Modifica escursione rock shox tora318 air

[DreamFlyer]

Salve,

ho la forcella in oggetto e vorrei sapere se la modifca della corsa da 80 a 100 è un'operazione che posso fare io oppure se devo portarla dal mio negoziante.
Ho visto sul manuale che si deve cambiare un distanziale all'interno della forcella, qualcuno sa spiegarmi come si fa? oppure esiste un sito dove lo spiegano?
Vorrei provarla con un escursione maggiore e se fosse possibile modificarla in casa abbastanza semplicemente potrei farlo io.

Grazie
Marco

Prodotti MTB scontati

 

[M-Phoenix]

Salve,

ho la forcella in oggetto e vorrei sapere se la modifca della corsa da 80 a 100 è un'operazione che posso fare io oppure se devo portarla dal mio negoziante.
Ho visto sul manuale che si deve cambiare un distanziale all'interno della forcella, qualcuno sa spiegarmi come si fa? oppure esiste un sito dove lo spiegano?
Vorrei provarla con un escursione maggiore e se fosse possibile modificarla in casa abbastanza semplicemente potrei farlo io.

Grazie
Marco

sul sito Web della Rock Shox c'è la sezione "service" (in basso scritto piccolissimo) in cui trovi tutti gli esplosi delle forcelle, i manuali utente e i manuali d'officina illustrati con foto chiarissime in ogni passaggio per smontare da cima a fondo la forcella: sono in inglese!
quello della Tora è il seguente, trovi le indicazioni sui distanziali a pag 5! http://www.sram.com/_media/techdocs/95-4310-745-000 2006 Tora Service Guide.pdf

 

[DreamFlyer]

che dire G R A Z I E ! ti meriti una bella birra

sapresti anche indicarmi su internet dove posso acquistare, il distanziale più piccolo è l'olio (.... ho visto che smontandola bisogna sostituire l'olio)

grazie ancora

 

[M-Phoenix]

che dire G R A Z I E ! ti meriti una bella birra

sapresti anche indicarmi su internet dove posso acquistare, il distanziale più piccolo è l'olio (.... ho visto che smontandola bisogna sostituire l'olio)

grazie ancora

http://www.bikeplanet.it/ loro hanno tutta la ricambistica Rock Shox e altre marche. Ovviamente per motivi di spazio sul sito non è presente nessun pezzo di ricambio, ma basta contattarli per e-mail o telefono e ti procurano qualsiasi pezzo i 2 giorni. Il pagamento deve però essere fatto anticipatamente, sui ricambi non consentono il pagamento in contrassegno.

 

[specialf.]

ciao sono nuovo del forum ho letto questa vostra discussione e mi sono incuriosito, anche io posseggo la forca in questione e anche io vorrei provarla con escursione 130 mm. però visto che il manuale è in inglese vorrei capire se l'operazione è riuscita bene oppure no. in fin dei conti si tratta di togliere un distanziale visto che ora la specialized la da sulla mia bike con 100 mm di corsa.
come è andata la tua esperienza di smontatore?
se mi dai qualche dritta te ne sarò grato!
ciaoo-o

 

[M-Phoenix]

ciao sono nuovo del forum ho letto questa vostra discussione e mi sono incuriosito, anche io posseggo la forca in questione e anche io vorrei provarla con escursione 130 mm. però visto che il manuale è in inglese vorrei capire se l'operazione è riuscita bene oppure no. in fin dei conti si tratta di togliere un distanziale visto che ora la specialized la da sulla mia bike con 100 mm di corsa.
come è andata la tua esperienza di smontatore?
se mi dai qualche dritta te ne sarò grato!
ciaoo-o

la Reba arriva fino a 115mm, non 130mm. Io non ho smontato mai nulla perchè ho la corsa variabile tramite un pomello che si gira: U-turn

 

[specialf.]

scusa magari non mi sono spiegato parlavo della 318air.
il mio messaggio era rivolto a dreamflyer.
comuncue grazie lostesso ciao.

 

[specialf.]

dreamflyer ci sei?

 

[DreamFlyer]

Eccomi.....

