Merida silex 300 vs Scott speedster 30

[Andrea Barzaghi]

Buongiorno a tutti,

sono in procinto di comprare la mia prima gravel (sono da poco entrato nel mondo delle bdc con una vecchia specialized allez di 10/15 anni fa). ora volevo comprarmi la mia prima bici ma spostandomi sulla gravel. Benchè per ora ho fatto solo strada, mi piacerebbe con una gravel spingermi un po oltre e fare anche sterrati, strade bianche o piccoli tratti di montagna, l'ideale sarebbe comprarmi 2 set di ruote, una con copertoni da 28 per pura strada ( scelgo il 28 perchè comunque dove abito le strade sono orribili e se mi dovesse capitare un lieve sterrato con queste potrei comunque entrarci senza rischiare di cadere) e poi una con copertoni da 35 o più per gli sterrati e cose piu serie ( per il momento mi limiterò ai copertoni per problemi economici, in futuro punto ad avere i 2 set completi).

Al momento sarei indirizzato verso una Merida Silex 300

SILEX 300 (18SI300)

meridaitaly.it

mono corona sram apex, forcella molto ampia ed impostazione molto comoda.

In alternativa ho ricevuto anche una proposta di una Scott speedster 30 usata che potrebbe essere interessante.

Qualcuno di voi ha consigli o suggerimenti a riguardo? in particolare riguardo la Silex di merida? qua in italia non sembra avere un mercato molto ampio ma in russia e zone limitrofe sembra avere un successo notevole.

grazie per le risposte.

Prodotti MTB scontati

 

[albasnake]

Buongiorno a tutti,

sono in procinto di comprare la mia prima gravel (sono da poco entrato nel mondo delle bdc con una vecchia specialized allez di 10/15 anni fa). ora volevo comprarmi la mia prima bici ma spostandomi sulla gravel. Benchè per ora ho fatto solo strada, mi piacerebbe con una gravel spingermi un po oltre e fare anche sterrati, strade bianche o piccoli tratti di montagna, l'ideale sarebbe comprarmi 2 set di ruote, una con copertoni da 28 per pura strada ( scelgo il 28 perchè comunque dove abito le strade sono orribili e se mi dovesse capitare un lieve sterrato con queste potrei comunque entrarci senza rischiare di cadere) e poi una con copertoni da 35 o più per gli sterrati e cose piu serie ( per il momento mi limiterò ai copertoni per problemi economici, in futuro punto ad avere i 2 set completi).

Al momento sarei indirizzato verso una Merida Silex 300

SILEX 300 (18SI300)

meridaitaly.it

mono corona sram apex, forcella molto ampia ed impostazione molto comoda.

In alternativa ho ricevuto anche una proposta di una Scott speedster 30 usata che potrebbe essere interessante.

Qualcuno di voi ha consigli o suggerimenti a riguardo? in particolare riguardo la Silex di merida? qua in italia non sembra avere un mercato molto ampio ma in russia e zone limitrofe sembra avere un successo notevole.

grazie per le risposte.

per darti un consiglio mancano i prezzi e il montaggio della scott, quello che ti posso dire per esperienza:
1. il doppio set di ruote va bene se e solo se usi ruote con gli stessi mozzi e la stessa cassetta, basta un disallineamento di 1decimo di mm e devi riallineare freni e trasmissione ad ogni cambio, ti assicuro che all'inizio magari lo fai, ma dopo un po' diventa una rottura. Per contro, se intendi affrontare fondi molto mossi, tipo fango o ghiaia profonda, allora ha senso il doppio set, con delle gomme molto tassellate sul treno offroad, altrimenti un set unico di ruote con gomme tipo gravelking-sk è più che valido per fare qualsiasi cosa
2. anche io ho iniziato con sram + freni meccanici trp spyre, quando sono passato agli idraulici mi è sembrato di avere un'altra bici, la differenza di prezzo è irrisoria rispetto al miglioramento, quindi valuta bene se spendere poco in più per avere molto in più

detto questo, se non hai ambizioni di marchio, dai una occhiata a Planet-X, con 1600€ spedita ti fai una gravel in carbonio con freni idraulici, purtroppo al momento non hanno nulla in alluminio a catalogo, altrimenti una idraulica ti costava meno della Merida

 

[Andrea Barzaghi]

Grazie mille per la risposta. Immaginavo che per il secondo set di ruote fosse necessario lo stesso set up... per il momento mi limiterò a sostituire i copertoni ( anche se è un lavoro dispendioso di tempo e non proprio divertente). Se poi con un set riesco a farci di tutto ben venga! non punto a fare record di velocità ne altro però, sulla strada, mi dispiacerebbe avere la sensazione di andare assai più lento rispetto a come ero abituato prima (motivo per cui ero interessato anche ad un set con copertoni da 28).

