se l'olio è della stessa marca come ti ho detto in precedenza lo puoi mischiare senza nessun tipo di problema questo è un esempio ti serve 100 cc di olio fai 50 cc di sae 5.0 wt è 50 cc sae 10 wt ottieni il sae 7.5 wt ok ciao
marzocchi 55 tst2
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ok, ho smontato e rimontato tutto però ora ho due problemi, la cartuccia del sistema tst 2 contiene giusto 50 cc di olio, non l'ho cambiato perchè era pulito ma continua a non funzionare, mentre le viti sotto al monolite, quella del rebound e quella sotto la molla, non riesco a serrarle, ad un certo punto girano a vuoto. Non mi sembra normale...
Ho fatto revisionare la forka la settimana scorsa e sabato l'ho provata. Premetto ho una 55 TST2 2008 con cartuccia 2009, oltre a non scorrere + bene faceva strani rumori di ferraglia ed il blocco non funzionava +, l'uso che ne ho fatto è stato bello tosto per una stagione intera.
Test + che positivo, il funzionamento è tornato silenzioso e scorrevole, il blocco addirittura marmoreo. Funziona meglio che nuova. Quindi con una buona manutenzione la 55 torna a rivivere meglio di prima.
Test + che positivo, il funzionamento è tornato silenzioso e scorrevole, il blocco addirittura marmoreo. Funziona meglio che nuova. Quindi con una buona manutenzione la 55 torna a rivivere meglio di prima.
l'ho già fatta revisionare xkè si era bloccata completamente l'escursione, poche settimane dopo la revisione a smesso di funzionare il blocco, non lo uso mai ma ciò mi irrita. Non so come comportarmi. Portarla al negozio mi costa una giornata di lavoro. sai come si serrano le viti sotto gli steli? Ho una manitou da 100 mm che distruggo e non ha mai dato problemi...
mi sai dire come smontare il manettino che regola il bloccaggio? Perchè svitando urta con l'estremità la forcella....
ciao a tutti ragazzi: io ho un problema: la mia 55 ATAmicro del 2009 perde olio dallo stelo destro (quello dell'ATA) proprio da sotto il pomello grigio di regolazione.
non credo sia la valvola, perchè non perde aria, però dopo ogni uscita mi ritrovo la testata della forca (quella nera) unta nel lato dx, con l'olio che va verso il centro...
è parecchio strano, non dovrebbe colare verso l'esterno?
si può togliere il tappo metallico in cui c'è la valvola dall'aria positiva?(sotto il pomello grigio) per sostituire eventualmente qualche oring?
inoltre, se volessi fare una manutenzione completa, mi sapreste indicare un manuale tecnico? (sul sito tenneco marzocchi c'è solo quello di base, per decidere pressioni e regolazioni)
inoltre, già che la smonto, mi conviene cambiare le boccole?
grazie mille!!!
non credo sia la valvola, perchè non perde aria, però dopo ogni uscita mi ritrovo la testata della forca (quella nera) unta nel lato dx, con l'olio che va verso il centro...
è parecchio strano, non dovrebbe colare verso l'esterno?
si può togliere il tappo metallico in cui c'è la valvola dall'aria positiva?(sotto il pomello grigio) per sostituire eventualmente qualche oring?
inoltre, se volessi fare una manutenzione completa, mi sapreste indicare un manuale tecnico? (sul sito tenneco marzocchi c'è solo quello di base, per decidere pressioni e regolazioni)
inoltre, già che la smonto, mi conviene cambiare le boccole?
grazie mille!!!