fsa k-force light
attacco fsa k-force light (in foto altro per forca rigida)
freni formula r1 racing carbon
dischi ashima aineon 160-160 classici + adattatori center lock super ligh 23 Gr cadauno
forcella rigida dtswiss peso Gr 570 (in foto montata) + forcella xrc 100 race full carbon bloccabile peso Gr 1270
ruote dtswiss xrc 1350 carbon qr9 e qr5x135
kit tubeless
copertoni racing ralph
sganci rapidi super light titanio
porta borracce ctk light carbon
pedali crank brother egg beater
Torno dopo quasi 1 mese, ancora ricco di gratitudine per tutto il forum e per chi mi ha consigliato al mio primo acquisto.
Ora dopo 100km odometrici posso dirmi molto soddisfatto della mtb che ho preso, anche il formato 29 mi sta piacendo parecchio. E da quando ho montato i flat con pin mi sento da dio.
Unico problema sono le ruote: mi trovo spesso a scivolare fra i sassi nei passaggi + impegnativi in salite "rocciose" e in discesa sconnessa il freno tirato per procedere nelle forti pendenze alle volte non mi fa sentire per nulla grippato al terreno (con il rischio di toppare alla grande su terreno umido-bagnato)
Volevo quindi provare a prendere 2 ruote completamente nuove da usare in autunno-inverno, accoppiando cerchio, coperture e tutti i componenti necessari per avere 2 ruote invernali completamente intercambiabili alle estive.
Facendo ciò posso testare delle coperture più larghe e grippanti e bilanciare il loro maggior peso con cerchi migliori di quelli di serie.
Sulle coperture ho letto qui che le coppie nobili sono (ignitor+crossmark) e (x-king+mountain king) oppure (tutto beaver).
Ma sui cerchi, nonostante abbia letto alcune disc. qui in giro, ho parecchi dubbi.
Cosa potrei montare su queste specifiche bike allegate? (dimenticavo, budget: 400/600 bastano?)
(l'unica cosa che sto odiando di Scott è che non si trovano le specifiche per i cerchi attualmente montati di serie, e sul sito Syncros non compaiono affatto. eddaaaii!)
thank youuu
Ora dopo 100km odometrici posso dirmi molto soddisfatto della mtb che ho preso, anche il formato 29 mi sta piacendo parecchio. E da quando ho montato i flat con pin mi sento da dio.
Unico problema sono le ruote: mi trovo spesso a scivolare fra i sassi nei passaggi + impegnativi in salite "rocciose" e in discesa sconnessa il freno tirato per procedere nelle forti pendenze alle volte non mi fa sentire per nulla grippato al terreno (con il rischio di toppare alla grande su terreno umido-bagnato)
Volevo quindi provare a prendere 2 ruote completamente nuove da usare in autunno-inverno, accoppiando cerchio, coperture e tutti i componenti necessari per avere 2 ruote invernali completamente intercambiabili alle estive.
Facendo ciò posso testare delle coperture più larghe e grippanti e bilanciare il loro maggior peso con cerchi migliori di quelli di serie.
Sulle coperture ho letto qui che le coppie nobili sono (ignitor+crossmark) e (x-king+mountain king) oppure (tutto beaver).
Ma sui cerchi, nonostante abbia letto alcune disc. qui in giro, ho parecchi dubbi.
Cosa potrei montare su queste specifiche bike allegate? (dimenticavo, budget: 400/600 bastano?)
(l'unica cosa che sto odiando di Scott è che non si trovano le specifiche per i cerchi attualmente montati di serie, e sul sito Syncros non compaiono affatto. eddaaaii!)
thank youuu
Torno dopo quasi 1 mese, ancora ricco di gratitudine per tutto il forum e per chi mi ha consigliato al mio primo acquisto.
Ora dopo 100km odometrici posso dirmi molto soddisfatto della mtb che ho preso, anche il formato 29 mi sta piacendo parecchio. E da quando ho montato i flat con pin mi sento da dio.
Unico problema sono le ruote: mi trovo spesso a scivolare fra i sassi nei passaggi + impegnativi in salite "rocciose" e in discesa sconnessa il freno tirato per procedere nelle forti pendenze alle volte non mi fa sentire per nulla grippato al terreno (con il rischio di toppare alla grande su terreno umido-bagnato)
Volevo quindi provare a prendere 2 ruote completamente nuove da usare in autunno-inverno, accoppiando cerchio, coperture e tutti i componenti necessari per avere 2 ruote invernali completamente intercambiabili alle estive.
Facendo ciò posso testare delle coperture più larghe e grippanti e bilanciare il loro maggior peso con cerchi migliori di quelli di serie.
Sulle coperture ho letto qui che le coppie nobili sono (ignitor+crossmark) e (x-king+mountain king) oppure (tutto beaver).
Ma sui cerchi, nonostante abbia letto alcune disc. qui in giro, ho parecchi dubbi.
Cosa potrei montare su queste specifiche bike allegate? (dimenticavo, budget: 400/600 bastano?)
(l'unica cosa che sto odiando di Scott è che non si trovano le specifiche per i cerchi attualmente montati di serie, e sul sito Syncros non compaiono affatto. eddaaaii!)
thank youuu
Se hai intenzione di comprarti un paio di ruote, più leggere sono e meglio è. Ovviamente tieni conto della bici che hai e dell'uso che ne fai (inutile comprare ruote leggerissime e costosissime per una bici non al top e se non fai gare). Un peso tra i 1600 - 1700 grammi andrebbe già bene.
Per le gomme considera che per il fango la gomma deve essere piuttosto stretta e tassellata. Eviterei quindi il crossmark, che sul fango se la cava, ma è pur sempre una gomma da asciutto. Considererei innanzitutto una coppia di Beaver (la maxxis mi piace moltissimo) che sono abbastanza specifiche per la stagione invernale o una coppia di Ignitor (un pò più polivalenti), o le Rocket Ron. Le mountain king mi sembrano esagerate (sono gomme da AM) mentre sulle X-King ho sentito pareri discordanti. In ogni caso, se opti per le Continental, rigorosamente con mescola black chili.
Per quanto riguarda il grip, è proprio il freno tirato in discesa che ti toglie il grip. Ricorda inoltre che pure la pressione è fondamentale, più sgonfia riesci a tenerla (nei limiti della sicurezza naturalmente) e meglio è. Per farti un esempio le Continental Race King le tengo 1,3 ant e 1,5 post (con questa gomma si può fare, ma non con tutte), mentre le Rocket Ron le tengo 1,6 ant e 1,8 post.
Ragazzi chi meglio di voi scottisti può capire il valore della bici in questione, ma mi trovo nella situazione di provare a piazzare la mia scale pro per un mezzo alternativo..
http://mercatino.mtb-forum.it/p-144170-Scott-Scale-pro-29er#comments
http://mercatino.mtb-forum.it/p-144170-Scott-Scale-pro-29er#comments
ciao ragazzi
ho bisogno del vostro aiuto
volevo abbinare (stessa marca)
i tre componenti su una scale 700sl
possibilmente che siano sobri e leggeri
reggisella 0 offset per sella in carbonio san marco aspide fx
attacco da 70mm 17°
curva flat da 66 cm
grazie a tutti!!
ho bisogno del vostro aiuto
volevo abbinare (stessa marca)
i tre componenti su una scale 700sl
possibilmente che siano sobri e leggeri
reggisella 0 offset per sella in carbonio san marco aspide fx
attacco da 70mm 17°
curva flat da 66 cm
grazie a tutti!!
- Stato