manutenzione marzocchi 55 cr 2012

[mogne]

Nessuna altra notizia..oggi ho cambiato per la mia prima volta, olio parapolvere paraolio, senza nessuna grossa difficoltà, soprattutto notizie sulla caruccia switch ta... In cima ci sono due "bulloni" che si possono svitare, e su uno c'è scritto bleedig hole e le coppie di serraggio bohhhh...

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[gupardo10]

scusa yosku, ho la tua stessa forcella e volevo sapere che quantità di olio hai messo?
Il "minchiam" vale anche per la viscosità?
ho un olio fox per forcelle da 7,5, pensi che potrebbe andar bene?
oppure procedo anche io ad Minchiam?

 

[gupardo10]

bene alla fine mi sono deciso e ho fatto la manutenzione cosiddetta "ad minchiam"
ho preso spunto da qua

http://marzocchiworkshop.blogspot.it/2013/02/travel-adjust-marzocchi-forks-2010.html

http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Change-the-Seals-and-Fluid-of-Your-Marzocchi-44-For.html

per l'idraulica ho usato olio trovato in garage per cambi automatici/differenziale, la viscosità è come alcuni 7,5w quindi dovrebbe andare bene
http://www.totaloil.com.au/Pages/content/NT0000C8D2.pdf

per la parte aria un normale olio motore 15w40, tanto serve solo a lubrificare.

il tappo della compressione (occhio a non perdere la sfera) e del ritorno viene via sollevandolo col cacciavite. poi si usa una chiave da 24 sopra e una brugola sotto, occhio a non spanare dato che è alu. la parte aria con chiave cassetta sopra e brugola sotto.

ho cambiato solo l'olio, essendo una prova.
rimontato il tutto, funziona!!
cosa "strana" prima tenevo circa 50psi, nonostante da manuale dovevano essere 75, e faticavo ad usare tutta la corsa.
ora invece funziona benissimo con le pressioni indicate! il registri della compressione e del ritorno sono molto più sensibili ed efficaci, è diminuito lo stacco iniziale. ora agendo sulla compressione, agli estremi, passa dal burroso-plush-lineare fino a diventare legnosa e molto sostenuta. idem il ritorno va dal completamente sfrenato fino a metterci alcuni secondi ad estendersi.

direi che sono soddisfatto, se non esplode alla prima uscita seria diventerò addirittura contento

Ciao ! Sul sito Marzocchi danno come quantità d'olio "20": ma sono 20cc?
È poi li danno sia nello stelo dx che in quello sx! È corretto?
Grazie

 

[yosku]

scusa yosku, ho la tua stessa forcella e volevo sapere che quantità di olio hai messo?
Il "minchiam" vale anche per la viscosità?
ho un olio fox per forcelle da 7,5, pensi che potrebbe andar bene?
oppure procedo anche io ad Minchiam?

no la viscosità credo sia il parametro più importante.. il 7.5 è perfetto!
avevo messo appunto 20cc come consiglia marzocchi

 

[gupardo10]

Grazie per la risposta,
Ma Marzocchi li consiglia in entrambi gli steli?
Confermi?
E poi, mi sembrano pochi i 20 cc!

 

[yosku]

si in entrambi gli steli. quella quantità di olio ha la sola funzione di lubrificare. nello stelo dx la cartuccia dell'idraulica è già piena di olio :)

 

[gupardo10]

si in entrambi gli steli. quella quantità di olio ha la sola funzione di lubrificare. nello stelo dx la cartuccia dell'idraulica è già piena di olio :)

e la cartuccia idraulica, non si deve toccare? non si deve sostituire l'olio?
la regolazione del precarico e del ritorno lo fa la cartuccia idraulica (credo) e quando va sostituito quell'olio? sempre da 7,5 di viscosità?

scusa le tante domande!

 

[gupardo10]

si in entrambi gli steli. quella quantità di olio ha la sola funzione di lubrificare. nello stelo dx la cartuccia dell'idraulica è già piena di olio :)

Ho aperto la forcella e l'olio è uscito solo dallo stelo dx, mentre da quello sx nemmeno una goccia.
Comunque ho messo 20cc di olio Fox 7,5 inserendolo dall'alto rimontando il tutto.
Ora però la regolazione della compressione risulta meno marcata (prima quando giravo il pomello tutto a dx la forka si irrigidiva parecchio), mentre il ritorno sembra non funzionare ( non c'è differenza tra i due estremi della regolazione).
Forse mi è venuto un dubbio: nell'aprirla, il fodero 67 si è sfilato dallo stelo 68 ( vedi PDF: http://marzocchi.ru/resources/forks/PDF/PDF 2012/MY2012 - 55 CR_R01-00.pdf)
E quindi l'olio uscito era quello della cartuccia idraulica? se è così, quanto ne metto?
Forse ho mancato qualche passaggio? Qualche consiglio?
Grazie

 

[gupardo10]

Non credo che la cartuccia dell'aria venga influenzata dalla quantità d'olio che c'è nel fodero.
Secondo me dipende dal fatto che con il cambio d'olio di lubrificazione adesso un po' di pressione in più diventa necessaria per compensare la maggiore scorrevolezza.



