Monocross o altro?

[iuppareppa]

Cosa mi dite del monocross in genere?
è vero che non si comporta bene sulle pietraie ma dà il meglio di sè sui drop?
In particolare, che ne pensate della Le dude?
Come si comporta sullo sconnesso veloce?
è vero che il carro moncross in frenata smette di lavorare e si irrigidisce?
Aspetto le vostre risposte.

Si sono cose vere ma se sei in grado di percepire queste cose allora vai a lavora re per Santa Cruz che ti prendono subito come progettista.
Un buon monocross con uno di questi nuovi ammo "stabili" hai la soluzione più semplice e robusta...

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[riccardosl45]

sentite

monocross contro il sistema della rocky ETX qualè meglio? su una full per le granfondo

 

[iuppareppa]

sentite

monocross contro il sistema della rocky ETX qualè meglio? su una full per le granfondo

.
Mah, di assoluto non c'è nulla ma concettualmente è meglio l'ETXS

 

[ugo]

Monocross robusto semplice funzionamento di solito lineare... chi ha detto che va bene per i drop ??(solo perchè robusto)
il brake terapy funziona ma non più di tanto quando la catena và in tensione su tutti i carri amm diventa difficile assicurare tutta l'escursione disponibile ...
Per l'efficenza della pedalata è importantissimo la posizione del punto di infulcro (per il monocross) e il punto d,i virtuale per gli altri sistemi.
Un sistema che tende a rendere il sistema monocross più progressivo è quello che ha sviluppato Ancilotti che con il sistema pull shok riesce a "orientare" correttamente le forze che agiscono sul carro ...e bla bla bla
Pedalareeeee pescecà pedalareeeeee

 

[Aldone]

Io avevo un Santa Cruz Bullit e in discesa con il disco posteriore bloccato ... era bloccato anche l'ammo.

Se prendo un'altra full prendo un quadrilatero di sicuro (BANSHEE)

Per Xc molto meglio l'ETS della Rocky anche se costa un superbotto di soldi

 

[Massimo_M]

Se prendo un'altra full prendo un quadrilatero di sicuro (BANSHEE)

un quadrilatero senza giunto horst e' esattamente come un monocross progressivo. stessi difetti, tra cui il blocco in frenata, visto che la ruota e' collegata al telaio senza snodi in mezzo. se non vuoi avere il blocco, devi prendere o un vpp tipo santa cruz vpp free o un "horst" tipo intense m1.

 

[riccardosl45]

Se prendo un'altra full prendo un quadrilatero di sicuro (BANSHEE)

un quadrilatero senza giunto horst e' esattamente come un monocross progressivo. stessi difetti, tra cui il blocco in frenata, visto che la ruota e' collegata al telaio senza snodi in mezzo. se non vuoi avere il blocco, devi prendere o un vpp tipo santa cruz vpp free o un "horst" tipo intense m1.

scusami il un quadrilatero senza giunto horst è quello che usa ROCKY ETSX? o altre case?

 

[riccardosl45]

sentite

monocross contro il sistema della rocky ETX qualè meglio? su una full per le granfondo

.
Mah, di assoluto non c'è nulla ma concettualmente è meglio l'ETXS

in che senso concettualmente?

 

[iuppareppa]

Se prendo un'altra full prendo un quadrilatero di sicuro (BANSHEE)

un quadrilatero senza giunto horst e' esattamente come un monocross progressivo. stessi difetti, tra cui il blocco in frenata, visto che la ruota e' collegata al telaio senza snodi in mezzo. se non vuoi avere il blocco, devi prendere o un vpp tipo santa cruz vpp free o un "horst" tipo intense m1.

scusami il un quadrilatero senza giunto horst è quello che usa ROCKY ETSX? o altre case?

la ETSX è un quadrolatero e basta e per come è costruito il giunto hors sarebbe quello della biella inferiore attaccato al carro...

 

[pezzey]

messaggio subliminale.....

se vuoi che la sospensione copi tutto in frenata e la bici non dondoli nella pedalata...
la soluzione è una sola...
Ancillotti..... Ancillotti... Ancillotti...

(avanti con le offese!!!)

buona giornata a tutti! o-o

Simone

 

[Ricky]

in frenata il monocross si irrigidisce.....ma secondo me non te ne accorgi troppo....a volte sono solo "sensazioni indotte". Il problema del monocross è secondo me che in genere sono troppo lineari e, se non hai una grande escursione, sei obbligato a precaricare l'ammo un pò di più di un quadrilatero.

