Comprati un asse passante da 12 con i terminali da 10 che raggiungi un risultato simile senza spendere un bottoNomad....VIII puntata
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Watchers 47
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Comprati un asse passante da 12 con i terminali da 10 che raggiungi un risultato simile senza spendere un botto
Quoto, nella vecchia nomad 1 avevo fatto così a suo tempo e andava benissimo!
Già provato direttamente con dsb..
a me interessa il carro con il pp perchè ha il supporto cambio decente
il perno da 12 con i terminali da 10 non mi portano nessun vantaggio rispetto al qr originale. Se per quello sulla bici da 4x ho il mozzo con il pp da 10 quik.
grazie comunque
Non te la prendere, probabilmente qui in questo caso Bonandrini non c'entra niente, mi pare proprio di ricordare che sia una regola imposta da SC
hai visto queste? prodotto italico...
http://www.mtb-mag.com/lmp-design-kit-protezione-bici-per-tutti-i-gusti/
Prodotto caro ma stupendo.
Sui powercoated meglio il lucido.
Sulla finitura nude carbon meglio l'opaco
My 2 Invisiframe Owner & scout cents
sull alluminio é un fattore maggiormente estetico, ma sul carbonio secondo me il loro scopo/aiuto é maggiore...impediscono magari al carbonio di subire un danno che con il tempo può peggiorare
si e no...una protezione sotto l'obliquo assorbe anche urti di sassi che magari alzi con la ruota ant, eviti bozze o che ti salti via la vernice. in altri punti, evita che lo sfregamento delle guaine rovini la vernice.
E' proprio questo il punto: una pellicola trasparente può veramente fare qualcosa contro la tipica sassata che colpisce il telaio in zona movimento centrale?
Per rendere i vetri antiproiettile si utilizza una tecnica simile, ma il risultato non è quello di rendere il vetro infrangibile, bensì di intrappolare il proiettile in una sorta di maglia a rete dopo aver comunque infranto il vetro.
chiaro che se ti si alza un macigno (anche se è molto difficile) la pellicola non può del tutto dissipare l'urto (anche se molto dipende dallo spessore).
ma in 6 anni e rotti di nomad, protetto con una striscia di shelter dal movimento centrale fino a 3/4 dell'obliquo, non ho trovato una bozza nemmeno a cercarla con la lente....e di sassate ne ho prese.
e se non proteggi la vernice dallo sfregamento delle guaine, tempo 1 anno di uso e ti trovi il telaio con la vernice rovinata in certi punti (tipo tubo sterzo, piuttosto che tubo sella se hai un telescopico con l'aggancio alla testa, per cui la guaina si muove e sfrega) che non è proprio esteticamente bello, soprattutto se vuoi mantenere un certo appeal in caso di rivendita.
ma in 6 anni e rotti di nomad, protetto con una striscia di shelter dal movimento centrale fino a 3/4 dell'obliquo, non ho trovato una bozza nemmeno a cercarla con la lente....e di sassate ne ho prese.
e se non proteggi la vernice dallo sfregamento delle guaine, tempo 1 anno di uso e ti trovi il telaio con la vernice rovinata in certi punti (tipo tubo sterzo, piuttosto che tubo sella se hai un telescopico con l'aggancio alla testa, per cui la guaina si muove e sfrega) che non è proprio esteticamente bello, soprattutto se vuoi mantenere un certo appeal in caso di rivendita.
Portato il mio nomad dal negoziante che ha effettivamente riscontrato la rottura dell'ammo...........
Nel frattempo in attesa di sostituzione mi ha montato il Fox DHX RC4
e adesso come faccio a toglierlo?????
Quando ho deciso di comprare il Nomad erano sicuramente queste le sensazioni che mi aspettavo. UNO SPETTACOLO.
Nel frattempo in attesa di sostituzione mi ha montato il Fox DHX RC4
e adesso come faccio a toglierlo?????Quando ho deciso di comprare il Nomad erano sicuramente queste le sensazioni che mi aspettavo. UNO SPETTACOLO.
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