Test Luce-radar Coospo TR70

[lorenzom89]

Non saprei, percorro quasi soltanto ciclabili, ma capitano tratti relativamente brevi di strada non molto trafficata. I fanali ovviamente li ho, perciò mi chiedo se avrei davvero un valore aggiunto rispetto a una buona fanaleria. Mantengo sempre la destra perciò non credo cambierebbe la mia posizione in strada, a meno che non sia in grado di dirmi che devo buttarmi nel fosso per non farmi investire.

beh nel tuo caso non so se abbia senso visto che fai solo ciclabili e strade non trafficate

se invece giri dove girano anche le auto, il fatto di dire di tenere la destra per me non regge, ovviamente tutti lo facciamo, ma io credo che NESSUNO, per il 100% del tempo stia sempre costantemente al limite destro della carreggiata.

capita mentre pedali di guardare il garmin, di guardare il panorama, di prendere la borraccia, di mangiare una barretta, di scansare una buca o qualcosa per terra e in tutti quei casi è un attimo spostarsi a 30-50cm a sinistra, e capita anche che per via del vento o della silenziosità dell'auto o del rumore esterno , tu non senta in anticipo il mezzo a motore che si avvicina, in tutti questi casi il radar è quel dispositivo che potrebbe salvarti la vita

è un pò come il casco, in pochi possono dire che gli abbia salvato veramente la vita, specialmente nel ciclismo su strada, però tutti spendiamo quei 100-150 euro per tenerlo ben saldo in testa

poi questa è la mia opinione, ma penso sia l'opinione ormai di tantissimi che vanno in bdc, nella mia zona son più che quelli che girano col radar che senza , quindi se è così diffuso un motivo ci sarà

Prodotti MTB scontati

 

[albatros_la]

beh nel tuo caso non so se abbia senso visto che fai solo ciclabili e strade non trafficate

se invece giri dove girano anche le auto, il fatto di dire di tenere la destra per me non regge, ovviamente tutti lo facciamo, ma io credo che NESSUNO, per il 100% del tempo stia sempre costantemente al limite destro della carreggiata.

capita mentre pedali di guardare il garmin, di guardare il panorama, di prendere la borraccia, di mangiare una barretta, di scansare una buca o qualcosa per terra e in tutti quei casi è un attimo spostarsi a 30-50cm a sinistra, e capita anche che per via del vento o della silenziosità dell'auto o del rumore esterno , tu non senta in anticipo il mezzo a motore che si avvicina, in tutti questi casi il radar è quel dispositivo che potrebbe salvarti la vita

è un pò come il casco, in pochi possono dire che gli abbia salvato veramente la vita, specialmente nel ciclismo su strada, però tutti spendiamo quei 100-150 euro per tenerlo ben saldo in testa

poi questa è la mia opinione, ma penso sia l'opinione ormai di tantissimi che vanno in bdc, nella mia zona son più che quelli che girano col radar che senza , quindi se è così diffuso un motivo ci sarà

Proprio perché in strada non mi fido di niente e nessuno non scarto mai verso il centro strada.
Il casco mi ha salvato la zucca almeno una volta, su quello non avevo dubbi e ne ho ancora meno da quel dì.
Sul radar sono più scettico anche perché gli stradisti hanno esigenze e modi di stare in strada diversi dai miei, e sono anche parecchio avvezzi alle mode per cui la sola diffusione non la considero un segno necessariamente positivo.

 

[danym]

Proprio perché in strada non mi fido di niente e nessuno non scarto mai verso il centro strada.
Il casco mi ha salvato la zucca almeno una volta, su quello non avevo dubbi e ne ho ancora meno da quel dì.
Sul radar sono più scettico anche perché gli stradisti hanno esigenze e modi di stare in strada diversi dai miei, e sono anche parecchio avvezzi alle mode per cui la sola diffusione non la considero un segno necessariamente positivo.

non credo tu abbia capito il caso...o meglio, mettiamola cosi: la stragranza dei ciclisti è comunque all'interno della riga bianca verso il centro strada, vuol dire 20-30 cm almeno....
Nel momento in cui il radar suona, il sottoscritto (e gli altri) si sposta comunque un po' a destra e, dipendentemente dal traffico, anche magari sulla riga bianca...è il concetto per cui sono contenti tutti quelli che ce l'hanno...Io non sono uno stradista, vado anche in strada e pedalo da 30 anni e piu'...se vai in strada, il mio consigli è di prenderlo.

Ora, non serve andar sul varia, ma credo che 70 euro possano far la differenza sulla propria sicurezza....pero' chiaro che se sei sicuro che in strada non vai non ti serve nenache la luce potente eh

 

[lollo72]

Essendo patito di lici comprai il Varia da abbinare al Garmin EDGE 1030 ; per uso MTB l'ho trovato poco utile e delicato nelle discese scassate , per non parlare del fango ! Funzionava bene soprattutto quando in salita mentre sputavo l'anima mi segnalava che si stava avvicinando una Ebike in modalità extraturboiperplus !

