Per poterlo affermare con certezza dovrei provare anche una 28 tonda, ma non ho voglia di inondare il mercatino di corone.... Altrimenti si inflaziona il mercato!
Nomad....VIII puntata
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Watchers 47
- Stato
Per poterlo affermare con certezza dovrei provare anche una 28 tonda, ma non ho voglia di inondare il mercatino di corone.... Altrimenti si inflaziona il mercato!
scrivono più o meno così sul sito absoluteblack
e quella presa di sam dovrebbe avere le stesse quote di ellitticità
scrivono più o meno così sul sito absoluteblack
e quella presa di sam dovrebbe avere le stesse quote di ellitticità
La mia speranza e' che faciliti un po' le cose al mio ginocchio.
Ancora faccio molta fatica a pedalare in piedi e questo e' molto limitante ( oltre alla confidenza ancora in parte da recuperare ) in varie situazioni: ad esempio se gli altri rilanciano io li perdo subito, cosi' finisco per fare dei bei pezzi da sola, col risultato che se non conosco il sentiero, come mi e' capitato l'altro giorno, il diverimento cola a picco
La corona ovale dovrebbe facilitare nel superare il punto morto e quindi aiutarmi.....almeno spero
La mia speranza e' che faciliti un po' le cose al mio ginocchio.
Ancora faccio molta fatica a pedalare in piedi e questo e' molto limitante ( oltre alla confidenza ancora in parte da recuperare ) in varie situazioni: ad esempio se gli altri rilanciano io li perdo subito, cosi' finisco per fare dei bei pezzi da sola, col risultato che se non conosco il sentiero, come mi e' capitato l'altro giorno, il diverimento cola a picco
La corona ovale dovrebbe facilitare nel superare il punto morto e quindi aiutarmi.....almeno spero
Mah... Guarda.... Come scrivevo altrove, ai tempi della Shimano Biopace (tralasciando il diverso angolo rispetto alle pedivelle) la pedalata aveva proprio due velocità diverse da un punto all'altro: si sentiva chiaramente.
Con questa non si avverte nulla del genere.
Mah... Guarda.... Come scrivevo altrove, ai tempi della Shimano Biopace (tralasciando il diverso angolo rispetto alle pedivelle) la pedalata aveva proprio due velocità diverse da un punto all'altro: si sentiva chiaramente.
Con questa non si avverte nulla del genere.
E' proprio l'angolo rispetto alla pedivella cio' che e' cambiato e secondo loro ha fatto il 'miracolo'
L'unico miracolo che ho sperimentato negli ultimi due giorni é avvenuto ieri mentre provavo una e-bike full suspended con 150mm di escursione: mi sono arrampicato in salite impossibili con il minimo dello sforzo.
Per me queste corone ovali sono destinate a durare tanto quanto il vecchio Biopace.
Comunque la proverò per un mese o due e poi dovrò decidere se passare ad una 30 tonda od ovale.
La mia speranza e' che faciliti un po' le cose al mio ginocchio.
Ancora faccio molta fatica a pedalare in piedi e questo e' molto limitante ( oltre alla confidenza ancora in parte da recuperare ) in varie situazioni: ad esempio se gli altri rilanciano io li perdo subito, cosi' finisco per fare dei bei pezzi da sola, col risultato che se non conosco il sentiero, come mi e' capitato l'altro giorno, il diverimento cola a picco
La corona ovale dovrebbe facilitare nel superare il punto morto e quindi aiutarmi.....almeno spero
anch'io (dovendo prendere una corona e essendomi fissato per la spiderless)
ho deciso di provare una oval per vedere se mi aiuta con il mie problema ai muscoli post... per me va bene anche un effetto placebo
tanto costano come le spiderless tondemeglio una moto da trial allora.....
É più o meno la stessa considerazione alla quale ero giunto....
