Ragazzi, ho smontato il nastro di serie. Sinceramente ho visto che c'erano dei piccoli strappi, ma non dove usciva l'aria ma vabbè. Adesso sto pulendo con alcool isopropilico e monterò il nastro da 27mm.
Liquido tubeless su copertoni non predisposti
- Creatore Discussione Marco1031
- Data di inizio
- Watchers 10
scalda col phon e passi il dito schiacciando bene. col cacciagomme schiaccia bene i margini del nastro
Allora ragazzi. Ho montato tutto, in più ho messo il liquido. Al momento sembra tutto ok. La ruota non si sgonfia! Sono contento, prima nastratura andata bene
quindi il 27mm ci e' andato bene? spazio libero ai lati o centro rialzato?
Se si vuol dire che questo nastro pmp e' bello elastico.. poi fra qualche mese ci dirai se nel tempo tiene bene...
Si, ci ho fatto dei giretti per il piazzale sotto casa, va perfettamente. Al momento è bella gonfia a circa 2,8. La cosa bella è che il compressore normale per auto (in realtà anche solo con la pompa a mano) ha fatto gonfiare il copertone. La "linea" che indica i bordi dello stesso è uguale in tutto il cerchio.
Salve. Spero di poter porre una domanda nel posto giusto. Stanco delle forature continue, vorrei latticizzare gli pneumatici. Ho due cerchi TR (tubeless ready) e rispettivi copertoni maxxis Rekon Race EXO Peotection da 29 pollici non Tubeless Ready, almeno non l'ho trovato scritto sul copertone. Guardando un po' in giro ci sono informazioni discordanti, c'è chi dice che si possono latticizzare e chi lo sconsiglia. Adesso vorrei sapere dai più esperti oppure se a qualcuno è capitato di latticizzare tale copertone e come si è trovato e qualsiasi altra informazione. Grazie in anticipo.
P.S. perdonatemi se ho posto la domanda nella posizione sbagliata.
Ciao.
Se sono exo probabilmente sono tubeless ready.
Sicuro non hanno la sigla TR?
Ciao. In genere è sempre meglio avere dei copertoni TR. Comunque nulla toglie che la cosa potrebbe essere fatta, ma dovresti usare più pressione. Comunque ora cerco anche io e vedo se quel modello di copertoni è tr o meno.
se sono quelli con il tallone rigido e non pieghevole, sono la versione economica dei maxxis, e sono da camera d'aria sicuramente. Potresti riuscire a farli andare tubeless, ma non e' detto che siano sicuri da usare.
Se sono quelli pieghevoli, potresti avere piu' chances, ma da quel che ne so i maxxis tubeless ready hanno una chiara scritta TR sopra.
Esempio qualche anno fa mi avevano proposto una orbea alma h30, aveva dei maxxis ikon senza nessuna scritta. Quelli non erano tubeless, e andavano cambiati.
Scusate, curiosità mia.
Ma a me risulta che i Rekon Race siano prodotti solo con standard EXO/TR..
Il simbolo TR è di solito qui, tra la dicitura relativa alla mescola (in questo caso 3C Maxx Grip) e quella relativa alla carcassa (in questo caso Double Down)
Ma a me risulta che i Rekon Race siano prodotti solo con standard EXO/TR..
Rekon Race
The Maxxis Rekon Race is a semi-slick XC tire that features a low profile tread. It is a great choice for racing in dry conditions
www.maxxis.com
Il simbolo TR è di solito qui, tra la dicitura relativa alla mescola (in questo caso 3C Maxx Grip) e quella relativa alla carcassa (in questo caso Double Down)
Io latticizzo qualsiasi copertone che sia almeno pieghevole, certo no quelli rigidi da 1 kg.
Mai problemi a parte quando hanno la spalla porosa e uso pressioni a 1,2 - 1,4.
Quando c'erano i Continental racesport non ci mettevo certo la camera d'aria.
Mai problemi a parte quando hanno la spalla porosa e uso pressioni a 1,2 - 1,4.
Quando c'erano i Continental racesport non ci mettevo certo la camera d'aria.
Bisogna vedere di che anno sono quelli montati, magari erano qualche fondo di magazzino smaltito come primo equipaggiamento. Oggi diventa sempre più difficile perché ormai sono quasi tutti TR, ma fino a non molto tempo fa non era una cosa inusuale.Scusate, curiosità mia.
Ma a me risulta che i Rekon Race siano prodotti solo con standard EXO/TR..
Vedi l'allegato 711399Rekon Race
The Maxxis Rekon Race is a semi-slick XC tire that features a low profile tread. It is a great choice for racing in dry conditionswww.maxxis.com
Il simbolo TR è di solito qui, tra la dicitura relativa alla mescola (in questo caso 3C Maxx Grip) e quella relativa alla carcassa (in questo caso Double Down)
Non renderei tubeless un vecchio copertone NON tubeless.
Peraltro non credo siano messi benissimo
Peraltro non credo siano messi benissimo
Mi sa che conviene prendere altri copertoni TR. Io alla fine ho risolto così. Rischiare inutilmente non me la sentirei.
Quando ho stubato i Mountain king, che avevo usato in prima battuta con le camere, al primo gonfiaggio sfiatavano come teiere. Poi il sigillante ci ha mezzo una pezza, ma hanno comunque sempre avuto disccreti trafilaggi.
Se effettivamente quei Maxxis sono stati usati e hanno già avuto diverse disavventure l'idea di cambiarli a prescindere non è peregrina.
Se effettivamente quei Maxxis sono stati usati e hanno già avuto diverse disavventure l'idea di cambiarli a prescindere non è peregrina.