Deluso per il mio utilizzo torno alla mia vecchia e buona Lupine Rotlicht e passo il Varia con EDGE1030 a mia moglie per uso con BDC ; a sua detta è stata la migliore cosa che potevo darle per andare in bici su strada .

Quindi ben vengano questi sistemi per incrementare la sicurezza su strada , più competitor ci sono più ricerca ci sarà e magari si ridurranno i prezzi da monopolista di Garmin .

 

[monorotula]

Proprio perché in strada non mi fido di niente e nessuno non scarto mai verso il centro strada.
Il casco mi ha salvato la zucca almeno una volta, su quello non avevo dubbi e ne ho ancora meno da quel dì.
Sul radar sono più scettico anche perché gli stradisti hanno esigenze e modi di stare in strada diversi dai miei, e sono anche parecchio avvezzi alle mode per cui la sola diffusione non la considero un segno necessariamente positivo.

Non credo sia una questione di mode, ma di modo di stare in strada sicuramente si. Personalmente non ho una BDC, e faccio strada il meno possibile, ma quando capita, oltre ad essere ligio al CDS fino alla pignoleria, sono costantemente con tutti i sensi all'erta, percepisco a distanza anche le auto elettriche, per cui di un radar non saprei proprio cosa farmene. Inoltre mi danno fastidio i beep dei vari aggeggi elettronici, nessuno escluso; quando giro con qualcuno che ha i toni del garmin abilitati cerco di sabotarlo appena possibile. Figurarsi un radar che magari prende fischi per fiaschi!
Se invece la strada è il tuo pane, si spera che la affronti con uno stato d'animo più rilassato, e di conseguenza un accessorio come questo mi pare un buon investimento.
Mi chiedo invece come mai non esista una minicamera posteriore da associare al display del navigatore.

 

[marco]

Non credo sia una questione di mode, ma di modo di stare in strada sicuramente si. Personalmente non ho una BDC, e faccio strada il meno possibile, ma quando capita, oltre ad essere ligio al CDS fino alla pignoleria, sono costantemente con tutti i sensi all'erta, percepisco a distanza anche le auto elettriche, per cui di un radar non saprei proprio cosa farmene. Inoltre mi danno fastidio i beep dei vari aggeggi elettronici, nessuno escluso; quando giro con qualcuno che ha i toni del garmin abilitati cerco di sabotarlo appena possibile. Figurarsi un radar che magari prende fischi per fiaschi!
Se invece la strada è il tuo pane, si spera che la affronti con uno stato d'animo più rilassato, e di conseguenza un accessorio come questo mi pare un buon investimento.
Mi chiedo invece come mai non esista una minicamera posteriore da associare al display del navigatore.

comunque basta togliere i suoni e guardare lo schermo se serve, ci sono i pallini che indicano le macchine

 

[albatros_la]

comunque basta togliere i suoni e guardare lo schermo se serve, ci sono i pallini che indicano le macchine

Se hai il navigatore, sì, altrimenti il suono è l'unica soluzione e può essere molto fastidioso se è troppo invadente, soprattutto se per falsi positivi. Personalmente sono ben felice di aver eliminato l'unico schermo che avevo sul manubrio tanti anni fa (il vetusto contachilometri) se non per l'orologio. Capisco l'enorme utilità del GPS cartografico per chi fa escursionismo ma è un'attività fuori nelle mie disponibilità di tempo.

 

[marco]

Personalmente sono ben felice di aver eliminato l'unico schermo

Uno che lavora alla Nasa che mi scrive queste cose

 

[albatros_la]

Mi chiedo invece come mai non esista una minicamera posteriore da associare al display del navigatore.

Uno specchietto non ha batterie.

 

[albatros_la]

Uno che lavora alla Nasa che mi scrive queste cose

Troppe informazioni non aggiungono sicurezza, la tolgono. Avere uno schermo su cui tenere gli occhi anziché guardare la strada è deleterio, come nelle nuove auto con schermi come padelloni a distrarre i guidatori.
A me basterebbe un modulo e-ink da 2 cmq su cui ciclano ora, distanza e dislivello, cose che mi permetterebbero di valutare a colpo d'occhio quando cominciare a chiudere il giro. Magari collegato in BT a training camp

 

[stefanocucco83]

Durante l'estate ho girato più spesso su asfalto per percorrere alcune salite dove effettuare alcuni allenamenti e dopo alcuni episodi che mi sono capitati, ho compreso meglio perchè su asfalto in certe situazioni è preferibile occupare maggiormente la carreggiata: così facendo si blocca o quantomeno si inibisce il sorpasso azzardato che la testa di cazzo di turno al volante vorrebbe comunque effettuare, anche prima di una curva, salvo poi trovarsi l'auto che sopraggiunge dal senso opposto che lo obbliga a farti il pelo o peggio!
Scrivo questo pensiero proprio perchè mi è successo.
Ero in discesa, arrivo ad una curva a sinistra, l'auto dietro di me si lancia comunque in sorpasso, nel pieno del sorpasso quando mi ha affiancato ovviamente arrivava un'altra auto dalla parte opposta e io ho dovuto inchiodare per dare spazio davanti a me alla testa di cazzo. Mentre continuavo la discesa ho pensato che se fossi stato in mezzo o poco a destra probabilmente la testa di cazzo non avrebbe iniziato il sorpasso.
Comunque so che alcuni allenatori consigliano ai proprio ragazzi di non viaggiare mai troppo a filo della riga bianca per avere quanto meno una via di fuga o spazio extra in caso di situazioni come quella che ho vissuto io..e penso tantissimi di noi

 

[picca]

E qui si capisce che... Non ci si capisce un granché. Mi viene da pensare che dipenda tanto da dove si gira, dall'orografia e dalla vegetazione del territorio circostante la strada.

