....Comunque io per giro alpino intendo da 1500mt dsl + in su, 1000 sono una cosa abbastanza normale per quasi tutti...
Allora io monto magic mary all'anteriore e posteriore bontrager xr4, ruote easton heaven, rapporti 34 11-36 10 velocità.
Lui non ricordo ma il livello dei componenti è più o meno simile.
La 66C davanti magic mary SS e dietro bontrager xr4 team issue; la nomad HR II da 2,4 davanti e 2,3 dietro. La 66c pesava 13,4 la N3 12,9..................
...boh, non conosco la bontrager e sicuramente l'high roller non è un mostro di scorrevolezza come gomma...ma perdere 10 minuti su un'ora è veramente tanto.
ora, se sei uno che pedala forte e ti prendi una bici un po' più votata alla discesa che alla salita (confronto n3 vs yeti 66) posso capire un leggero peggioramento di prestazioni in termini di tempi....ma 10 minuti...
posso capire che tu non sia per niente soddisfatto di questo aspetto della bici...però faccio veramente fatica a capire tutto questo peggioramento.
se fosse possibile, io però una prova (per quanto di diametro differente) di scambio ruote tra le due bici la farei...così tanto per togliermi un dubbio.
Infatti hai ragione, ma il discorso è partito parecchi post indietro da ciò che un recensore ha scritto qui:Min..ia ragazzi che pippodromo che è diventato il topic...se invece di cedere al richiamo dell'ultima uscita vi foste soffermati sulle geometrie (che non dicono tutto ma sicuramente dicono tanto), avreste subito realizzato che non è certo una bici da giro alpino, ma una bici fatta per scendere a tuono!! E, in subordine, una bici che con calma e senza pretese prestazionali, si fa pedalare. Che poi uno con della gamba la porti ovunque, anche nei giri alpini, è un'altro discorso: ma ciò non toglie che questa bici è nata per il moderno modo di intendere l'enduro...e ricercare una prestazione in salita da questa bici, significa, imho, non capire molto di bici....
noi 1200-1400 (da garmin...non strava) li facciamo su e giù per i colli la domenica mattina, e a pranzo siamo a casa, tutti mediamente scarsi e per niente "race mode"!
Di sicuro è anche un po' merito della nuova forcella...ma guarda è inutile anche se monto i cerchi più pesanti (2kg la coppia) si prende sempre lo stesso tempo su una salita di un'ora...poi non è che il magic mary si la gomma più indicata per pedalare...
poi ragazzi la 66 è un vero mostro in salita la nomad 3 NO, è fatta per menare in discesa e non vi nascondo che a volte ci rimango male di quello che vedo a fare a fra con sta bici....cose che comunque con la sb gli riuscivano meno e non con questa facilità.
E cioè che la N3 in salita sembra la Bronson...
Min..ia ragazzi che pippodromo che è diventato il topic...se invece di cedere al richiamo dell'ultima uscita vi foste soffermati sulle geometrie (che non dicono tutto ma sicuramente dicono tanto), avreste subito realizzato che non è certo una bici da giro alpino, ma una bici fatta per scendere a tuono!! E, in subordine, una bici che con calma e senza pretese prestazionali, si fa pedalare. Che poi uno con della gamba la porti ovunque, anche nei giri alpini, è un'altro discorso: ma ciò non toglie che questa bici è nata per il moderno modo di intendere l'enduro...e ricercare una prestazione in salita da questa bici, significa, imho, non capire molto di bici....
Min..ia ragazzi che pippodromo che è diventato il topic...se invece di cedere al richiamo dell'ultima uscita vi foste soffermati sulle geometrie (che non dicono tutto ma sicuramente dicono tanto), avreste subito realizzato che non è certo una bici da giro alpino, ma una bici fatta per scendere a tuono!! E, in subordine, una bici che con calma e senza pretese prestazionali, si fa pedalare. Che poi uno con della gamba la porti ovunque, anche nei giri alpini, è un'altro discorso: ma ciò non toglie che questa bici è nata per il moderno modo di intendere l'enduro...e ricercare una prestazione in salita da questa bici, significa, imho, non capire molto di bici....
Mah,
scendo da una bici vicecampione del mondo di enduro e 3° ad un mondiale di dh ( che per carità tutto merito di Graves, ma comunque quella aveva sotto il sederino e la mia aveva la 36 da 160 come quella di Graves usata nell'enduro) che in salita su asfalto mi permetteva a volte di attaccarmi a gente con bdc. Ora che la Nomad non fosse efficace in salita come la 66c lo avevo messo in conto ma passare dalla prima del gruppo all'ultima senza passare per qualsivoglia via di mezzo acquistando l'ultima fantascientifica bici progettata da Santa... bhe questo non me lo aspettavo. Tutto il resto è marketing ( e ribadisco Santa la vende come bici da enduro e non come park bike o shuttle bike).
