Mavic Crossmax xl ust disk: protezione saldatura e perdite tubeless

[sgama1975]

Ho queste ruote da circa 6 mesi e le ho sempre utilizzate con camera d'aria.
Finalmente mi sono deciso a mettere dei copertoni tubeless e ho scoperto che: sui cerchi, nella zona diametralmente opposta alla valvola, c'è una saldatura (e questo è normale) coperta da un nastro adesivo telato che immagino serva a non rovinare la camera d'aria e il copertone.
Fino quì immagino sia tutto normale, il problema è che ieri sera ho montato i tubeless con lo slime e stamattina quello anteriore presentava una fuoriuscita di liquido sigillante proprio sul nastro telato; naturalmente la gomma ha perso significativamente pressione.
Due precisazioni: ho montato a gonfiato i pneumatici a secco (senza l'ausilio del sapone) con la minipompa che porto sempre durante i miei giri e sinceramente non sono arrivato a 4 bar ma a 3 e non ho sentito i classici schiocchi del cerchietto che và in sede.
E' proprio necessario il nastro di protezione o posso levarlo impunemente?
Adesso provo a rigonfiare e controllare che lo slime non abbia già risolto il problema.
Domani ho un giro di 42 km e vorrei evitare problemi.
Grazie in anticipo per l'aiuto.

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[fradiavolo]

Strano che ci sia il flap di protezione, io ho le crossmax xl disk del 2004 e non c'è.
Da quanto ne so non va utilizzato nessun flap di protezione, in nessun caso, con o senza camera. Inoltre controlla che la valvola UST sia installata correttamente, se non lo fosse i cerchi tubeless perderebbero dai nippli dei raggi o in prossimità della valvola stessa.

 

[sgama1975]

Strano che ci sia il flap di protezione, io ho le crossmax xl disk del 2004 e non c'è.
Da quanto ne so non va utilizzato nessun flap di protezione, in nessun caso, con o senza camera. Inoltre controlla che la valvola UST sia installata correttamente, se non lo fosse i cerchi tubeless perderebbero dai nippli dei raggi o in prossimità della valvola stessa.

Forse mi sono spiegato male, non c'è il flap ma un pezzetto di nastro adesivo nero telato lungo circa 3 o 4 cm che copre solo la saldatura del cerchio.
Ho ricontrollato adesso, l'anteriore continua a perdere e il posteriore presenta segni di slime nella stessa zona ma in quantità mooolto minima (forse ha anche bloccato la perdita).
Sono tentato di eliminare quel nastro ma non sò se il copertone riesce ad adattarsi.

 

[black sheep]

Devi fare uscire il tallone, come hai detto tu con il fatidico stoc, io di solito porto la pressione almeno a 4,5 atm e la lascio così tutta la notte, il giorno dopo la metto alla pressione corretta.
Dimenticavo il sapone è importante non devi farne a meno.

 

[sgama1975]

Devi fare uscire il tallone, come hai detto tu con il fatidico stoc, io di solito porto la pressione almeno a 4,5 atm e la lascio così tutta la notte, il giorno dopo la metto alla pressione corretta.
Dimenticavo il sapone è importante non devi farne a meno.

Allora, con le mani che mi tremavano ho tagliato una parte del nastro telato, questa volta con il compressore ho portato la pressione a 4,5 atm (ma non ho sentito lo schiocco) e poi l'ho riportata a 3 atm. Per ora non sembra perdere più, siccome mi fido poco, aspetto fino a domani e controllo le eventuali perdite prima di portarle alla pressione di 2 atm.
Potrei portare la pressione a 4,5 atm come dici tu, e tenercela per tutta la notte, ma ho paura di fare danni visto che la pressione massima consigliata sui pneumatici (Nobby Nic ust 2.25) è di 4 atm: che faccio, provo?

 

[hardmachine]

il nastro telato dovrebbe servire a proteggere la camera quando c' e' da possibili tagli provocati da possibili bave di saldatura questo se e' montato dalla parte interna , almeno credo,
Il motivo perche perde pressione puo essere dato da errori di montaggio.... poco liquido sigillante..., e ti consiglio la prima volta di gonfiare con il compressore... edi rifare tutto il montaggio daccapo.
Ciao.o-o

 

[sgama1975]

Aggiornamento: una volta tagliato un pezzetto di nastro telato e gonfiato con il comperssore il risultato è che dopo una notte ha perso circa 0.5 atm.
Stasera provo la pressione dopo aver fatto un giro (distruttivo) di 42 km sabato. Sono partito con la pressione di entrambi i copertoni a 2.5 atm, spero che i salti, i sassi ecc., abbiano fatto andare in sede i pneumatici.

 

[sgama1975]

Se tutto va bene, non perdono più.
Probabilmente quel nastro malefico era montato male.
Li ricontrollo tra qualche giorno.
Grazie comunque a tutti per i suggerimenti preziosi.
o-o