Poi c'è la domanda da un milione di dollari: è più efficace di un fanale "non smart" potente quanto quello di una moto, per cui per un'auto si apparirebbe niente meno che tali e quali a una moto? Ovviamente ciò mette tutte le luci radar sullo stesso piano.

Tieni anche conto che quando sei in bdc spesso stare nell'ultimo metro di carreggiata a destra è un impresa...se non pericoloso.
Il fatto di sapere che dietro non arriva nessuno e poter quindi accentrarsi un attimo se necessario, è un plus in fatto di sicurezza, oltre a permetterti di non sfondare le ruote in qualche buca.

IoHO un Varia, e onestamente ne sono entusiasta. Non uscirei mai più senza. Fosse per me il radar lo metterei obbligatorio.

 

[mdomini]

In merito a falsi positivi, come va rispetto al Cycplus usato/testato da @marco tempo fa?
Io uso il Cycplus e un po' di falsi positivi li segnala, non è un problema nelle strade "trafficate" ma sono fastidiosi quelli in strade secondarie dovuti a guardrail, cartelli, vegetazione o non so cos'altro li provochi... soprattutto mentre "boccheggi" in salita, a volte lo prenderesti a pugni .
In generale però lo trovo utilissimo anche frequentando in prevalenza strade secondarie visto che in genere sono poco trafficate, ma quelle poche auto spesso viaggiano veloci in relazione al tipo di strada.

 

[lollo72]

Mi chiedo invece come mai non esista una minicamera posteriore da associare al display del navigatore.

Con telecamera c'è il Garmin Varia RCT 715

https://www.garmin.com/it-IT/p/721258/#specs

 

[vitamin]

Io sull'olandesina utilizzo la luce posteriore rossa a led lampeggianti da 1,49 euro del Mei-Hao, è talmente fastidiosa che crea falsi positivi ai radar delle auto

 

[guess the puddle]

il mio varia garmin non vede le citroen... e non sto scherzando.

 

[marco]

il mio varia garmin non vede le citroen... e non sto scherzando.

non le vede, le ammira

 

[Ivo]

Facendo ormai quasi solo cicloturismo, da qualche anno ho lo specchietto (che trovo indispensabile) e da un anno ho messo una buona luce fissa (Supernova) collegata alla batteria e che si accende assieme alla bici (trattasi ovviamente di assistita).

 

[Angy61]

Molto interessante per migliorare la sicurezza, io ho un Garmin 840 immagino che sia compatibile. Per quel che riguarda falsi allarmi in condizioni particolari vorrei sapere se anche altri Radar più blasonati hanno gli stessi limiti o hanno una percentuale di errori nettamente inferiore, credo che questo aspetto sia abbastanza importante per un eventuale acquisto

Molto interessante per migliorare la sicurezza, io ho un Garmin 840 immagino che sia compatibile. Per quel che riguarda falsi allarmi in condizioni particolari vorrei sapere se anche altri Radar più blasonati hanno gli stessi limiti o hanno una percentuale di errori nettamente inferiore, credo che questo aspetto sia abbastanza importante per un eventuale acquisto

Molto interessante per migliorare la sicurezza, io ho un Garmin 840 immagino che sia compatibile. Per quel che riguarda falsi allarmi in condizioni particolari vorrei sapere se anche altri Radar più blasonati hanno gli stessi limiti o hanno una percentuale di errori nettamente inferiore, credo che questo aspetto sia abbastanza importante per un eventuale acquisto

Molto interessante per migliorare la sicurezza, io ho un Garmin 840 immagino che sia compatibile. Per quel che riguarda falsi allarmi in condizioni particolari vorrei sapere se anche altri Radar più blasonati hanno gli stessi limiti o hanno una percentuale di errori nettamente inferiore, credo che questo aspetto sia abbastanza importante per un eventuale acquisto

Ho un Varia 820, è impeccabile sul funzionamento.
L’unica pecca: rileva anche i compagni che seguono alla stessa velocità

 

[albatros_la]

Ho un Varia 820, è impeccabile sul funzionamento.
L’unica pecca: rileva anche i compagni che seguono alla stessa velocità

Se ha una pecca... Non è impeccabile per definizione.
Se i compagni seguono alla stessa velocità, perché li segnala, e come? Di fatto non si stanno avvicinando