É più o meno la stessa considerazione alla quale ero giunto....
e' sicuramente meno "ipocrita".
invece di motorizzare una bici, che rimane un accrocchio ci si prende una moto vera e ce la si gode senza farsi menate.
e' sicuramente meno "ipocrita".
invece di motorizzare una bici, che rimane un accrocchio ci si prende una moto vera e ce la si gode senza farsi menate.
si, ma la e-bike se la vuoi pedalare un po' ne hai la possibilità, la moto no. il ciao da trial non lo fanno
e' sicuramente meno "ipocrita".
invece di motorizzare una bici, che rimane un accrocchio ci si prende una moto vera e ce la si gode senza farsi menate.
si, ma la e-bike se la vuoi pedalare un po' ne hai la possibilità, la moto no. il ciao da trial non lo fanno
Diciamo che comunque la e-bike (a meno che non la si "tarocchi") richiede l'azionamento dei pedali: se, ad esempio, in una rampa molto ripida non hai pre-inserito il rapporto sufficientemente corto e ad un certo punto (nonostante l'ausilio del motore) non riesci più a pedalare, questa si ferma come qualsiasi altra bici.
Ovviamente puoi scegliere se vuoi essere aiutato tanto o poco, ma non puoi fare a meno del tutto di pedalare (come invece avviene con una moto).
Le mie considerazioni sono legate più a questioni di tipo logistico: per andare a fare un giro alpino, ad esempio, bisogna caricare la bici in macchina e trasportarla fin dove serve. So bene che le DH di qualche anno fa pesavano anche più di 20Kg, ma oggi come oggi caricare in macchina una MTB da 22Kg è per me una complicazione piuttosto fastidiosa.... anche se si può sempre asportare la batteria (circa 6Kg) e limitare a 15/16Kg il peso della sola bici.
Inoltre, una volta esaurita la batteria sei costretto a tornartene a casa a ricaricare la batteria se non si vuole pedalare con un mezzo che ricorda molto il Ciao dei tempi andati. E nel caso uno pensasse ad una seconda batteria carica per il giro extra, sappiate che solo quella costa 700.
Per questo pensavo che, tanto varrebbe partire da casa in sella ad una bella moto (da trial o da enduro), alla quale si può fare rifornimento in qualsiasi distributore e che potrebbe risultare altrettanto divertente, se non di più...... e visti i prezzi, non possiamo nemmeno dire che la e-bike sia più conveniente.
Spezzo comunque una lancia a favore di questi mezzi circa la maneggevolezza su percorsi da MTB: non ci credevo, ma tra la mia e quella non c'è poi tutta questa differenza. Il limite maggiore l'ho riscontrato nel peso dell'avantreno, che rende difficile alzare al volo la ruota anteriore in manovre improvvise (soprattutto in piano ed in discesa), ma per il resto devo dire che si muoveva piuttosto bene e con una certa agilità (forse merito delle ruote da 26"?).
Alla fine del giro, comunque, sono montato sulla mia ed ho riscoperto il giocattolo che mi fa divertire di più!
Il vero "problema" è che con le e-bike puoi andare ovunque mentre con una moto da trial no, dato che per le moto è pieno di divieti...E comunque una E-Bike con motore sotto i 500w e 40Nm avrebbe difficoltà su lunghe salite impegnative (il motore scalderebbe molto).Detto questo che nessuno s'illuda che le corone Ovali siano la panacea di tutti i mali dato che in ambito Mtb oramai i miracoli sono piu frequenti che a Lourdes...
http://dirtmountainbike.com/reviews/santa-cruz-nomad-review#YQxhrzc0w0aSKpib.97
Non proprio solo luci secondo loro
Non proprio solo luci secondo loro
Che a meno soldi ci siano tante altre (ottime) proposte non c'è dubbio, ma non mi pare che SC sia mai brillata per essere la più economica.
Piuttosto, non mi è chiaro quel giudizio circa il peso all'anteriore: "its really difficult to get settled on the bike with slightly too much forward weight bias"...
Intende che non riesce a caricare abbastanza peso all'anteriore o che ne rileva troppo?
Personalmente di pedalare una moto elettrica non me ne importa molto,meglio una moto vera e siccome la e bike ha un motore le vieterei i sentieri come alle moto.