Non ho ancora avuto tempo di modificare la forcella .... in questo periodo sono un po incasinato .... comunque non mi sembra un'impresa impossibile, nel senso che leggendo il manuale ho visto con pochi attrezzi ci dovremmo riuscire, se ho capito bene i passi sono i seguenti:

1- sgonfiare la forcella
2- smontare i foderi , dalle foto si capisce bene e serve una brugola da 5mm
3- smontare la parte dx con chiave esagonale da 24mm e sfilare il tubo
4- Aprire il tubo e sfilare il contenuto
5-Sganciare con una pinza l'anellino superiore
6- sfilare il distanziale
7- rimontare il tutto
8- inserire il tubo nello stelo e mettere 3cc do olio 15wt per forcelle
9- rimontare i foderi e inserire dai fori in basso, dove ci sono le viti a brugola, 15 cc per parte di olio 15wt per forcelle
10- gonfiare la forcella con l'apposita pompa

sembrerebbe semplice, ma non ho ancora avuto tempo di provare, prima però mi devo recuperare la pompa e l'olio.

Fammi sapere se provi e come va !?!

Ciao
Marco

 

[specialf.]

ciao marco x fortuna hai risposto mi sentivo già abbandonato alla distruzione della forca.
io sono avantaggiato nel senso che l'ho a 100mm e la voglio portare a 130mm quindi non ho bisogno di distanziali anzi mi avanzerà quello che servirebbe a te.

allora l'operazione come l'hai descrita è perfetta però 4 dubbi:

1 teoricamente abbiamo bisogno solo dell'olio 15w perchè quello da 5 sta nel motion control, e noi non lo tocchiamo, e quindi non va perso giusto?

2 io non ho mai smontato una forcella da un telaio servono degli attrezzi particolari o basta togliere l'atacco manubrio e si sfila tutto semplicemente?

3 avendo tolto quei distanziali l'anterione dela bici si alza cosa mi comporta questo?

4 la garanzia sulla forca va a farsi fott??

scusa ma sono dubbi forti e non vorrei fare cavolate nel smontare ,se sai qualcosa te ne sarei molto grato. semai domani mi comincio a procurare l'olio.

ciao grazie ancora o-o o-o o-o o-o

 

[DreamFlyer]

Ciao, non ti abbandono sono interessato anche io a distruggere la mia forca ..... scherzo non si ditrugge .... allora rigurado le tue domande:

1 - perfettamente ragione, noi tocchiamo solo lo stelo dx .... per fortuna così rischiamo di fare meno danni

2 - io pensavo di non smontare la forcella dal telaio , in quanto non è che si deve fare una manutenzione a tutta la forcella e quindi averla in mano è più comodo, ma ci interessa solo sfilare la parte dx e quindi besterà solo "appendere" la bici ai ganci, oppure bloccarla in maniera che si possa lavorare

3 - bella domanda .... sul forum se n'è parlato di qua e di la ( prova a fare una ricerca e ti fai un'idea ) , dicono cambia la geometria del talaio, sicuramente nelle discese più stabilità , ma in ripide salite potresti avere problemi di impennaggio, comunque a mio parere bisogna provare sul campo .... al limite ci rimetti il distanziale e tutto torna come prima

4 - secondo me no , visto che questa forcella è stata predisposta per fare queste variazioni, a meno che durante il lavoro non si vada a rompere qualcosa...... se alla fine non dovesse funzonare puoi riportare la forca come in origine vai dove l'hai comperata e facendo lo gnorry dici "..... ehmmm ho qualche peoblema con la forka ...."

tieni presente che sono anche io alle prime armi e quindi non prendere quello che ti dico come se fosse sicuramente vero .....
Dai fatti coraggio che appena mi libero da un pò di impegni lavorativi mi ci metto anche io a smanettare su sta forcella

Fami sapere come procede
Ciao
Marco

 

[specialf.]

va bene tutto kiaro una sera di questa settimana mi procuro l'olio e opero.
sul discorso geometrie rimango un pò perplesso però come dici tu è da provare. massimo ritorna come prima.
spero anche di trovare l'olio da 15wt perchè oggi 2 rivenditori ma nulla.
ciao ti farò sapere

 

[M-Phoenix]

tranquillo con le geometrie, sono più i vantaggi che gli svantaggi.