Per gli idraulici solito discorso... vengo da dei caliper datati e non particolarmente efficaci, il meccanico mi sembrerà già un enorme passo avanti e mi tornano comodi per le regolazioni essendo molto piu semplici da gestire rispetto all'idraulici.

Per quando riguarda le 2 bici in realtà sono lili per comprare la silex nuova a 1300 euro. La scott usata, montsata tiagra a 800 circa o un podi più era giusto saltata fuori recentemente essendo una persona molto indecisa mi sono sorti dubbi.

Se vuoi posso riconvertire meglio la domanda in "cosa ne pensate della merida considerando le premesse del mio post e è una buona scelta per quello che ci devo fare?

 

[albasnake]

Grazie mille per la risposta. Immaginavo che per il secondo set di ruote fosse necessario lo stesso set up... per il momento mi limiterò a sostituire i copertoni ( anche se è un lavoro dispendioso di tempo e non proprio divertente). Se poi con un set riesco a farci di tutto ben venga! non punto a fare record di velocità ne altro però, sulla strada, mi dispiacerebbe avere la sensazione di andare assai più lento rispetto a come ero abituato prima (motivo per cui ero interessato anche ad un set con copertoni da 28).

Per gli idraulici solito discorso... vengo da dei caliper datati e non particolarmente efficaci, il meccanico mi sembrerà già un enorme passo avanti e mi tornano comodi per le regolazioni essendo molto piu semplici da gestire rispetto all'idraulici.

Per quando riguarda le 2 bici in realtà sono lili per comprare la silex nuova a 1300 euro. La scott usata, montsata tiagra a 800 circa o un podi più era giusto saltata fuori recentemente essendo una persona molto indecisa mi sono sorti dubbi.

Se vuoi posso riconvertire meglio la domanda in "cosa ne pensate della merida considerando le premesse del mio post e è una buona scelta per quello che ci devo fare?

mah, in realtà se non hai pretese velocistiche va bene un po' tutto, la Merida non la conosco, ma comunque sulla carta sembra un buon prodotto
faccio fatica a interpretare le geometrie, sembra un bici per omoni giganteschi con gambe lunghe, a me che sono 1,77 andrebbe bene la XS... è altissima di sterzo, quindi probabilmente avrai una impostazione nettamente diversa rispetto alla tua vecchia bdc, ma tipo che sarà anche 5cm più alta, più comodità, meno prestazioni, su strada la vedo abbastanza male, con il manubrio così alto fai parecchio effetto vela con il corpo
1300 forse è un po' cara, magari per via delle taglie forti?
l'apex va bene ma è molto basico
chiaramente se ti piace questa e trovi la tua taglia, non è un cattivo acquisto, certo è decisamente insolita come gravel, io te la consiglierei solo se il tuo fisico richiede taglie di questo tipo; altrimenti andrei su prodotti più standard
leggi anche qui

 

[Andrea Barzaghi]

Dici che è cosi tragica?
Ho visto anche io che ha una geometria un po' particolare.
io sono alto 1,80 circa ed il venditore era un po' indeciso tra una M e L ma mi ha suggerito una L per stare un po' più comodo. Indubbiamente non mi dispiacerebbe stare un po ' più comodo che su una bdc però allo stesso tempo non vorrei ritrovarmi "depotenziato" in maniera cosi spinta. Nel caso posso sentire se la M può essere una giusta via di mezzo.

Io non sono un grande esperto di misure di telaio, mi sono sempre basato sul piantone verticale e poco altro, dici che è una geometria strana perchè vogliono tenere tranquillissima la posizione oppure perchè nel suo complesso le misure strane della geometria sono comunque relazionate tra di loro con un senso logico?

 

[albasnake]

Dici che è cosi tragica?
Ho visto anche io che ha una geometria un po' particolare.
io sono alto 1,80 circa ed il venditore era un po' indeciso tra una M e L ma mi ha suggerito una L per stare un po' più comodo. Indubbiamente non mi dispiacerebbe stare un po ' più comodo che su una bdc però allo stesso tempo non vorrei ritrovarmi "depotenziato" in maniera cosi spinta. Nel caso posso sentire se la M può essere una giusta via di mezzo.

