Mtb RACE 740 NX/GX Eagle

[Enrico1982]

Ciao a tutti

Secondo voi mtb carbonio di deca modello

Mtb RACE 740 NX/GX Eagle​

A 1600 euro
Come telaio e montaggio è un buon acquisto?

Bici Mtb Cross Country RACE 740 NX/GX Eagle

Acquista Online o in Decathlon! Bici Mtb Cross Country RACE 740 NX/GX Eagle a 1699.99€. Questa MTB è ideata per progredire nella pratica del Cross Country (XC).

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[italchecco]

Ciao a tutti

Secondo voi mtb carbonio di deca modello

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ciao,

al prezzo attuale ci può stare secondo me, considerando anche i prezzi che ci sono in giro.

 

[Treppy]

Direi di sì, se andiamo a confrontarla con marchi dal buon rapporto qualità prezzo come ad esempio Cube e Canyon:

Exceed CF 5

Niente mezze misure: combinando le performance del nostro modello di punta CFR con una geometria aggiornata, la Exceed CF 5 è una spanna sopra la concorrenza fin da subito. Questa bici da XC ha tutto quello che serve per farti eccellere nella tua prossima gara o per farti andare veloce sui trail...

www.canyon.com

Cube Reaction C:62 ONE red´n´white

Passo da cross-country con il carbonio delle ruote Answer Attack e Sram SX Eagle 1x12

www.cube.eu

Tranne i freni migliori della canyon la Race 740 ha tutti i componenti migliori.

 

[Tc70]

Come già detto, direi anch' io di si...poi è proprio bella esteticamente, per i freni se non ti ci troverai, sarai sempre a tempo a uppare, ma dopo che saran scaduti i 2 anni di garanzia legale

 

[Enrico1982]

Anche rispetto alla alma m50 2022, che con sconto 15 viene sempre sui 1600?

 

[Treppy]

Anche rispetto alla alma m50 2022, che con sconto 15 viene sempre sui 1600?

Indubbiamente meglio la RACE 740

 

[italchecco]

Anche rispetto alla alma m50 2022, che con sconto 15 viene sempre sui 1600?

Secondo me sempre meglio la Race.
Unica punto che valuterei è che prendendo una Deca ti conviene saper fare da te almeno la manutenzione base della bici, perché praticamente salvo rarissimi casi nei "laboratori" Deca trovi ragazzi che di bici ne capiscono quello che gli hanno detto una settimana prima di iniziare a lavorare lì, ma giustamente parlando di GDO non è il loro business il post vendita.
Se prendi una bici da un buon negozio / meccanico sapendo che ne avrai bisogno te lo fidelizzi (sei un cliente, non uno che gli porta una Deca da sistemare...) E puoi avere un punto di riferimento sicuro.

 

[devo.d]

Comunque, un buon meccanico, deve ripararti qualsiasi bici.

 

[Paoloderapage]

Comunque, un buon meccanico, deve ripararti qualsiasi bici.

esatto, i componenti sono sempre gli stessi... poi ci sono meccanici che fanno solo riparazioni/assistenza (senza rivendita bici) che per forza di cose non fanno nessuna differenza tra un marchio e l'altro.

 

[italchecco]

Mmm...si in teoria correttissimo ma in pratica non sempre è così. Di meccanici che fanno solo assistenza senza rivendita su prodotti specifici (MTB o strada, al netto delle riparazioni su city bike etc...) non ce ne sono tantissimi, e i meccanici con negozio chiaramente hanno un occhio di riguardo per i propri clienti (e tra i propri clienti tra chi spende di più )
Quindi certo che riparerà qualsiasi bici ma probabilmente passerei in coda alla lista (ovviamente non te lo dice direttamente) e tante altre cosette...
Per questo unico punto nell'acquisto dal Deca secondo me è saper smanettare un po' sulla bici, non parlo ovviamente di eventuali sostituzioni in garanzia che li ti cambiano il pezzo e amen.
Ma magari mi sbaglio ragazzi mi sembrava opportuno fare questo punto fermo restando che vale quanto detto in inizio la Race secondo me al prezzo scontato di ora è un valido mezzo.