 

[DreamFlyer]

spero anche di trovare l'olio da 15wt perchè oggi 2 rivenditori ma nulla.
ciao ti farò sapere

Molto bene apetto con ansia tue notizie....

Per quanto riguarda l'olio ho visto su gambacili http://www.gambacicli.it/componenti/lubrificanti.htm
che vendono l'olio a 9,5 euro/litro penso che abbiamo tutte le viscosità almeno così mi sembra di intuire dalla descrizione " Olio per forcelle ammortizzate. Smorzamento ottimale con ogni temperatura. Impedisce la formazione di schiuma e di corrosione. Con additivo di protezione per le guarnizioni. Copre le classi di viscosita' SAE 5W/20 " , prova a chiedere.

Se ti va potresti fare un bel reportage fotografico mentre smonti e rimonti la forca così potra essere utile a qualche altro novello meccanico come me che si vuole cimentare in questa avventura.

Ciao
Marco

 

[specialf.]

molto beno stasera ho recuperato l'olio è un 20wt andra bene lo stesso al posto del 15???????????????
secondo il venditore si,vabè..
mi voglio procurare anche un or da applicare allo stelo x non avere sempre quell'odiosa fascetta infilarla prima di rimontare gli steli.
se ho il tempo telo faccio il reportage fotografico poi lo posto. ciao
ditemi qualcosa x l'olio che considerato che va negli steli in quantità minima x lubrificare le or essendo 20wt invece che15wt non penso facia differenza. quello del motion control resta sempre lo stesso.
se tutto va bene giovedi col mio aiutante opero!!
ciao!o-o o-o o-o o-o

 

[DreamFlyer]

Ciao,

per quanto riguarda l'olio la penso proprio come te in questo caso dovrebbe servire solo per lubrificare e quindi non ha impatto sulla funzione di ammortizzamento, quindi non dovrebbere esserci grandi differenze tra 15 e 20 ....
lascio la parola però a chi ha più esperienza in questo campo

aspetto tue news .... in bocca al lupo per giovedì

 

[specialf.]

ciao marco tutto ok fatto!
il manuale non illustra benissimo come fare peò è semplice.
-sgonfiare

-togliere il pirulino controllo rebound

-svetare le due viti sotto gli steli x metà del filetto

-martelare(gomma) dento le viti fin che senti uscire dalla sede gli steli interni.

-sfilare la forca in magnesio facendo attenzione è leggerissima!

-svitare la parte superiore dove c'è la valvola con la 24.

-sfilare fuori la camera dell'aria.

-estrarre la valvola

-estrarre il tubo

-estrarre o mettere lo spessore

-mettere 3ml di olio nel tubo dell'aria prima mi mettere la valvola N.B. fai che lo stelo interno al tubo dell'aria sia tutto fuori prima di richiudere la valvola.

-eseguire le operazioni all'inverso.

-mettere 15ml di olio x stelo mel foro delle viti prima di spingere infondo del tutto la forca.

 

[specialf.]

ora non ho tempo devo andare a collaudarla appena scopro come si fa ti posto le foto è più la preoccupazione che tutto stai tranquillo è abbastanza semplice l'importante è che non fai entrare sporco. ciao ora vado al collaudo!!

 

[DreamFlyer]

G R A N D E E E E !


Sono appena tornato anche io da un bel giro ......

Fammi sapere anche come va il collaudo e come si comporta la forcella con 3 cm in più di escursione .....

Se vuoi puoi mandarmi le foto a questo indirizzo email [email protected] , poi magari con calma se riesci anche a postarle sul forum così possono essere di aiuto a tutti.


Ciao
Marco

 

[specialf.]

ciao dreamfyer ho provato a postarle le foto ma sono troppo grandi ritagliarle alla dimensione che accetta il forum è un pò scarso se tele posso spedire x posta senza problemi,solo una cosa:
ho usato una fotocamera con buona risoluzione e i file sono abbastanza consistenti.
hai una casella di posta abbastanza grande e una connessione veloce?
le foto sono all'incirca 15-20mb. ciao fammi sapere che mi regolo a spedirtele.
x chiuncue sia interessato ad avere spiegazioni o fotografie basta chiedere
ciao fabry