In quanti a quelli di dirt l'articolo e'vecchio ed e'risaputo che a loro la nomad non piace ma chisse ne frega mica son la bibbia e'solo l'opinione di qualche tester....
Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk
In quanti a quelli di dirt l'articolo e'vecchio ed e'risaputo che a loro la nomad non piace ma chisse ne frega mica son la bibbia e'solo l'opinione di qualche tester....
Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk
Ma l'hai mai provata una e-bike? e' quello che chiedo a tutti gli scettici.
Io lo ero, poi a fine giro non l'avrei più ridata al noleggiatore!
Usandola capisci che è solo un "aiutino" e non stravolge il modo di intendere la mtb ovvero girare per sentieri. Non ha niente a che fare con una moto.
Ti rende solo la salita meno faticosa ma per contro, in discesa hai una bici più goffa.
Io la vedo così, per chi ha qualche acciacco fisico come me, l'aiutino fa comodo.
Spero che nel tempo escano bici più leggere, adesso sono troppo pesanti, lasciamo tempo allo sviluppo....
Ti ho detto che è goffa, non ha niente a che fare con le moderne enduro da 13 kg come la Nomadella!
E' un altro modo di andare, sembrava di essere tornato indietro nel tempo quando avevo una DH da quasi 20kg.
Ma non sono un estremista che non vuole l'elettrico in montagna, per me è un'occasione per portare chi è meno allenato a scoprire posti altrimenti irrangiungibili.
Personalmente trovo sempre interessante sapere cosa ne pensa qualche tester professionista. I pregiudizi e/o la componente soggettiva ce li abbiamo tutti, ma proprio perchè la bici di cui parlano ce l'abbiamo sotto il culo diventa facile fare un confronto con la loro opinione e trarre le proprie conclusioni.
Devo ammettere che dopo la recente revisione (anche se devo comunque rivedere il setup) sto avendo qualche ripensamento sui primi mm di corsa della Pike, così come sto riflettendo sul Monarch.
Non sento affatto il bisogno di un blocco (come invece suggerirebbe l'articolo di Dirt), ma un po' di SAG in meno al posteriore (a parità di efficienza del carro) lo potrei gradire.
Per quanto riguarda il peso all'avantreno, invece, apprezzo moltissimo il lavoro fatto dai progettisti. Leggero al punto giusto per essere agile da maneggiare ed al contempo nemmeno così volatile da ridurre il grip in curva.
Non rilevo quest'esigenza di caricare il peso all'anteriore come ho letto, ad esempio, nella recensione del Diretur, ma forse ciò è dovuto al fatto che in discesa guido piuttosto arretrato spingendo molto sui pedali e forzando più la posteriore a curvare che l'anteriore.
Quando penso alla e-bike la vedo più come una soluzione per permettere a bikers con diverso allenamento di affrontare insieme percorsi più o meno lunghi.
M'è capitato più volte di uscire con gente molto più allenata di me e sentirmi un peso per loro (anche se hanno sempre cercato di negare la cosa), così come m'è successo (pochissime volte, dato il mio allenamento) di dover aspettare bikers meno prestanti o doverli addirittura lasciare per strada per poi tornare a prenderli con l'auto.
Venendo alla discesa, come già detto ho trovato limitante il solo peso dell'avantreno, ma in quanto ad agilità complessiva non m'è sembrata per nulla goffa.
Con una MTB da 12/13Kg anche in discesa si può tentare improvvisamente di alleggerire/sollevare l'avantreno per evitare di piantarsi contro un ostacolo basso o di rischiare danni alla ruota.... con la e-bike non ci si riesce (a meno di essere fisicamente molto dotati) e pertanto una volta iniziata la discesa bisogna essere molto sicuri di dove si vanno a mettere gli pneumatici.
Altra cosa, quella che ho provato aveva dei freni XT (molto "on/off") e dato il peso non indifferente in discesa ho dovuto fare molta attenzione per gestire la frenata.
- Stato