 

[federic000]

speriamo che abbiano migliorato le geometrie vero @italchecco ?
la Alma è appena più aperta di sterzo, un telaio in carbonio appena più leggero...è poi una Orbea....

La geometria World Cup di Alma è nata da anni di progettazione di biciclette da XC di classe mondiale. La posizione è aggressiva, comoda e veloce. A differenza della geometria da trail che sacrifica un po' di precisione per la resistenza, quella da XC è accurata e intuitiva per il massimo trasferimento della potenza. Gli angoli e le dimensioni sono considerati con attenzione, in una serie di taglie diverse, per aumentare la potenza, accrescendo l'efficienza.

 

[Treppy]

Mmm...si in teoria correttissimo ma in pratica non sempre è così. Di meccanici che fanno solo assistenza senza rivendita su prodotti specifici (MTB o strada, al netto delle riparazioni su city bike etc...) non ce ne sono tantissimi, e i meccanici con negozio chiaramente hanno un occhio di riguardo per i propri clienti (e tra i propri clienti tra chi spende di più )
Quindi certo che riparerà qualsiasi bici ma probabilmente passerei in coda alla lista (ovviamente non te lo dice direttamente) e tante altre cosette...
Per questo unico punto nell'acquisto dal Deca secondo me è saper smanettare un po' sulla bici, non parlo ovviamente di eventuali sostituzioni in garanzia che li ti cambiano il pezzo e amen.
Ma magari mi sbaglio ragazzi mi sembrava opportuno fare questo punto fermo restando che vale quanto detto in inizio la Race secondo me al prezzo scontato di ora è un valido mezzo.

Hai detto una cosa validissima secondo il mio punto di vista, anche perchè poi la ricerca del venditore/meccanico dovrà essere anche nei paraggi, altrimenti per ogni cosà sarà un bello stress caricarsi la bici e farsi 20-30 km per farla controllare/riparare...
In sostanza credo che la cosa migliore che si possa fare è saper mettere le mani sulla bici almeno per quei 4 lavoretti di manutenzione ordinaria (se non lo si sa fare si impara) e riservarsi magari il meccanico solo per non andarsi a impelagare in cose più complesse.

 

[Treppy]

speriamo che abbiano migliorato le geometrie vero @italchecco ?

Fai riferimento a un telaio del 2018, è normale che le geometrie siano datate (che tra l'altro il mistero dell'angolo sella da 71 è stato sfatato anche), la race 740 è stata progettata lo scorso anno e se vai a vedere ha geometrie attuali.

La geometria World Cup di Alma è nata da anni di progettazione di biciclette da XC di classe mondiale. La posizione è aggressiva, comoda e veloce. A differenza della geometria da trail che sacrifica un po' di precisione per la resistenza, quella da XC è accurata e intuitiva per il massimo trasferimento della potenza. Gli angoli e le dimensioni sono considerati con attenzione, in una serie di taglie diverse, per aumentare la potenza, accrescendo l'efficienza.

Aspetta... Non mi dire che l'hai preso dal sito di Orbea!

P.S. Mi piace molto il marchio Orbea, non la voglio in alcun modo screditare, mi piace solo essere il più oggettivo possibile

 

[Zero Cool]

Secondo me sempre meglio la Race.
Unica punto che valuterei è che prendendo una Deca ti conviene saper fare da te almeno la manutenzione base della bici, perché praticamente salvo rarissimi casi nei "laboratori" Deca trovi ragazzi che di bici ne capiscono quello che gli hanno detto una settimana prima di iniziare a lavorare lì, ma giustamente parlando di GDO non è il loro business il post vendita.
Se prendi una bici da un buon negozio / meccanico sapendo che ne avrai bisogno te lo fidelizzi (sei un cliente, non uno che gli porta una Deca da sistemare...) E puoi avere un punto di riferimento sicuro.