La cartuccia idraulica della CR è un po' diversa, se noti al minuto 7:36 del video viene messo frenafiletti sul tappo filettato. Nella CR quel tappo è semplicemente appoggiato, non è filettato, e questo significa che tutta la procedura è forse un po' più laboriosa perché al minimo movimento sbagliato l'olio se ne va da tutte le parti.
Personalmente io ricarico d'olio con la cartuccia montata dentro lo stelo, mi risulta più facile.

Mi dai cortesemente il link del video che hai citato?
Grazie

 

[paolo.c]

Mi dai cortesemente il link del video che hai citato?
Grazie

https://www.youtube.com/watch?v=Jt6q8s5ZA_Q&feature=player_embedded
Come ti ho detto nell'altra discussione la cartuccia idraulica va riempita completamente, all'incirca saranno 100cc d'olio. Sarà difficile che tu riesca a farlo come nel video perché come hai potuto già sperimentare il 67 "scappa" dal 68, è normale le cartucce non sono uguali, è più semplice riempire i 100cc a forcella montata.
I 20cc sono quelli che vanno nei foderi e servono per la lubrificazione.

 

[gupardo10]

https://www.youtube.com/watch?v=Jt6q8s5ZA_Q&feature=player_embedded
Come ti ho detto nell'altra discussione la cartuccia idraulica va riempita completamente, all'incirca saranno 100cc d'olio. Sarà difficile che tu riesca a farlo come nel video perché come hai potuto già sperimentare il 67 "scappa" dal 68, è normale le cartucce non sono uguali, è più semplice riempire i 100cc a forcella montata.
I 20cc sono quelli che vanno nei foderi e servono per la lubrificazione.

Senza smontare la forcella dalla mtb, ho tolto completamente l'aria comprimendo completamente la forca fino a fondo corsa, poi dallo stelo dx ho tolto il dado inferiore e togliendo il dado superiore o sfilato il tutto dall'alto. Ho riempito al banco la cartuccia idraulica, facendo scorrere su e giù il pistoni o per far si che l'olio penetrasse in tutti i passaggi delle varie regolazioni e poi ho riposizionato tutto: ho avvitato il dado inferiore, ho avvitato quello superiore e gonfiato la forcella! Sembra che funzioni tutto perfettamente.
GRAZIE 1000 per la pazienza!

 

[yosku]

[MENTION=17321]gupardo10[/MENTION]

da quel che hai scritto mi pare che la manutenzione "ad minchiam" l'hai fatta te ;)

nel post n. 5 c'è il link al video che fa vedere come fare lo spurgo alla cartuccia
http://marzocchiworkshop.blogspot.it/2013/02/travel-adjust-marzocchi-forks-2010.html

se non fai così è ovvio che compressione e ritorno non funzionano!
comunque prima di tutto, smonta la forca dalla bici e pulisci tutto perfettamente! preparati un tavolo pulito senza polvere e con stracci che non lascino peli.

il 67 e il 68 funzionano come una grossa siringa col suo stantuffo, nel video si capisce bene. una volta fatto questo l'idraulica funzionerà perfettamente.

nel fodero sx non hai trovato olio perchè ne mettono pochissimo. anche la mia era così. dopo la manutenzione è migliorata parecchio!

 

[gupardo10]

[MENTION=17321]gupardo10[/MENTION]

da quel che hai scritto mi pare che la manutenzione "ad minchiam" l'hai fatta te ;)

Sei grande......grazie!

 

[Deleted member 71284]

Salve a tutti ragazzi io invece ne approfitto per fare una domanda diversa sulle nostre beneamate marzocchi dal lato dell'elemento elastico c'è una sorta di milleriche sotto al tappo per smontarlo devo togliere il tappo, togliere la schrader e usare la stessa chiave del pacco pignoni? o devo usare una chiave diversa? se si dove la trovo?

Inoltre lo Spacer per la riduzione della corsa dove lo metto?

 

[Geep]

ciao ragazzi,
provo anch'io a riaprire questa discussione perchè non ho capito quale olio devo cambiare.
Ho letto spesso in giro che l'olio originale di marzocchi deve venire cambiato quasi subito, ma si intende quello di lubrificazione o quello dell'idraulica?
Quali sono i periodi d''intervento per i due oli?
L''olio dell'idraulica va cambiato spesso?
Spero qualcuno rispondi e spero che qualcuno dal lassù provveda presto con un bel tutorial dedicato.
Grazie e ciao a tutti