''The one-by only design permits some seriously compact chainstays. While the rangey cockpit and relatively steep seat tube angle make for a surprisingly efficient pedaling position for such a capable descender''
Poi se per enduro ritieni risalite meccanizate e trasferimenti, per me quello non è enduro. Ribadisco che i miei giri ''alpini'' sono sempre stati tutto su e poi tutto giu...anche perchè il su e giu per grandi dislivelli con la N3 me lo posso proprio scordare, ma non lo facevo manco con il 66c.
Esiste anche l'incompatibilità tra una singola persona e una determinata bici.
Non la scarterei a priori.
La stessa cosa successe a me col nomad carbon, tanto che alla fine ho cambiato marchio dopo essere stata per molto tempo la loro "best and preferred italian customer"
bah sul secondo posto nel mondiale ews ci sta. sul terzo in dh quell'anno era una pista anomala, dove si pedalava e sulla 66 aveva montato una 180. misura di forcella che yeti sconsigliava per uso normale perché le geometrie diventavano troppo da discesa...Mah,
scendo da una bici vicecampione del mondo di enduro e 3° ad un mondiale di dh ( che per carità tutto merito di Graves, ma comunque quella aveva sotto il sederino e la mia aveva la 36 da 160 come quella di Graves usata nell'enduro) che in salita su asfalto mi permetteva a volte di attaccarmi a gente con bdc. Ora che la Nomad non fosse efficace in salita come la 66c lo avevo messo in conto ma passare dalla prima del gruppo all'ultima senza passare per qualsivoglia via di mezzo acquistando l'ultima fantascientifica bici progettata da Santa... bhe questo non me lo aspettavo. Tutto il resto è marketing ( e ribadisco Santa la vende come bici da enduro e non come park bike o shuttle bike).
''The one-by only design permits some seriously compact chainstays. While the rangey cockpit and relatively steep seat tube angle make for a surprisingly efficient pedaling position for such a capable descender''
Poi se per enduro ritieni risalite meccanizate e trasferimenti, per me quello non è enduro. Ribadisco che i miei giri ''alpini'' sono sempre stati tutto su e poi tutto giu...anche perchè il su e giu per grandi dislivelli con la N3 me lo posso proprio scordare, ma non lo facevo manco con il 66c.
Guarda io con la N3 ci vado benissimo, sono tornato a scendere/saltare con una sicurezza che non avevo da un po'. L'unica cosa che sto cercando di spiegare è che la geometria del N3 accoppiata al vpp e forse al monarch è troppo castrante in salita per una bici da enduro. Ci sono altre bici in giro che hanno prestazioni discesistiche simili ma che non penalizzano così tanto in salita...ribadisco non mi aspettavo dall'ultimo progetto Santa per l'enduro l'ultima bici enduro per prestazioni in salita... speravo almeno nel centro-fondo gruppo! Davvero.
Quella bici andava bene solo qualdo le si tirava il collo...gli altri del gruppo si dopano.... scherzi a parte, mi capitò di non trovarmi assolutamente con un telaio intense tracer 2, quindi, posso capire la frustrazione, nel mio caso, però era in discesa che non mi ci trovavo, cambiai più volte assetto e mi sforzai di guidarla diversamente, ma ogni uscita era una caduta o scendevo tratti a piedi che con altre bici, facevo senza grosse difficoltà ed alla fine decisi di vendere il telaio e di passare ad altro
gli altri del gruppo si dopano.... scherzi a parte, mi capitò di non trovarmi assolutamente con un telaio intense tracer 2, quindi, posso capire la frustrazione, nel mio caso, però era in discesa che non mi ci trovavo, cambiai più volte assetto e mi sforzai di guidarla diversamente, ma ogni uscita era una caduta o scendevo tratti a piedi che con altre bici, facevo senza grosse difficoltà ed alla fine decisi di vendere il telaio e di passare ad altro
non per polemica ma per sapere... quali sono le altre enduro che hai provato e che sono meglio?
te lo chiedo perché sono ancora indeciso se cambiare bici ma nel caso la scelta è davvero tanta. e sono indeciso se puntare ad esempio ad una bici che sia easy in discesa come il N3 o altre magari un po' appunto polivalenti...
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