Non li ho usati tutti, ma 105, Ultegra, Tiagra, Apex, Force e Record sì e non ho notato problemi di sorta. Che comandi ha il tuo amico? Non è che sono posizionati male? Le mani dovrebbero finire naturalmente sulla parte orizzontale dei cappucci dei freni.
io sono una schiappa, ma la presa bassa con la gravel la tengo, in pratica, solo in discesa "scassata" per avere una migliore presa e incisività nel tirare i freni e a volte su discese lunghe su asfaltocredo sia questa.... sul terreno liscio ma ripido è stato un casino controllarla proprio per la difficoltà di afferrare saldamente il manubrio e "pigiare" i freni contemporaneamente...
Magari ho sforato il suo limite di utilizzo.... a questo punto non oso immaginare come sarebbe sul ghiaietto in discesa
In discesa ti consiglio sempre la presa bassa hai molto più controllo ed in caso di emergenza hai tempi di intervento molto più brevi.
OK, a quanto leggo sono dei 105 idraulici, che hanno cappucci più grandi dei meccanici. Tuttavia l'impugnatura sembra ben disegnata anche per la presa alta. La mano va messa con l'incavo tra pollice e indice contro la parte verticale del cappuccio, senza lasciare spazio. Magari essendo la bici regolata per un altro, ti stava scomoda. In ogni caso, quando ci sono tratti difficili, come ti dice @avalonice , la presa bassa dà più controllo, soprattutto sui manubri gravel con flare elevato. Io dicevo solo che la frenata deve essere agevole anche in presa alta, anche perché se ti capita una frenata improvvisa non hai tempo di cambiare presa.credo sia questa.... sul terreno liscio ma ripido è stato un casino controllarla proprio per la difficoltà di afferrare saldamente il manubrio e "pigiare" i freni contemporaneamente...
Magari ho sforato il suo limite di utilizzo.... a questo punto non oso immaginare come sarebbe sul ghiaietto in discesa
Quando avrai la tua regolerai la posizione in base alle tue misure, ma anche alle tue esigenze: se pensi di usare molto la presa bassa anche in fuoristrada e in discesa, metterai ad esempio il manubrio in posizione più alta e arretrata., se invece privilegerai la presa alta lo metterai viceversa più basso e avanzato. Ma ognuno deve cercare il proprio assetto in base a ciò che fa.
E solo questione di abitudine, anche io all'inizio mi sono trovato spaesato con il manubrio a piega, ma con il passare dei km ti abitui e capisci come usarlo!
Beh, sei tu che l'hai chiesto. Le leve freno supplementari del grx (che peraltro esistevano da tempo in versione meccanica, mi pare che una volta venissero usate anche nel ciclocross) servono più che altro per la guida nel traffico, per tenere una posizione più alta e migliore visuale consentendo allo stesso tempo la frenata. In discesa si privilegia comunque sempre la presa bassa; confermo, come ti hanno già detto, che se le leve sono posizionate bene e il manubrio è di foggia e dimensioni corrette non hai nessun problema a gestire freni e cambio sia in presa bassa che sui comandi.
tutti gli sti sono fatti per essere impugnati in alto, non solo il grx.
Parole sante.
Infatti. Mi sembra sia troppo sdraiata e, soprattutto in discesa, tenda a far inarcare troppo il collo verso l'alto. Riesco a starci comodamente se vado tantissimo fuori sella col il posteriore, altrimenti mi sembra quasi di spezzarmi l'osso del collo (sono flessibile come una putrella arrugginita!).
D'accordo, giova però forse ricordare che le bici gravel non sono fatte per il fuoristrada duro.