Io non sono un grande esperto di misure di telaio, mi sono sempre basato sul piantone verticale e poco altro, dici che è una geometria strana perchè vogliono tenere tranquillissima la posizione oppure perchè nel suo complesso le misure strane della geometria sono comunque relazionate tra di loro con un senso logico?

nulla di tragico!
dicevo misure strane perché non è facile trovare telai strada/gravel con lo sterzo così alto, ma soprattutto è tutto sfasato di 2 taglie
la XS ha le misure che normalmente ha una M eccetera
per altezza 1,80 secondo me già la M ha un reach bello importante 400mm, se sei longilineo non andrei oltre, la L ha ben 415mm di reach e addirittura 644 di stack, una enormità, praticamente ha lo sterzo di una citybike

 

[andy_g]

Dici che è cosi tragica?
Ho visto anche io che ha una geometria un po' particolare.
io sono alto 1,80 circa ed il venditore era un po' indeciso tra una M e L ma mi ha suggerito una L per stare un po' più comodo. Indubbiamente non mi dispiacerebbe stare un po ' più comodo che su una bdc però allo stesso tempo non vorrei ritrovarmi "depotenziato" in maniera cosi spinta. Nel caso posso sentire se la M può essere una giusta via di mezzo.

Io non sono un grande esperto di misure di telaio, mi sono sempre basato sul piantone verticale e poco altro, dici che è una geometria strana perchè vogliono tenere tranquillissima la posizione oppure perchè nel suo complesso le misure strane della geometria sono comunque relazionate tra di loro con un senso logico?

E' molto alta all'anteriore indubbiamente. E' la posizione che vuoi? Riusciresti ad esempio a riportarci le quote che hai sulla tua bici attuale, sempre che ti ci trovi bene? Probabilmente su una gravel vorrai tenere una posizione leggermente più alta e arretrata, ma parliamo di un centimetro, massimo due, non di cinque.

 

[Andrea Barzaghi]

Al momento ho una specialized allez sport di 10 anni circa, non saprei fornirti le misure. Misure di cui sinceramente non mi sono neanche mai preoccupato.. quelle c'erano e non ho mai avuto problemi, ho iniziato recentemente a darmi al ciclismo per cui non mi sono posto neanche il problema sulla specialized. Cosi come non mi ponevo il problema sul fatto che pesasse in totale 12 kg. Dal mio piccolo punto di vista, la velocità o i km che raggiungevo erano solo dovuto al mio fisico e allenamento, dove arrivavo arrivavo.

Ora con questa nuova bici la linea di principio non cambia, ho capito che oltre alla strada vorrei andare anche fuori e fare di tutto un po'. il punto è che visto che di fatto per ora ho sempre fatto strada e probabilmente in buona parte continuerò a farlo, non volevo ritrovarmi con un mezzo "peggiore" ( so che a prescindere una gravel è meno performante della bdc ma comunque volevo mantenere il divario entro un certo limite) rispetto al precedente sotto questo punto di vista. Da questo ragionamento è nata la mia domanda

 

[andy_g]

Al momento ho una specialized allez sport di 10 anni circa, non saprei fornirti le misure. Misure di cui sinceramente non mi sono neanche mai preoccupato.. quelle c'erano e non ho mai avuto problemi, ho iniziato recentemente a darmi al ciclismo per cui non mi sono posto neanche il problema sulla specialized. Cosi come non mi ponevo il problema sul fatto che pesasse in totale 12 kg. Dal mio piccolo punto di vista, la velocità o i km che raggiungevo erano solo dovuto al mio fisico e allenamento, dove arrivavo arrivavo.

Ora con questa nuova bici la linea di principio non cambia, ho capito che oltre alla strada vorrei andare anche fuori e fare di tutto un po'. il punto è che visto che di fatto per ora ho sempre fatto strada e probabilmente in buona parte continuerò a farlo, non volevo ritrovarmi con un mezzo "peggiore" ( so che a prescindere una gravel è meno performante della bdc ma comunque volevo mantenere il divario entro un certo limite) rispetto al precedente sotto questo punto di vista. Da questo ragionamento è nata la mia domanda

 

[andy_g]

Forse non è la gravel più prestazionale sul mercato, sopratutto se privilegi una misura comoda, ma non hai molte informazioni. Se ti fidi del negoziante forse dovresti approfondire con lui, con il quale puoi fare una chiacchierata un po' approfondita e al limite può rendersi conto di come stai in sella.. Ad esempio, ti ha misurato il cavallo?

 

[andy_g]

Scusa, non mi ero accorto che sarebbe uno scambio. Ma allora perché non vi fate un giro insieme scambiandovi le bici? Inoltre puoi misurarle una vicina all'altra per vedere se ci sono differenze eccessive.