 

[riccardosl45]

la ETSX è un quadrolatero e basta e per come è costruito il giunto hors sarebbe quello della biella inferiore attaccato al carro...

ma è valida come soluzione o no? non ho capito come la intendevi

 

[Massimo_M]

se vuoi che la sospensione copi tutto in frenata e la bici non dondoli nella pedalata...
la soluzione è una sola...
Ancillotti..... Ancillotti... Ancillotti...

il pull shock altro non e' che un monoshock con dei leveraggi che tirano in giu' il carro, quindi in frenata si blocca eccome.

L'etsx non lo conosco, ma dovrebbe essere concettualmente simile all'horst.

 

[riccardosl45]

se vuoi che la sospensione copi tutto in frenata e la bici non dondoli nella pedalata...
la soluzione è una sola...
Ancillotti..... Ancillotti... Ancillotti...

il pull shock altro non e' che un monoshock con dei leveraggi che tirano in giu' il carro, quindi in frenata si blocca eccome.

L'etsx non lo conosco, ma dovrebbe essere concettualmente simile all'horst.

l'horst quale sarebbe'? tipo la giant?

 

[Massimo_M]

l'horst quale sarebbe'? tipo la giant?

non so se si possa definire horst.
il giunto horst, per essere definito cosi', deve essere in una certa area attorno al mozzo.

cmq si, la giant dovrebbe essere un horst.

 

[pezzey]

se vuoi che la sospensione copi tutto in frenata e la bici non dondoli nella pedalata...
la soluzione è una sola...
Ancillotti..... Ancillotti... Ancillotti...

il pull shock altro non e' che un monoshock con dei leveraggi che tirano in giu' il carro, quindi in frenata si blocca eccome.

L'etsx non lo conosco, ma dovrebbe essere concettualmente simile all'horst.

C'è gia stata una discussione (anche colorita) sui sistemi di sospensione, a cui ha partecipato anche Alberto Ancillotti stesso....
Ti invito solo alla prova sul campo, all'esperienza che vale sempre molto più di ogni teoria...

buona giornata!
Simone

 

[iuppareppa]

la ETSX è un quadrolatero e basta e per come è costruito il giunto hors sarebbe quello della biella inferiore attaccato al carro...

ma è valida come soluzione o no? non ho capito come la intendevi

A me la bici piace molto esteticamente. Anche la Blur mi piace moolto ma più dal punto di vista costrutivo (il triangolo post della blurr di fa ritenre che complessivamente sia una struttura più rigida e leggera). Dovrei trovare due persone che abbiano la bici della mia misura e che me la lasciassero per un mese per pedalarle e... Smontarle... Visto che non posso ti dico solo che se ti piace la ETXS non farai uno sbaglio acquistandola: per escursionismo impegnato e gran fondo è una ottima bici... Se vesti bene il telaio...

 

[iuppareppa]

l'horst quale sarebbe'? tipo la giant?

non so se si possa definire horst.
il giunto horst, per essere definito cosi', deve essere in una certa area attorno al mozzo.

cmq si, la giant dovrebbe essere un horst.

Vero se hai una bielletta di rinvio (vedi Schema FSR) se no considera che un quadrilatero deve avere i 4 lati svincolati tra loro e quindi qualsiasi forma che abbia 4 snodi (se si calcolano bene la forze) funziona mantenendo la traiettoria della ruota pressochè linera e indipendente dall'azione del freno

 

[Massimo_M]

C'è gia stata una discussione (anche colorita) sui sistemi di sospensione, a cui ha partecipato anche Alberto Ancillotti stesso....
Ti invito solo alla prova sul campo, all'esperienza che vale sempre molto più di ogni teoria...

frequentando i campi gara di dh vedo centinaia di ancillotti, ma nessuno mi ha mai detto che lo schema sia indipendente dalla frenata (anzi, alcuni mi hanno fatto notare che blocca eccome).

continuo a credere che le ancillotti siano cosi' valide piu' per il fatto che alberto abbia un'esperienza enorme e faccia sui suoi telai del tuning come si deve, piuttosto che per lo schema sospensione in se'.
cmq sono d'accordo che alla fine, mille parole non fanno una bici... :eek:

 

[pezzey]

frequentando i campi gara di dh vedo centinaia di ancillotti, ma nessuno mi ha mai detto che lo schema sia indipendente dalla frenata (anzi, alcuni mi hanno fatto notare che blocca eccome).

difatti... blocca anchesso, come tutti, ma la bici resta stranamente incollata al suolo, a differenza del monocross (l'altro sistema che ho provato in dh)

continuo a credere che le ancillotti siano cosi' valide piu' per il fatto che alberto abbia un'esperienza enorme e faccia sui suoi telai del tuning come si deve, piuttosto che per lo schema sospensione in se'.

la differenza oltre al tuning stà nell'ammo e nel pull anzichè push...

cmq sono d'accordo che alla fine, mille parole non fanno una bici...

100% daccordo!!! o-o

buona giornata
Simone