Se dovessi mai capitare da un “laboratorio” che non mi sistema la bici perché rockrider quel “laboratorio” dei soldi miei ne vedrebbe pochi sia come riparazioni sia come bici nuove… la serietà prima di tutto, è un negoziante serio si vede anche da questo !

 

[italchecco]

speriamo che abbiano migliorato le geometrie vero @italchecco ?
la Alma è appena più aperta di sterzo, un telaio in carbonio appena più leggero...è poi una Orbea....

La geometria World Cup di Alma è nata da anni di progettazione di biciclette da XC di classe mondiale. La posizione è aggressiva, comoda e veloce. A differenza della geometria da trail che sacrifica un po' di precisione per la resistenza, quella da XC è accurata e intuitiva per il massimo trasferimento della potenza. Gli angoli e le dimensioni sono considerati con attenzione, in una serie di taglie diverse, per aumentare la potenza, accrescendo l'efficienza.

ahahahha si... comunque alla fine son risalito all'angolo reale del piantone della mia XC 500 che come visto con altri forumandoli, non punta al centro del MC quindi mi son messo con stecca di metallo e inclinometro centro MC e carrello sella e siamo su un classico vecchi stampo 73°, ora sto mettendo reggisella con 0 offset per guadagnare un paio di gradi in verticale...

credo ti riferissi a questo giusto?

 

[italchecco]

Se dovessi mai capitare da un “laboratorio” che non mi sistema la bici perché rockrider quel “laboratorio” dei soldi miei ne vedrebbe pochi sia come riparazioni sia come bici nuove… la serietà prima di tutto, è un negoziante serio si vede anche da questo !

No ma ovvio che te la sistema (paghi... ) , solo non sei un suo cliente e ti presenti con una rockrider (attenzione non le voglio sminuire io ho una rockrider, parlo solo per certe esperienze non solo personali) in un negozio / meccanico che vende che ne so...Specialized, Scott, Cannondale, Trek e così via...

Il meccanico venditore bici è un po diverso dal meccanico auto, e un po più come entrare da un orologiaio rolex chiedendo di aggiustare un casio o uno swatch e non dico sia una cosa corretta, ma va un po così spesso...quindi consiglio: cavalletto da manutenzione, un po' di brugole e farsi da se l'ordinaria manutenzione (freni, catena, regolazione cambio, serraggi e ingrassaggi etc.. ) con una Deca conviene

 

[Zero Cool]

No ma ovvio che te la sistema, solo non sei un suo cliente e ti presenti con una rockrider (attenzione non le voglio sminuire io ho una rockrider, parlo solo per certe esperienze non solo personali) in un negozio / meccanico che vende che ne so...Specialized, Scott, Cannondale, Trek e così via...

Il meccanico venditore bici è un po diverso dal meccanico auto, e un po più come entrare da un orologiaio rolex chiedendo di aggiustare un casio o uno swatch e non dico sia una cosa corretta, ma va un po così spesso...quindi consiglio: cavalletto da manutenzione, un po' di brugole e farsi da se l'ordinaria manutenzione (freni, catena, regolazione cambio, serraggi e ingrassaggi etc.. ) con una Deca conviene

Mi spiace per la brutta esperienza, se capita é semplicemente per spocchia, e io negozi così li avuto come la peste e li sconsiglio a tutti i ciclisti che conosco io ho avuto anche una rockrider xc500 da me assemblata ma quando non avevo tempo mi é capitato di portarla in qualche negozio e nessuno mi ha mai fatto storie o storto il naso, lo avessero fatto avrei saputo come comportarmi… se sei un professionista non guardi il nome ma il lavoro da fare, e su questo non ci piove, altro ché…

 

[Tc70]

Solo perchè il settore bici è in positivo, e vivo, altrimenti, se non lo fosse, un meccanico/venditore multimarca, la laverebbe e la lubrificherebbe anche la Rockrider, pur di guadagnare...mai sputare nel piatto dove si mangia, prima o poi si lecca anche lo sputo...